[首发] Just Flight – BAE146 专业版 v0.2.3 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

安装
为了安装飞机，请将“justflight-aircraft-146”附加文件夹复制到您的 MSFS 社区文件夹中。 不要重命名插件文件夹。
之后，右键单击“ACTIVATE.bat”->“以管理员身份运行”。
如果“ACTIVATE.bat”失败，请按照以下步骤手动激活飞行器：
1. 在“ContentInfo\justflight-aircraft-146”中找到“userinfo.txt”文件
2. 根据您使用的 MSFS 版本，将“userinfo.txt”文件复制到以下位置（根据需要手动创建目录）：
MSFS Steam 版本 -> "C:\Users\USERNAME\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator\Packages\justflight-aircraft-146\work\userinfo.txt"
MSFS Microsoft Store 版本 -> "C:\Users\USERNAME\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalState\Packages\justflight-aircraft-146\work\userinfo.txt"

变更日志
v0.2.3
-EFB亮度/黑屏问题（在MSFS AAU3之后引入）-已修复
-增加了EFB V3，包括：
编辑EFB界面
添加了对Navigraph航路图的支持
-APU启动逻辑已修复并改进
-GSX配置文件修复和改进

v0.2.2
- 使用外部摄像头远距离观察时门和楼梯消失 - 已修复
- VHF 空中 EFB 平板电脑选项不适用于 146-200 和 300 乘客型号 - 已修复
- FMS 导航 EFB 平板电脑选项不适用于乘客型号 - 已修复
- 修复速度挂图逻辑
- UNS-1 FMS 按钮按下/输入逻辑改进
v0.2.1a / v2.1.0a：
– EFB 飞机页面添加了渐进式加油功能，与 GSX 兼容
– 改进了前轮转向精度和平滑度
– 添加了手动速度挂图选项 – 禁用 FLIPCHART WT SYNC 选项后，您现在可以使用向左和向右箭头可更改速度挂图重量
– 一般性能优化
– 众多 EFB 修复和改进，包括在 Navigraph 图表上绘制的功能
– SimBrief 导入有效负载选项现在可同步正确的乘客数量、货物数量和 ZFW（新的 SimBrief 配置文件）提供了每个 146 个变体）
– 当超过最大 ZFW 时，在 EFB 飞机页面上添加了红色警告
– 将光标放在轭架夹点击点上时，轭架清单会变成白色（使用 LOCK 交互模式） – 已修复
– 无法再在以下情况下重新选择 TMS 模式TMS 故障/故障
– UNS-1 FMS 错误修复和改进，包括：
– 当选择“左”等待航线方向时，UNS-1 飞行三椭圆形航线 – 已修复
– 基于真实 146/UNS-1 飞行员的反馈，改进了等待航线逻辑。
– 输入名为“DISCO”的航路点会导致 **NO LINK** 不连续 – 已修复
– 在导航数据（例如 YBBN、VGHS）中有重复进场的机场输入进场程序时，UNS-1 冻结 – 已修复
– 航路点未正确排序使用 DTO 功能时的 VNAV PATH 页面 – 已修复
– MANEUVER 页面上的 PVOR 和 SXTK 文本颜色更改为蓝色，表示这些功能尚未模拟
– HOLDING 页面显示 1/2 页，即使只有一页可用 – 已修复
– HOLDING 页面' FIX' 和 'INBD' 文本在切换左/右转方向时不会交换 – 已修复
– 使用 UNS-1 时 ATC 通信的各种改进
– 自动驾驶仪 VS 保持电梯调整向上/向下控制分配 – 已修复
– 使用状态保存时，APU 状态现在可以正确恢复
– 146-200 机舱窗户密封问题 – 已修复
– 改进燃油泵逻辑，以防止在飞行时意外关闭燃油泵时熄火
– QC/QT 型号上没有可见货物 – 已修复
– 146-200QC TNT 驾驶舱注册标牌不正确 – 已修复
– 146-300 联合快车涂装 – 已修复
– 空中楼梯扶手上缺少部件 – 已修复
– 146-200 尾橇缺失 – 已修复
– VHF/HF 天线切换 EFB 选项 – 已修复
– 客舱乘务员呼叫面板“EIC”按钮拼写错误 – 已修复
– 对驾驶舱侧壁纹理反射率进行了小幅调整
– VHF COM 无线电测试数字裁剪显示器边缘 – 已修复
– Xbox 控制器方向舵转向轴分配 – 已修复
– “现代”FMS 无法启动（仅限 Xbox 版本） – 已修复
– 改进了千英尺边界附近的待机高度计计数器精度（仅限非 Marketplace 版本）
– 在飞行时自动禁用 EFB 机舱公告、汽车机组人员和机舱环境声音QC/QT 变体，但在下次飞行乘客变体时不会恢复 – 已修复（仅限非市场版本）
– 当选择隐藏然后切换相机视图时，轭检查清单会重新出现 – 已修复（仅限非市场版本）
– 将*作手册更新为 v2.1。 1
– 将 EFB 手册更新为 v2.1
– 将 UNS-1 手册更新为 v1.1



