[首发] Black Square – TBM 850 v1.1 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

更新：
v1.1 2023/10/19

新功能：

- 显着改善空气动力学性能。  所有翼型和控制面尺寸现在均与 POH 值匹配。现在，飞机在阵风或湍流条件下的稳定性增加了。通过调整螺旋桨扭矩反应（见下文）和起飞配平位置（见下文），消除了不寻常的配平倾向。对现代螺旋桨模拟和空气动力学系数的调整导致进近状态下的阻力增加，这意味着飞机在进近时更容易减速，并且在飞行怠速时会因地面效应而迅速减速。

- 螺旋桨测试模拟的巨大改进。  现在使用螺旋桨扭转的正确叶片角度值来产生净零推力。这具有改善低功率螺旋桨进场阻力的副作用，从而减少明显的漂浮。由本机发动机模拟引起的错误扭矩效应已被过滤掉。测试范围燃油控制器也经过调整，可以更好地控制滑行速度。

- 改进涡轮发动机动力。  扭矩随海拔高度的降低有所增加，现在从 SL 时的最大 150% 降低到 FL300 时的 105% [最初在一些变更日志和论坛帖子中错误引用为 130-90%]。在 FL260 左右之前，可达到 ~120% 的最大允许扭矩。高海拔下扭矩的突然瞬间变化是由单个错误计算的配置值引起的。ITT 随高度的增加也有所增加，特别是当引气开关处于高位置时。现实世界飞行数据的示例：

现实世界：30,000 英尺，TQ=90%，RPM=2,000，OAT=-26°C，排气=自动，ITT=800°C。
在完全相同的条件下，MSFS 中 TBM 850 的 ITT 为 804°C。
- 螺旋桨扭矩对起飞的影响增加。扭矩效应实际上在 v1.0 飞行模型中被正确模拟，但被过度热心的 Asobo 辅助功能所抑制，该功能旨在使具有强扭矩效应的飞机（如默认的 TBM 930）对新手飞行员来说更容易飞行。感谢 JayDee 在上周的十几次迭代中帮助我测试和调整所有上述更改！

- 添加了圣埃尔莫的火焰和静电放电 效果。  当飞机快速飞过雷暴等带电粒子区域时，金属机身会积累显着的变化。当电荷变得足够大时，飞机的尖锐区域（例如驾驶舱挡风玻璃）可能会发生静电放电。飞机上的静电芯或其他尖锐区域也可能因电晕放电而发出紫色光，这可能先于挡风玻璃上发生更大规模的放电。参见“圣. 有关详细信息，请参阅本手册的“Elmo 的火灾和静电放电”部分。

-使用与默认 TBM 930 相同的技术添加了除冰靴动画。未来的 Black Square 飞机将使用更好的技术。

- 改进了挡风玻璃、加热罩和靴子上的结冰效果。窗户上的冰现在将从外到内结晶，当用除冰靴除去前缘冰时，机身上的冰将保留。加热整流罩现在将与除冰系统的其余部分分开除冰。

- 添加了工作轮楔块。通过点击存放在座椅后面的后部座椅区域，可收回并部署挡块。楔块将阻止飞机移动，因此停机后制动器可能会减压。

- 改进了外部照明，着陆灯和滑行灯更明亮。现在可以从驾驶舱内看到着陆灯，并且从远处看效果更好。感谢Flightsim.to用户 eatpizza2 提出的想法。

- 新的定制频闪灯系统。就像在现实世界中一样，频闪灯的体积效果现在在黑夜中可见。在云中飞行时，尤其是在夜间，闪光灯现在将变成围绕飞机的令人迷惑的明亮闪光。最后，您有理由留意“在云层或能见度较低时*作时关闭频闪灯”中的警告。有关详细信息，请参阅本手册的“真实频闪反射”部分。

-添加了显示屏背光的太阳能计算， 以在日出和日落期间实现更平滑的调光效果。与其他第三方实现不同，这考虑了所有因素，包括闰年和地球倾斜度。

- 发动机中的余热现在将在冷却过程中被气体发生器抑制，但一些余热会在气流消退后返回。

- 现在可以使用副驾驶下部面板上的“CREW MUSIC”开关在驾驶舱视图中打开默认副驾驶角色。现在，只有当座椅上的有效负载重量超过 70 磅时，飞行员和副驾驶模型才会可见。

