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v1.4.1 版 （2021 年 6 月 30 日）
飞机
• 该版本对所有飞机的发动机性能进行了重大更新。发动机性能现在应该如此接近地代表飞行所有阶段的真实性能。改进了启动顺序，以更准确地表示真实喷气机上的启动顺序
• 在启动序列期间更准确地表示 EICAS 仪器（参见上面的视频）
• 增加了纹理的亮度以抵消 X-Plane 驾驶舱的非常暗的渲染。驾驶舱有时仍然很暗，当我们获得新的 X-Plane 照明系统时，这个问题有望得到完全解决
• 修改踏板动画以减少夸张
• 为加压旋钮添加了“AUTO”以指示自动功能
• 襟翼操纵杆具有新的动画和更直观的操纵器。位置 18 现在也已启用
• 弹出式 3D FMS 现在具有作为驾驶舱其余部分的动态照明
飞行管理系统
• 使初始和最终巡航高度数据输入和更新在整个飞行计划过程中更容易、更一致
• 巡航高度现在随着所有飞行计划编辑模式自动更新：添加了对初始和最终巡航高度的重要检查
• VPI 现在取决于巡航高度，以提供更稳定的 TOD 和 VPI 结果：现在在允许 EXEC 之前需要巡航高度
• 调整 CIFP 程序以始终提供 STAR 跑道过渡航路点，即使已选择进近：以前这些航路点仅在未选择进近过渡时提供
• 更正了 CIFP 数据读取的各种细微差别，以提供更准确的航点数据
• 彻底检查了 STAR 高度计算器 - 由于受约束的航路点应具有优先权，因此遗漏了一些约束。此外，在某些选择情况下，未正确创建机场航路点
• 对新的、插入的程序航路点使用 INSERT AFTER 现在将忽略最初选择的航路点的约束（如果存在），而是将被视为硬高度约束
• 修正了在进场选择期间对某些进场类型不起作用的自动跑道分配
• 为 CIFP 提取代码添加了环绕 NDB 方法并更正了这些方法的描述符
• 固定 VA 类型航路点作为 SID 的第一个航路点，以便使用正确的跑道航向
• 如果飞行计划尚未加载，则使用隐含的阶梯爬升重置巡航高度将自动调整所有 输入的 ROUTE 航路点以反映大约在航线中点的阶梯
• 除了正常的 5 位高度输入之外，还可以使用飞行高度层 (FL330) 或三位数 (330) 完成所有高度数据输入
• 加载 SimBrief 飞行计划现在将自动设置出发和到达机场
航空电子设备和自定义命令
• 停车制动器现在是普通 3D 和 VR 驾驶舱中的一个切换按钮
• 在发动机运转的情况下启动飞机时，将 APU 开关更新为“OFF”
• 修正了马赫数 / KIAS 转换代码，以便在 PFD 上更准确地显示超速
• 不再可能在未接合点火旋钮的情况下启动发动机
• 向 N1 指示 (EICAS) 添加了请求的 N1 错误
虚拟现实配置
• 在配置中添加了垂直速度旋钮（感谢 Ken Brand）
• 清理重复条目
• 更改了 VR 的高度旋钮灵敏度
一般的
• 驾驶舱和机身纹理现在允许更改分辨率：如果您的机器不是很强大并且您的纹理质量滑块不是最大，这可能会增加您的帧速率
• 为 X-Crafts Not a Newsletter 添加了邀请弹出窗口：当飞机第三次加载时出现，然后不再出现，即使飞机重新安装
• 在 X-Crafts ERJ 插件菜单中添加了推荐 VS 的“重新启用”功能
• 在 X-Crafts ERJ 插件菜单中添加了 X-Crafts 技术支持链接
• 修正了常见问题和清单中的一些拼写错误
• 将飞机名称从 EXXX 更改为 ERJ XXX
声音
• 现在仅在低于 22% 时触发减速声音，如果发动机处于怠速状态，您应该听不到它
• 调整发动机声音以解决低怠速问题
• 当一切顺利时，删除了 T/O 按钮上的三声警告 - “起飞正常”
• 添加了“滑行坡度！” 听觉警告
• 删除了以前在飞机冷冷和黑暗装载时可以听到的发动机关闭声音
v1.4.0 版 （2021 年 4 月 14 日）
飞行管理系统
