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v1.1版
pbr高清驾驶舱纹理
最新的雨滴和雨刷效果
增强的音效
其它更多更新等
IXEG - 波音 B737-300/400/500 Classic 优化版 v1.1 [X-PLANE11]
背景技术
IXEG 737 Classic背后的团队由X-Plane中组装的一些最有经验和技能的开发人员组成。总体而言，专业的飞行员，工程师，程序员，3D和纹理艺术家组成的团队拥有50多年的X-Plane开发者经验。这种专有技术，加上获得大量难以获得的技术文档和对飞机的热情，导致了客机模拟，这不仅会为X-Plane设定新的基准标准，而且可能会为整个台式机模拟设定基准社区。
IXEG开发团队的主要目标是建立一个尽可能逼真的模拟，并从真实世界的飞行员的角度来看。换句话说，现实世界中的737 Classic飞行员（从一开始就参与该项目）在该产品的开发中发挥了核心作用。这些飞行员加在一起，已经在X-Plane上对飞机进行了约500-1000小时（封锁时间）的测试，然后才发布飞机，并在开发咨询中增加了许多小时。
系统与航空电子
创建这个想法时不会遗漏任何细节，所有系统都经过精心建模，可为您带来尽可能高的保真度。例如，电气系统是从每个断路器和继电器向上建模的，没有脚本行为（请考虑原理图）。水力模型考虑了流量，数量和压差。真实飞机中存在的所有系统都经过精心的细节模仿，其方式超出了普通用户甚至飞行员所能探索的范围。
航空电子设备和整个驾驶舱的开发不仅考虑到了准确的外观，而且团队还密切注意了屏幕，信号灯和警告灯的正确外观。打开屏幕时，屏幕会闪烁起来。灯光也以可信的方式逐渐消失。最终的目标是并且现在要使您感觉自己坐在飞机上，这是过去几十年来许多主要航空公司的主力军，而不是从组装机库中出来的无菌飞机。
空气动力学
这架飞机的飞行和发动机模型已经付出了巨大的努力，这是我们在2010年开始研究的第一件事。结果令人印象深刻，令人惊叹！许多人没有意识到准确的飞行和引擎模型对于飞机在自动和手动飞行中的整体体验有多么重要。这架飞机远远超出了迄今为止X飞机制造的任何飞机的精度！结合X-Plane出色的飞行动力学和令人难以置信的航空电子设备，将为您提供任何桌面模拟从未有过的体验。这确实是了不起的。
即使在自动飞行中，在整个飞行过程中正确举升，拖动和推力也至关重要。如果没有对此进行精确建模，您的垂直飞行路线将不准确，并且VNAV / FMS的操作和计算将无法进行。此外，不良的飞行模型会严重影响自动驾驶性能（与IXEG 737 Classic不同）。当然，在手动飞行中，感觉，空气动力学和航空电子设备的结合就显得尤为重要，尤其是如果您要乘坐手动进近，CAT 1着陆时能见度差，大风等。通过这种模拟，这不再是问题！
导航/ FMC数据（AIRAC）
IXEG 737 Classic随附了Aerosoft NavDataPro服务免费提供的数据集。
要将数据升级到最新的AIRAC周期，可以从Navigraph或Aerosoft NavDataPro购买更新的数据集。这两个服务都兼容！
突出特点
•详细的外部3D模型
•高度精确的起落架和襟翼动画
•逼真的外部和内部照明效果（需要HDR才能欣赏 到全貌）
•动画3D飞行员
•可以选择几个步兵
•运动的不同版本（小翼和驾驶舱仪表） ）
•系统模拟无极限–如果在驾驶舱中，则其工作原理与实际飞机相同
•精确的3D驾驶舱，具有逼真的纹理和耐候效果
•自定义调整的飞行模型-升力，阻力，推力，地效应，地面模型
•实际性能值-可以使用官方图表来计划飞行
•具有双重CDU操作的飞行管理系统
•LNAV和VNAV包括官方程序，限制
•自定义声音，包括警告声音
•对雨刮器有反应的窗户（雨，冰，雪）上的实际降水效果
•EGPWS地形显示
•倾斜的气象雷达系统，可显示X-Plane的降水，地面回波，可进行超扫描
•自定义飞行控制，包括地面，飞行和侧倾扰流板
•打开驾驶舱窗户的逼真的声音
•带有弹出式图形用户界面的直观界面系统
•包括我们自己的快速入门指南和教程任务
•定制的推回程序，地面电源，地面气动供应
•帧速率友好地使用纹理和3d建模技术
•AVITAB集成
Livery Manager安装程序
•使用购买中附带的该程序即时安装Livery！
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