- 高度计和 ITT 液晶屏反射光颜色现在从白天到晚上会发生变化。

- 现在可以通过 L:Var L:BKSQ_ConditionLever 从 0-2 控制条件杆位置。这应该不是必需的，因为通过默认的混合绑定最容易控制条件杆；然而，它是为了方便而添加的。

- KMC 321 模式控制器的摇杆开关以前只能用于以 100 英尺为增量调整目标垂直速度。现在，摇杆开关可用于以 500 英尺为增量调整目标高度，并以 1 节增量指示空速保持速度。当摇杆开关（或外部硬件）导致目标垂直速度发生变化时，如果当前未拉出内部旋钮，KAS 297B 将立即显示垂直速度信息几秒钟。

- 信号器面板上添加了一个可选的动力杆 beta 范围信号器，供那些没有用于油门输入的硬件或软件制动器的用户使用。默认情况下，信号器处于禁用状态，可以通过将飞机飞行 (.flt) 文件中的变量“BKSQ_ShowBetaAnnunciator”从 0 更改为 1 来启用。

- *纵杆上的控制轮转向 (CWS) 按钮现在可用于将指示空速保持值与飞机当前指示空速同步。

- 信号器面板上的白色轮廓已不再突出，并且琥珀色信号器的颜色已调整为更令人愉悦的效果。

- 在遮光罩泛光灯管的背面添加了发射光源。

- EHSI 课程选择旋钮现在可用于在 OBS 模式下控制 TDS GTNxi。

- 按气象雷达发动机状况显示屏上的“修理发动机”现在将为飞机主电池充电。

Bug修复：

- 高度计和 OAT LCD 屏幕将不再因蜂窝绑定冲突而显示为空白。如果您的开关或航空电子设备在 Black Square 飞机上似乎无法*作，那么蜂窝硬件绑定通常就是罪魁祸首。

- 可能修复航班之间间歇性配置保存的问题。此错误可能会影响任何使用硬件外设来控制航空电子主开关状态的人。

- 绿色升降舵配平起飞带现在对应于正确的起飞配平位置，调整重心，并且水平安定面入射角现在与账面值匹配。

- EFIS 电源开关代码已修改，以便可以通过 L:Var L:var_EFIS_PowerSwitch 控制其功能。

- 通过 BKSQ_AutopilotMasterSwitch 添加了对 AP/Trims 主开关的适当 L:Var 控制。

- 修正了后排乘客车窗的几何形状，以及副驾驶车窗上的一个多边形。

- 电源杆上的复飞按钮已修复，现在将向自动驾驶仪发出本机 TOGA 命令。此命令的行为可能会有所不同，具体取决于所使用的自动驾驶仪（GPS 软件），但在 EFIS 飞行指引仪上默认为向上 8 度。

- PMS50 GTN 750 现在将在离地间隙模式下工作。

- 修复动态注册以再次允许轮廓笔划。

- 更改了 panel.cfg 文件以引用新的 WT GNS 530，以迫使用户避免使用过时的默认 GNS 530 修改，这些修改与该飞机不兼容。

- 修正了机组人员和乘客的氧气消耗率有效负载变量。

- 需要更改代码以实现 PMS50 GTN 750 WTT 模式兼容性。

- 自动驾驶仪断开和高度警报的音量略有增加。

- 当选择 GPU 作为源时，琥珀色 BAT OFF 信号灯现在将亮起。

- 在启动电机断开之前，主发电机不会产生电压。

-前行李舱有效负载力矩移近中心线。

- 修正了 ETM 在状态杆处于怠速状态之前显示正燃油流量的问题。

- 启动电机继电器现在连接到电池源总线，而不是热电池总线，这意味着必须抬起防撞杆才能启动发动机。

- 当没有其他模式处于活动状态时，自动驾驶仪现在将进入俯仰保持模式。

- 扰流板动画已修正，包括当对面副翼向上偏转时机翼内部的行程。

- 副翼和方向舵配平动画已修正；然而，电梯装饰保持原样。POH 将其他装饰称为“装饰标签”，将升降舵装饰称为“反标签”。驾驶舱内的副翼配平指示器也得到了修正。

- 右手电梯静态灯芯重新连接到电梯动画。

- 在冷暗状态下加载时，应答器状态现在将设置为待机。

- 备用雷达高度计决策高度信号灯因之前的型号更改而无法工作。其功能已恢复。




[首发] Black Square – TBM 850 v1.1 [MSFS2020]