将导航数据转换为使用 X-Plane 11 原生格式。不再需要 GNS430 数据，也不再需要 ERJ 飞机文件夹中的“自定义数据”文件夹。您也不再需要 X-Plane/Custom Data 文件夹中更新的 GNS430 数据，除非您有其他飞机需要它。
FMS 现在可以处理所有航路点类型。
SID / STAR / ROUTE / FLT PLAN 页面上的新航路点删除功能。发行说明下方的更多信息。
FMS 数据输入流程改进：
Departure 页面只有一个热键来开始 SID 选择。一旦您选择了您的 SID，您将自动选择您的 SID ENROUTE TRANSITION（如果有的话）并且您希望选择一个。
到达页面现在只有两个程序选择。明星和方法。
选择 STAR 将自动将页面更改为 STAR TRANSITION 选择页面。
选择 APPROACH 选项将自动切换到 APPROACH TRANSITION 页面。跑道选择是可选的，但如果您选择了一种方法，它将自动进行。
航点输入已通过数据检查得到改进，可防止为给定标识符选择错误的航点类型。
已添加 Navaid 或 FIX ID 重复检测，以便您可以确保在存在多个有效可能性时选择正确的修复或导航。
航空电子设备和自定义命令
更正了 ALT“数百”旋钮更改命令。
为 FMS 和 NAV 按钮添加了自定义命令。现在在 NAV 和 FMS 之间切换将返回到之前选择的正确 NAV，而不是相反。
为着陆灯、滑行灯和驾驶舱顶灯添加了自定义命令。
飞机
添加了 APU 热风效果
修复了所有物体上的金属通道（金属物体将再次出现金属）
添加了脚趾制动动画
调整了着陆灯的方向和强度
更新了 DCU 按钮操纵器
v1.3.30版本 （2020 年 12 月 22 日）
航空电子控制
修正了 CA 和 FO 的 CRS 旋钮。CRS 旋钮会根据所选的 NAV 源更改 CRS1 或 CRS2。现在 CRS1（左侧）只改变 CRS1，CRS2 只改变 CRS2。在旋钮中心添加了“推动同步”。
如果使用 CLR 清除 FMS（五秒内两次），则使用的总燃料将重置。
您现在可以在 VR 中操纵基座背面的 YAW 和 ROLL 旋钮来更改偏航和滚转调整。
增压控制器增量从 500 英尺改为 100。
如果使用 CLR 清除 FMS（五秒内两次），则使用的总燃料将重置。
航空电子显示器
添加到 PFD 中的速度和高度的趋势向量。速度趋势向量显示了基于当前加速度的 10 秒内速度的位置。海拔趋势矢量显示 6 秒后的海拔高度。两者都反映了实际飞机中使用的预测时间。
空速磁带只有在 40kts 后才能像在真实飞机上一样生效
在人工地平线下方添加了水平定位器偏差（点）比例尺。（注意：如果你没有看到它，请确保你有一个带 DME 的 VOR 或 ILS。有些没有）
在音高调整指示器上添加了绿色胶带以匹配真实的 EICAS。
操纵
轭可见性命令已更改。您现在可以通过单击轭以及使用 XP 菜单飞行 > 切换轭可见性（或通过键盘上指定的命令）来隐藏轭。
添加了通过单击打开门的功能（仅适用于 3D 驾驶舱视图）。
造型
Wings 在上一个版本中没有使用 PBR。这意味着材料没有正确显示。现在已修复。
修复了驾驶舱周围的一些纹理问题。
在 RMU1 上切换到 RADIO 2 显示纹理故障。固定的。
更改了监视器旋钮的照明以匹配泛光灯。
固定电梯动画。
方向舵偏转时间现在有点慢。
修复了 E140 上伸出机身的货舱。
固定 APU 进气模型。
我没有使用8号金票！我用了两次不同的金票。这是复活节彩蛋狩猎活动的一部分。您现在可以完成整个秘密句子。
自动驾驶仪
仅当飞机处于 VS 模式时，超速的 AP 俯仰现在才有效。这允许在自动驾驶仪中使用最大空速。
声音的
机舱声音只会在您实际飞行后重置（可能仍然存在间歇性错误）。
键绑定
为所有门添加了自定义命令。
添加了自定义命令以重置使用的总燃料。
XCrafts/ERJ/passenger_door 切换乘客门打开/关闭