[首发] Just Flight – BAE146 专业版 v0.2.3 [MSFS2020]



继他们为 MSFS 广受欢迎的 Hawk T1/A 高级教练机和 PA-28 系列飞机之后，Just Flight 的内部团队在对现实世界进行全面的实践研究后，开发了这款高度详细的 146 支线喷气式飞机模拟飞机，G-JEAO，于 2000 年从英国欧洲航空公司退役，现在保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军第 32（皇家）中队的 CC.Mk2 和 C.Mk3 飞机。

Just Flight 很高兴为您带来 146 'Whisper Jet' - 配备这架经典英国客机的 100、200 和 300 系列。146-100 的设计过程始于 1973 年在霍克·西德利 (Hawker Siddeley) 的领导下，当时选择了标志性的高 T 型尾翼、短起落架、四个发动机和独特的空气制动器来生产具有短场性能和安静运行的支线客机. 146-100 于 1981 年首飞，随后是 1982 年的 200 系列和 1988 年的 300 系列。

皇家空军在 1986 年购买了三架 146-100，由女王飞行队*作，指定为 CC.Mk2“政治家”并配备贵宾舱。这架飞机被用来运送英国王室和英国军方和政府的高级成员。

146 也因其出色的运力和低发动机噪音而受到货运运营商的欢迎，允许夜间航班进入城市机场。开发了两种货运变体：敞篷客货运变体 (QC) 和纯货运 Quiet Trader (QT)。皇家空军还运营了两架 200QC 飞机，命名为 C.Mk3。

该产品包括 146 的八种变体——100 至 300 乘客变体、200QC 和 QT、300 QT、RAF CC.Mk2“政治家”和 C.Mk3——提供各种配置、航程和飞行*作全球。

外部模型的细节令人惊叹，具有 8K 和 4K 纹理以实现令人难以置信的清晰度，并采用最新的基于物理的渲染 (PBR) 材料技术来生成逼真的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括后缘襟翼机构、扰流板、大型尾部空气制动器以及所有乘客和货舱门。

驾驶舱中的机长和副驾驶位置模拟了数百个功能开关、旋钮和控件。该飞机具有基于现实世界 FCOM 的复杂定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了功能性推力管理系统 (TMS) 和包括 FMS 在内的综合导航设备。

飞机通过身临其境的动态照明和 3D Wwise 声音变得栩栩如生，每个变体都具有独特的飞行动力学，以及从冷凝和尾迹到逼真的外部照明的自定义效果。

146 曾在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的 30 多种航空公司涂装，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

有关所有飞机功能的详细信息，请参阅下面的详细说明，您可以在此处查看 PDF 手册！


详细说明

变体

包括 146 的八个变体：

146-100
146-200
146-300
146-200 QC & QT（货物）
146-300 夸脱（货物）
CC.Mk2（带有对抗吊舱的英国皇家空军 VIP 配置）
C.Mk3（带有对抗吊舱的英国皇家空军货物配置）