Black Square 的 TBM 850 为您带来 Microsoft Flight Simulator 中技术最先进的飞机模拟之一，具有近 100 种可能的故障，包括新的涡轮发动机故障、热插拔无线电配置以及 MSFS 中最先进的增压和机舱温度模拟。
Black Square 的故障系统允许飞机上几乎每个部件出现持续磨损、MTBF 和预定故障，其中许多部件具有多种不同的故障模式。从流行的 YouTube 视频中体验真实世界的故障，包括发电机故障、螺旋桨调速器故障、燃油控制故障和压缩机喘振。

3D 仪表经过建模和编码，可参考现实世界的手册，与现实世界的对应仪表精确匹配。如果没有现实世界的单位作为参考，黑色方块飞机中不会出现任何设备。

飞机历史上的多个时代都配备了无线电导航系统，因此用户可以通过 Bendix KNS-80 RNAV 系统或方便的 Garmin GTN 750（PMS50 或 TDS）在没有 GPS 的情况下飞行。其他无线电设备包括 EFS 40 EADI 和 EHSI、KX-155 NAV/COM 无线电、双 GNS 530、KR 87 ADF、KDI 572 DME、GTX 327 应答器和 Bendix RDR1150XL 天气雷达。

100 多页的手册提供了所有设备的说明，并包含 55 个游戏内清单，其中包含用于正常和紧急程序的控制/仪器突出显示。

主要是模拟仪表加上现代无线电导航设备仍然是世界上最常见的飞机面板配置。使用全模拟面板且无需 GPS，将 IFR 飞行至最低水平，挑战您的驾驶技能。您将会惊讶于您克服这种逆境所达到的技能和熟练程度，以及它将如何转化为您所有其他飞行。您还可能会发现，由于计算机显示器上可用的像素数量有限，模拟仪器更容易阅读，在 VR 中更是如此。


详细说明

功能概述

系统

这架 Black Square 飞机将用毫无歉意的现实系统来挑战您，例如……

通过独特的“850 模式”扭矩限制器和新的 beta 范围实施，改进了涡轮机动力学（ITT、TRQ、Ng、燃油流量、惯性分离器）和热启动。
涡轮发动机故障，例如压缩机失速和喘振，以及燃油控制故障。发动机限制偏移会降低发动机的健康状况并最终导致故障。
基于耦合正交振荡器的具有进动、部分故障的电动和气动陀螺仪的陀螺仪物理仿真
涡轮引气增压系统和客舱气候系统
具有 15 条总线和 85 条以上电路的完全棘手的电气系统
EFS 40 EADI 和 EHSI 电子飞行仪表系统和发动机趋势监视器
节省燃料、无线电选择、无线电频率存储器、机舱美观等方面的状态。
超过 95 种系统故障，通过驾驶舱界面设置。可以是基于可设置 MTBF 的随机，也可以是具有可选时间加速的可调度。
座舱环境控制系统用于加热、空调、通风、冲压空气冷却。打开门降温或观看飞机在阳光下变热。
机组/乘客氧气系统根据气压高度、乘客乘坐情况及其体重而消耗
数学上精确的 VOR 和 ADF 信号衰减和噪声以及远程罗盘
FOD 摄入损坏需要使用惯性分离器和冰保护系统

检查表 手册

和游戏中使用具有控制和仪器突出显示功能的 MSFS 本机检查表系统，以文本形式为 55 个正常、异常和紧急程序提供了 600 多个检查表项目。如果在清单中，则可以在飞机上设置！

声音

Black Square 的 TBM 850 采用 MSFS 原生 (Wwise) 3D TBM 930 声音包的高度定制版本，并添加了许多新的手工声音，用于警告、环境控制系统、电子设备等。默认声音已仔细分配给所有可交互的驾驶舱元素，以提供真实的 3D 空间音频体验，并且发动机声音已与 Black Square 的涡轮发动机和螺旋桨模拟集成。

模型

在真正的 TBM 850 *作员和维护技术人员的帮助下，根据数百张参考照片和技术文档创建了精确的 TBM 850 模型
发动机视觉模型、打开客舱门、乘客门和行李舱
100% MSFS 本机动画代码，使用传统或新的驾驶舱交互模式实现最流畅的动画和驾驶舱交互
PBR（基于物理的渲染）材质具有实时环境反射，可实现卓越的品质和真实感，以及类似矢量图形的贴花品质
皮革、织物、塑料、缝线、划痕、地毯和工具标记的详细法线贴图，产生每平方英寸 10,000 像素的纹理分辨率 (90.0kB)