XCrafts/ERJ/service_door 切换服务门打开/关闭
XCrafts/ERJ/cargo_door 切换货舱门打开/关闭
XCrafts/ERJ/clear_fuel_used 清除使用的总燃料
v1.3.22版本 （2020 年 9 月 23 日）
飞行管理系统
您现在可以选择和编辑您要飞向的航点。
Direct To (DRCT --> ) 现在直接前往从您当前位置选择的航路点。
重写了 PERF 2 上的距离/时间计算。这现在应该适应机场的*任何*飞行计划设计
到机场（没有其他航路点）到 SID、STAR 和/或 ROUTE 之间的任意组合。
现在特定于每架飞机的修剪设置
修复了加载 .fms 文件时“未找到航路点情况”的警告。
现在可以使用单个航路点 ROUTE - 删除了错误检查程序，该程序会在以下情况下自动删除 ROUTE
只有一个航点。
重写了 AUTOPILOT、WAYPOINT EDIT 和 PERF2 空速输入字段的数据输入验证。这些现在将
接受以两位数或十进制形式输入的马赫数。（任何小于 100 KIAS 的值都被视为马赫数。）
修订了最小/最大 MAC% 并将这些值添加到数据输入警告中。
更新了 ERJ-135、ERJ-140 和 ERJ-145 的最大燃料负荷数据条目，以与 ACF 存储值一致。
一般的
修复了 Librain 集成。（Librain 目前无法在 Vulkan 中工作，但希望很快会出现一个新版本，使其与 Vulkan 渲染兼容。）
为 ERJ-135、ERJ-140 和 Legacy 650 添加了更正的 Librain 对象。乘客现在可以在 ERJ 系列的所有乘客窗户上看到雨！
更高效的 SASL3 更新和绘图功能。如果特定菜单项未处于活动状态，则这些脚本部分不再处于活动状态。
所有首选项（配置、设置）文件现在都位于飞机插件文件夹中。所有都可以删除以恢复默认值 - 如果找不到这些首选项文件，则会在飞机加载时重新创建新文件 - 就像 X-Plane 一样。
当难以确定当前在线版本时，清理了 ERJ 设置“版本横幅”。
将版本检查警告清理为更具体且不那么可怕的内容。
更好地防止飞机移动时出现地面设备（不适用于 SASL 负载/激活失败）。
在所有需要的位置恢复了 GNS430 更新“自述”图形。
更新了飞机手册第 11 页上的 Legacy 650 列以反映正确的规格值。
更新了齿轮转向的偏转时间。以前前轮会立即转动，现在它会稍微延迟转动。您可能需要重新调整操纵杆设置。
Speedbrake 部署时间已修改以反映真实飞机。（1秒左右展开，4秒左右收回）
界面
FMS 和 Checklist 弹出位置持续存在 - 无论是在同一会话期间打开和关闭还是在下次打开和关闭时
飞机已装载。
FMS 和 Checklists 弹出窗口现在完全关闭。如果屏幕宽度是1920的倍数，鼠标不会消失
当靠近显示器的左边缘时。
4K 用户的菜单选项卡热区现在更宽。
创建自定义命令以显示清单和操作
XCrafts/ERJ/toggle_menu_tabs
XCrafts/ERJ/show_operation
XCrafts/ERJ/show_checklists
虚拟现实
在 MASTER WARNING 灯正下方和 GUST LOCK 灯右侧的空白处添加了热点，以便能够在 VR 中切换菜单选项卡。
添加了菜单选项卡的 VR 版本。
当从菜单中选择时，清单、操作和常见问题现在将在 VR 中弹出。
添加了在 VR 中切换菜单选项卡的命令：XCrafts/ERJ/toggle_menu_tabs
FMOD
机舱公告在航班之间重置。
高速警报已修改。
v1.3.20版本 （2020 年 7 月 13 日）
一般的
将所有基于脚本的插件从 SASL2 转换为 SASL3。
FMS 和清单现在弹出。
添加了当前版本检查。安装的版本显示在设置菜单上，并在飞机加载时显示一个弹出窗口，以便用户了解可用的更新。