模型

使用真实世界的飞机平面图和真实飞机（G-JEAO、ZE701 和 ZE708）的综合照片进行精确建模
众多动画，包括：
- 后缘襟翼表面
- 机翼安装的扰流板和尾部安装的空气制动器
- 所有乘客门、服务门和货舱门，以及一体式登机梯
- 挡风玻璃雨刷
- 独特的可伸缩三轮车起落架
- 对抗吊舱、高频天线等
基于物理的渲染 (PBR) 材料可生成逼真的金属、塑料和玻璃表面
4K 和 8K 纹理用于产生尽可能高的纹理清晰度
基于真实飞机上的真实标签和标语牌，贴花用于高分辨率文本
地面服务支持（编组器、加油车等）
全面支持 MSFS 视觉结冰效果
客舱和货舱

座舱

船长和副驾驶职位以数百个功能开关、旋钮和控件为模型。甚至飞行员和观察员座椅、杯架和遮阳板都可以使用！
真正的 3D 驾驶舱环境，精确建模的安全带和螺丝头 - 每个仪器都完全以 3D 构建，动画流畅
驾驶舱纹理基于在真实飞机上拍摄的参考照片以产生真实环境的磨损和撕裂
飞机状态系统，每当保存航班时自动保存飞机状态，并在加载该航班时重新加载它
飞机配置系统，允许您在“寒冷和黑暗”、“转机”或“准备起飞”之间进行选择
增加了许多功能以帮助提高可用性，例如能够隐藏控制轭以更好地查看仪器和为头顶面板、中心基座和跳椅预设摄像头视图、用于将所有高度计设置为标准的隐藏点击点并控制所有四个 N1 和 TGT 错误，以及自动地面空闲选择
使用最新的 MSFS 标准开发，包括用于旋钮、多位置开关和控制杆的直观且易于使用的控件
完全兼容 MSFS VR 模式

涂装

146 配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司涂装。

146-100

法航快运 (G-JEAT)
英国航空 (G-UKPC)
英国航空航天演示器 (G-SSSH)
丹航空伦敦 (G-BKMN)
一级方程式飞行*作白色 (G-OFOM)
一级方程式飞行运营银牌 (G-OFOA)
泽西欧洲 (G-JEAO)
太平洋西南航空公司 (N246SS)
联合快递 (N463AP)
146-200

空气校准 (N146AC)
加拿大航空爵士 (C-GRNZ)
美国航空 (N699AA)
大提琴航空 (G-RAJJ)
科巴姆航空 (VH-NJG)
美国大陆航空 (N406XV)
若塔航空 (G-SMLA)
澳航 (VH-NJJ)
SN 布鲁塞尔航空公司 (OO-DJJ)
美国航空 (N165US)
146-200QC

TNT 航空公司 (OO-TAZ)
泰坦航空 (G-ZAPK)
146-200QT

TNT 航空公司 1990 年代 (G-TNTA)
安捷航空货运 (VH-JJZ)
泰坦航空 (G-ZAPR)
146-300

爱尔兰航空公司 (EI-CTO)
新西兰航空 (ZK-NZN)
安捷澳大利亚 (VH-EWM)
阿斯特拉航空公司 (SX-DIZ)
英国航空公司 (G-OINV)
科巴姆航空服务 (VH-NJN)
飞比 (G-JEBC)
荷航英国 (G-UKAC)
146-300 夸脱

ASL 航空公司 (EC-MID)
澳大利亚航空快运 (VH-NJM)
若塔航空 (G-JOTE)
TNT 航空公司 (OO-TAD)
CC.MK2

英国皇家空军政治家现代（ZE701 - 女王的飞行）
英国皇家空军政治家 1980 年代（ZE701 – 女王的飞行）
C.Mk 3

英国皇家空军 (ZE708)

系统

146 Professional 具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括：

空调和增压系统

自动和手动增压模式，可控制流出阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
基于真实世界数据的客舱高度和差分值
自动和手动驾驶舱和机舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或 APU 的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至舱门是否打开！