座舱

采用 Black Square 的超现实艺术风格忠实再现内饰和驾驶舱
具有低通滤波、针弹跳和物理功能的定制编码蒸汽计可提供您以前从未见过的超逼真且丝滑流畅的动画。新的静摩擦力、摩擦力和陀螺仪模拟使模拟仪器比以往更加真实！
根据参考照片、原理图和实际测量结果，精心建模的组件与真实仪器的深度和特征相匹配。与其他昂贵的飞行模拟飞机不同，Black Square 飞机中出现的每件设备都是按照真实的飞机设备建模的，并且其主要功能的行为方式相同。
每个旋钮、开关和按钮及其各自的电路都是可交互和实施的。打开和关闭系统或拉动断路器，通过模拟仪表查看其对发电机和电池的影响。交流逆变器和母线连接得到正确模拟。许多设备可以通过警告消息和诊断代码正确响应电气配置。
适用于每个仪表和面板的全 3D 驾驶舱照明技术，具有环境反射照明，并且所有灯光都会根据电池电压和负载变暗 - 夜间飞行员可以立即识别的效果
驾驶舱和面板上的 4096x4096 (4K) PBR 纹理可实现清晰的仪表。甚至还能看到仪表玻璃上的指纹！
可隐藏的轭架、可调节遮阳板和其他驾驶舱美学

飞行动力学

Black Square 的 TBM 850 具有基于真实 TBM 850 飞行数据的飞行模型，其性能可与现实世界的飞机相匹配。该飞行模型使用 MSFS 中提供的最新功能，例如 CFD 螺旋桨和失速物理以及改进的地面处理。

起飞、爬升和巡航性能与 POH 值的匹配误差在 2% 以内。

油漆方案

Black Square TBM 850 配备七种油漆方案，其中包括一种供涂装制造商修改的空白白色方案。该产品利用 Black Square 高度可定制的动态尾号系统，涂装制造商也可以配置该系统。有关详细信息，请参阅*作手册的“自定义动态尾号”部分。

还有两种内饰方案可以融入任何涂装改装中：黑色和棕褐色。

仪器/设备清单

主面板

主警告/小心
信号器面板
空速指示器
EFIS 控制面板
本迪克斯/国王 EFS 40 EADI
本迪克斯/国王 EFS 40 EHSI
霍尼韦尔 AM-250 高度计
垂直速度指示器
Bendix/King KI 206 定位器
Bendix/King KI 229 无线电磁指示器 (RMI)
发动机仪表
燃油控制面板
副驾驶仪表重复
Bendix/King KI 525A 水平位置指示器 (HSI)
柯林斯 ALI-55 雷达高度计

航空电子设备

Garmin GMA 340 音频面板
Garmin GTN 750（COM 1 / COM 2）
Garmin GNS 530/430 (COM 1/ COM 2)
本迪克斯/金 KX-155B (COM 1/ COM 2)
Bendix/King KNS-80 RNAV 导航系统
本迪克斯/国王 KR 87 ADF
本迪克斯/国王 KDI 572R DME
Bendix/King KFC 325 自动驾驶仪（KMC 321 模式控制器）
Bendix/King KAS 297B 高度选择器
ETM 引擎趋势监视器
Bendix RDR 1150XL 彩色天气雷达
Garmin GTX 327 应答器

电气/杂项

电压表和电流表
Bendix/King KA 51B 远程罗盘同步仪
陀螺吸力指示器
地形警告系统
氧气压力表
LC-2 数字计时器和转速计时器
Davtron 室外气温显示

kci23

谢谢分享

wgitx

速度好快啊，刚看到网上有人在飞就有了

zhangyan80zy

谢谢分享！！！

nizixiang

COM1的GTN750好像不通电，换成其他的就没问题，不知道是我设置问题还是和谐问题

jf19940419

nizixiang 发表于 2023-10-08 19:46
COM1的GTN750好像不通电，换成其他的就没问题，不知道是我设置问题还是和谐问题 ...

对 我的750也是用不了 点不亮

nizixiang

jf19940419 发表于 2023-10-10 16:32
对 我的750也是用不了 点不亮

解决了，750是单独插件，免费的，自己放插件库进去就好
https://pms50.com/msfs/downloads/gtn750-basic/
另外，又有个问题不知道你有没有，机器转不起来，ITT一直33。。

fiexiang007

谢谢分享！！！

shalala0527

油门没用，CHIP灯一直在亮

mfpboy

感谢分享