更改了 AviTablet 访问，使其始终可用，即使未安装 AviTab 插件。这允许访问收音机选择和音量控制。
恢复了侧面弹出选项卡的全高度检测区域，以纠正因调整 X-Plane 窗口大小而导致的访问问题。如果用户将鼠标移到 X-Plane 窗口的左侧，这些选项卡将消失。
VR 配置文件进行了调整，为 VR 自动驾驶仪高度设置旋钮添加了“数百”功能。灵敏度的其他调整。发动机和 APU 启动器旋钮还不太正确 - 已知问题和工作中。
修改了我们的手册和演示飞行的位置。这些现在位于 Manuals 和 Demo Flight 文件夹中 - 使它们更容易找到。
重新引入了用于涂装的 tail.txt 文件，以便 FMS 具有正确的呼号。
航空电子设备
完全取代了所有天文台逻辑，使天文台现在的功能与实物完全一样。
修订了 PFD 上的 GSPD/TTG/ET 指标。PFD 的右下部分现在显示地速、剩余时间或经过时间。
更新了备用姿态指示器和备用指南针的图形。
FMS / 自动飞行
修复了从 FLC 到 SPD 或 VS 的垂直模式更改，以便功能现在在更改时可以正常工作。
固定 FLC 模式，以便再次下降。
修正了对到达机场和/或程序的重新选择，使其按预期运行。这在最近的修订中被打破了。
修复了某些航路点用于输入气道选择时的 CTD。
当加载 X-Plane 11 格式的 FMS 飞行计划文件时，如果每端都有机场航路点，它们会被自动删除。只要使用 X-Plane 11 格式，就可以更轻松地使用 SimBrief 飞行计划。
修订了 PAYLOAD 数据条目。在 PERF1 上输入有效载荷重量现在反映了增加的总有效载荷重量 - 包括乘客重量。仍然可以输入乘客人数，但不再影响计算。
有效载荷和燃料重量也进行了修改，以便现在可以正确输入和限制它们以防止飞机超载。
警告消息添加到 PROGRESS 1 的 TOD 显示（下降顶部）以确保已输入足够的飞行计划数据以支持 TOD 计算。INOP-NO DEP、INOP-NO ARR 和 INOP-DEP/ARR。
PERF1 上的固定 V 速度。在适用时，Flaps 22 设置现在将始终呈现比 Flaps 9 设置更慢的 V 速度。
修复了 PERF2 上的风计算。
修复了“推荐 VS”弹出窗口。
飞机/物体
修复了所有外部灯光，使它们具有更聚焦的光束，并且它们不会穿过飞机的几何体。
修复了 AP 面板上 ALT 旋钮的重叠操纵器。
收音机、时钟、MSTR 按钮和 X-Plane FMS 现在依赖于总线电压而不是电池开关位置。
更改了“未安装地形雷达”警报消息，以便用户可以选择不安装地形雷达。现在仅当未安装插件且用户在 DCU 上选择 TERR 或 VSD 时才会出现这些警告。
当 APU 关闭时，EICAS 上的 APU 现在以绿色文本正确显示关闭。
为底座背面的备用射频旋钮添加了旋转动画。
修复了副驾驶的 CRS2 旋钮，使其与当前选择的 NAV 制导源一起工作，就像飞行员的一侧一样。
修复了“Ottopilot”复活节彩蛋。
轭现在将在接合时响应自动驾驶仪/稳定性输入而移动。
FMOD
驾驶舱嘎嘎声降低了音量，只有在起飞滑跑的后期才能听到。
所有的听觉警告都被替换了。
添加了客舱公告。在 ERJ 设置菜单上激活/停用。
v1.3.10版本 （2020 年 5 月 12 日）
一般的
修改飞行循环逻辑以确保初始化循环在主飞行循环之前运行，以防止 X-Plane“崩溃到桌面”
失败。
修改了 temp_apt_ID 的内存分配 - 防止在某些机场发生崩溃。
修改了指导初始化的逻辑，使其更加可靠，并确保不会与其他插件发生冲突。
更正了无法加载插件的 Linux 版本的问题。
[首发] X-Crafts - 巴西航空工业公司 ERJ 系列 v1.4.2 [X-PLANE11]