自动飞行系统

具有多种模式的自动驾驶仪和飞行指挥系统：
- 俯仰 - 高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、下滑道和复飞
- 滚动 - VLOC、BLOC、LNAV (FMC) 和 HDG
- 湍流模式
- 俯仰和坡度选择并保持
- 同步模式可快速改变飞机姿态
全功能模式提示、接合和脱离标准（包括横滚和俯仰率切断和失速切断）以及与 ADI 和 HSI 的集成
模拟 CAT 2 进近监控系统

电子飞行包 (EFB)

飞机配备平板电脑 EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括：

设置单个油箱中的燃油量（包括总燃油重量，油箱之间自动分配）
在客舱和货舱中设置有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和客舱公告
快速选择飞机状态（准备起飞、转机和寒冷和黑暗）
切换地面动力装置 (GPU) 和轴承座
监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
具有许多选项的飞机配置菜单，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等等
EFB 还可用于飞行计划和监控：

导入您的 SimBrief 航班并查看摘要或可滚动的完整 OFP
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
探索和查看您的 Navigraph 图表
在飞行过程中使用记事本做笔记，对于记下许可和滑行指令特别有用

飞行管理系统

用于横向导航 (LNAV) 的全功能 FMS，基于流行的 Working Title FMS，可实现现实的现代飞行计划和*作
最新的 AIRAC 周期（通过 Navigraph MSFS 数据库）
横向导航与 LNAV 自动驾驶模式和 HSI 集成
能够创建完整的飞行计划或导入默认的 MSFS 飞行计划
SimBrief 导入功能
SID 和 STAR 支持
保持模式支持

通讯系统

双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33kHz 间隔
驾驶舱语音记录仪测试和指示系统
正常工作的音频选择器和 PA 铃声

电子系统

独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
发电机和 TRU 加载，以及自动负载切换
用于非正常程序的备用发电机和逆变器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线以及母线连接设施

防火系统

发动机、APU 和机身火灾探测和报警系统
发动机灭火系统
完全模拟的测试功能

飞行控制

伺服标签模拟——升降舵和副翼表面的位置取决于伺服标签控制输入和表面上的气流
标志性的尾装式空气制动器、侧倾和升降扰流板，具有独立的液压源、逼真的部署时间和定制的 AC 和 PTU 泵声音
飞行控制断开和轭控制锁定功能
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力源、障碍覆盖、故障测试和在空中部署时的标志性啸叫
失速识别和警告系统，包括摇杆器和推动器，以及禁止模式
模拟配置警告系统
146-300 上的襟翼微调补偿 (FTC) 系统

燃油系统

基于真实数据的真实燃料负荷和燃烧
模拟电气正常和液压备用燃油泵、中央油箱和机翼油箱以及每个发动机的进油箱，以及 LP 和 HP 燃油旋塞
功能齐全的中心到机翼燃油输送、交叉进料和共用进料阀
安装了辅助油箱（可通过 EFB 切换）以提供额外的航程 - 非常适合商务喷气式飞机运营

液压系统

独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
模拟交流和直流驱动的备用泵和电力传输单元 (PTU)
用于在非正常情况下提供交流和直流电力的功能备用发电机

防冰雨保护系统

冰探测和积聚模拟、外表面的防冰和除冰功能、飞行中监控的警告系统
独立的内外翼防冰和挡风玻璃过热的模拟

指示和记录系统

大量的信号器，包括精确模拟的主警告系统 (MWS)，带有琥珀色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
航班数据输入面板 (FDEP) 用于输入航班详细信息（日期、航班航段和编号）

起落架

正常和紧急起落架扩展，包括起落架下锁超控
齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源（黄色或绿色）、防滑和制动温度指示器提供模拟制动蓄能器，冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇影响
用于逼真的前轮转向的船长和副驾驶舵柄