X-Crafts 的 ERJ 系列是 X-Plane 11 的 5 个全新附件，包括巴西航空工业公司 E135、E140、E145、E145XR 和 Legacy 650，后者是 E135 的流行公务机版本。这些可能是有史以来为任何飞行模拟器建造的最详细的 ERJ 喷气机！
如果您已经拥有 XCrafts ERJ 之一（135 / 140 / 145/ 650 Legacy），则此套餐将自动为您打折。无需优惠券。
该软件包包含 XCrafts 的所有 Embraer ERJ：
X-Crafts 的 Embraer E135
X-Crafts 的 Embraer E140
X-Crafts 的 Embraer E145 和 E145XR
X-Crafts 的巴西航空工业公司 Legacy 650
X-Crafts 以多年开发流行的 EJet 的经验为基础，现在将这些新模型带到了一个全新的模拟和体验水平！我们与六名真正的 ERJ 飞行员密切合作，他们的专业知识帮助我们尽可能地制造出这些喷气式飞机。您可以在下面阅读他们的一些感言。
ERJ 通常是飞行员在其职业生涯中乘坐的第一架喷气式客机，所以如果您想感受一下它们，这是一个很好的机会！由于它们通常用于区域航班，因此它们是您短途航班机库的完美补充！
这些附加组件背后的哲学（来自 Marko @ xcrafts）
ERJ 是专门为任何级别的飞行模拟用户而设计的，无论是铁杆飞行模拟爱好者，还是正在寻找他们的第一架付费软件的人！如果您已经拥有 X-Crafts 产品，您就会知道我始终致力于让一切尽可能地用户友好，以确保您在飞行时不会出现问题！我真的希望人们拥有完美的体验，所以现在甚至有一个帮助表插件，它可以解决您的大部分问题，而您无需离开 SIM 卡！
我不仅试图让它们的行为和外观尽可能接近真实，我还希望它们成为 XP 有史以来最有趣的附加组件！您会发现飞机周围隐藏着超过 25 个复活节彩蛋和参考资料，其中甚至包括寻宝游戏！我迫不及待地想看看谁会先找到它们！
但让我诚实地说。这不是我的工作，这是我的爱好，我的痴迷和我的瘾！在过去的两年里，我对这些喷气式飞机倾注了我所有的爱（以及鲜血和汗水），因为我只是想创造一些我会喜欢并且其他人会喜欢飞行的很棒的东西。我已经爱上了这些喷气式飞机，现在轮到你了 ;)
系统
大多数系统的配置都类似于基于我们真实 ERJ 飞行员的输入的真实喷气式飞机。我们甚至有自定义的 AP 爬升和下降模式，可以模拟 ERJ 上的真实 AP 模式。屏幕尽可能接近真实的东西，我可以在我的可能性范围内制作它们。航空电子设备的启动是模拟的，就像在真实的喷气机中一样，在一切加载之前需要一段时间。
特征：
更新程序 - 您可以在 X-Plane 内轻松检查新更新，您将自动获得最新版本。从字面上看，只需单击 3 次按钮！
屏幕检查清单插件
带有常见问题解答和有用信息的屏幕帮助表，可让您快速上手并解决用户通常在论坛上提出的 90% 的问题。
用于门控制、地面物体、GPU 和引擎盖的屏幕控制菜单。
预配置系统，如在真实飞机上
现实的航空电子设备初创公司
基于真实飞行员输入和反馈的真实飞行动力学
飞行管理系统
基座上安装了两个 FMS 装置：Steve Wilson 的 Custom TEKTON FMS©（更多详细信息见下文）和 Philipp J. Münzel 的 X-Plane FMS
请注意，这些不是通常安装在喷气式飞机上的 FMS 装置的复制品。
3D 建模和纹理
我是现实生活中的 VFX 艺术家，所以我习惯于创建照片真实资产。尽管我受到 XP 渲染功能和您的硬件的限制，但我试图使其外观和性能尽我所能
外部的
4K高分辨率纹理（更重要的是实际机身的分辨率，每平方米75000像素）
高度详细的起落架、襟翼、灯、仪表、天线......一切
逼真的 wingflex 动画
外景飞行员
所有的门都是动画的，可以从插件菜单控制。也可以通过单击控制杆打开主门和维修门。
内部的：
你会发现有惊人的细节水平，例如当光线照射在屏幕上时可以看到屏幕上的灰尘颗粒，按钮上的指纹，如果你放大到非常接近屏幕，你甚至会看到屏幕上的单个像素实际屏幕。我试图确保驾驶舱看起来真实地磨损和使用，因为它会基于这些喷气机的使用量！
高分辨率 PFD、MFD、EICAS 显示器
驾驶舱周围的所有文字都清晰明了，带有任何渲染选项
直观的驾驶舱操纵 - 我一直非常小心地使驾驶舱尽可能易于使用。这意味着驾驶舱中的所有可点击区域都非常大，因此您可以轻松点击驾驶舱中的任何按钮、旋钮或控制杆
每个开关、控制杆、旋钮和手柄都是动画的
所有驾驶舱灯都可以像真正的喷气机一样可控，甚至屏幕也能照亮周围的环境
包括行李舱门灯
弹出式乐器
FMS、Radio 面板和推力等级面板的 3D（不可移动，非常适合 VR）弹出面板。
FMS 还具有停留在屏幕上的 2D 弹出窗口模式，您可以移动它，因此您可以根据自己的喜好简单地选择要使用的模式。
PFD MFD 和 EICAS 的弹出屏幕
其它功能
逼真的外部照明：导航、频闪、信标、左/前/右着陆灯、前滑行灯、检查灯、标志灯、礼宾灯、行李门灯。他们都向周围投下了光。
声音警报系统
令人敬畏的 3D 声音，其中许多已在真实的喷气机上录制！
完全兼容 VR
这些喷气机经过制造、微调和测试，可提供完美的 VR 体验！
涂装
有 5 种与 ERJ 兼容的涂装（White、American Airlines、American Airlines Old、United Express、ExpressJet 和 3 种用于 Legacy。论坛上还有数十种其他涂装。
TEKTON FMS© 特点
自定义 MCDU 接口
系统启动时的初始化页面
易于导航的寻呼系统
SID、ROUTE 和 STAR 航路点列表被视为单独的可编辑项目
彩色键控数据显示
便笺簿数据输入
互动反馈信息
MCDU 弹出窗口
2D 和 3D 弹出窗口均可用于轻松访问。
直接键盘输入 (DKE)
出发和到达程序
来自 X-Plane 库存或第三方自定义数据的 SID 和 STAR 程序
提供压缩的“自定义数据”文件夹
程序的高度和空速限制
自动程序高度计算
灵活的STAR元素选择和重选编辑
默认目视离场和进近航路点
能够轻松编辑 SID、航线、STARS 和加载的 FLT PLAN
航线选择
进度监控
性能飞行计划：
PERF 1 页提供飞行前和起飞数据
PERF 2 页面允许路线燃料规划
进场数据的 PERF 3 页
附加的功能：
从 PERF 1 访问的推力等级选择页面 (TRS)
FMS复位功能
简化的手动航路点高度输入
公司路线加载和保存功能
FLT PLAN 页面现在随着目的地航点自动前进
8.33mhz 可调谐收音机
综合状态页面
还为喜欢它的用户提供了库存 X-Plane MCDU 作为替代方案。
FMOD
喷气式飞机配备了令人惊叹的 3D 声音包。从不同的旋钮声音、车门声音到逼真的发动机声音，应有尽有。许多声音都被记录在真实的喷气机上，这使得体验更加身临其境！
试点证明：
“自 2004 年以来，我一直在为航空公司和公司班车驾驶 EMB 145 和 135 穿梭机。我曾担任机长和副驾驶，迄今为止已经有超过 7000 小时的飞行时间。我与 Marko 密切合作，尽他最大的努力帮助使飞机尽可能真实。ERJ 系列根据来自真实 EMB 135 的视频整合了动画、声音和切换逻辑。驾驶舱纹理和细节是世界一流的，实际上非常接近现实生活，以至于有人可以练习和学习“流动”在现实生活中用来驾驶真正的飞机。我见过的唯一更真实的模拟游戏是用于训练的实际 D 级全动态模拟游戏。
马特“斯基皮”阿博加斯特 EMB 145/135 船长。”
学分：
由 Marko Mamula (X-Crafts) 开发和制造的飞机
Steve Wilson 的 FMS、插件、文档和教程视频
FMOD 声音由 Todd .F.
非常感谢一直陪伴我们到最后的所有 Beta 测试人员，以及接近我并帮助我们使这些喷气机变得如此出色的 ERJ 飞行员！
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