导航系统

带有 TCAS（与 VSI TCAS 显示器集成）和航班 ID 输入功能的应答器
双 RMI/DBI 和 HSI 导航仪器，由两个 NAV 和 ADF 无线电馈电，包括 DME 保持功能
通过 ADI、HSI 和自动飞行系统进行 NAV 1、NAV 2 或双导航的仪表源选择器
选择传统或 TCAS VSI
导航仪器（例如 HSI、无线电高度计和 ADI）的全功能测试模式
具有模式 1-6、陡峭进近模式、襟翼警告覆盖和测试功能的自定义编码 GPWS

氧气系统

带有阀门和面罩展开控制的机组人员和乘客氧气系统

气动系统

发动机和 APU 的实际引气需求，以及空调和防冰系统的气动供应

辅助动力装置

逼真的 APU 启动和关闭程序，以及引气和电源
基于真实数据的 RPM、TGT 和燃油消耗值

门和楼梯

用于控制乘客和服务门、下货舱门和机身货舱门的动画面板
可展开的空中楼梯，由黄色液压系统提供动力

发电厂

N1、N2、TGT、油压和温度在发动机之间都会有细微差别
精确模拟推力调制系统 (TMS)，具有起飞（全或灵活）、最大连续推力、TGT 和下降模式。考虑发动机引气要求，例如空调和防冰系统。
具有外部、APU 或交叉启动源的现实引擎启动程序
模拟地面和飞行闲置障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，以及可设置的空速指示器和发动机仪表错误

灯光

船长和副驾驶的独立照明控制
每个面板的可调光整体照明
可调光动态泛光和暴风雨照明，打造高度身临其境和可定制的夜间环境（超过 10 个独立光源，包括入口、膝部、窗台和飞行套件）
可自由移动的膝部和窗台照明
精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯

声音

充分利用新的 MSFS 功能的 MSFS-native (Wwise) 声音包
从 RAF C.Mk3 ZE708 记录的工作室质量的莱康明 ALF-502 发动机噪音
从 RAF CC.Mk2 ZE701 录制的超过 450 种驾驶舱音效
详细的设备音频，例如 APU、制动风扇、电路、液压设备等等
独特的襟翼收缩/伸展气流“啸叫”声
对发动机和风噪声的详细基于物理的影响
精确定位的 3D 声源（在 VR 中享受最佳体验！）
自定义崩溃和抓取效果

FDE 和效果

在空中和地面上的真实和准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据的所有变体的独特飞行模型，以及来自真实世界的 146 名飞行员的输入
增强沉浸感的自定义效果，包括引擎、GPU 和 APU 排气雾度
与真实 146 一样的完整外部灯包，包括着陆灯、机翼灯、跑道灯、标志灯和用于照亮物体和地面的滑行灯，以便在黑暗中轻松*作

其他特性

258 页的 PDF 手册，包含飞行教程、系统指南、程序、限制和*作说明
多个内部和外部摄像头预设，包括机翼视图
包括 PSD 绘画套件，因此您可以创建自己的绘画方案
完全支持 MSFS 清单（手动和自动/副驾驶模式）
支持多种控制分配以与控制器和硬件兼容

GYB-ZBYN

2.7G...

kevinkkl

谢谢你，辛扎普拉                       

Ekk666

感觉完成度很高呀

wgitx

感谢凤大，这个飞机看着很不错啊。

mu225

老大NB，感谢

energyfty

高手，学习了

yyq123m

FMC不能使用，请问是什么问题吗

wgitx

yyq123m 发表于 2022-05-05 18:52
FMC不能使用，请问是什么问题吗

好像是没做完吧，可以输入航路和查询个天气，vnav也没有。

unTopo

thank for this

一只阿睿～

传说中那架菊花会开的飞机

yyq123m

这飞机无法使用FMS，只能看。但是我见老外可以使用，不知道是不是和谐的原因

yyq123m

wgitx 发表于 2022-05-07 21:20
好像是没做完吧，可以输入航路和查询个天气，vnav也没有。

关键是什么都不能点的

ojuarati

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高手，学习了

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再次感谢楼主

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