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A2A Simulations - Accu-Feel v2 天空，陆地和海洋 P3D Academic 版 [P3Dv4版]
早在2008年，A2A Simulations就使用Accu-Sim Boeing 377 Stratocruiser向Flight Simulator X附加组件发布了一个激进的概念。Accu-Sim绕过了飞机系统的整个内部，并将其替换为自己的编码。这提供了一种现实主义的飞行模拟粉丝也没有被使用过。我们担心大多数人不会想要这种高水平的真实性，因此我们提供两种包装的飞机：飞机及其Accu-Sim扩展包。这样，那些只想要一架漂亮的飞机在没有深度造型的情况下观看和飞行的人就可以拥有它。那些想要更多的人也可以拥有。我们估计五分之一的人会选择Accu-Sim。令我们惊讶的是，从发布的第一天起，五分之五的人就完成了。这开始了我们现在所说的“Accu-Sim革命”。
我们现在面临的最大挑战是对更多Accu-Sim飞机的需求。问题是，根本不可能在这种详细程度上快速交付飞机，但是，我们的交付率/产品质量在业内是无与伦比的。这是Accu-Sim如此成功的一个重要原因。多年来，我们发布了一款带有完整驾驶舱声音设置的P-47 Thunderbolt，一款可以手动启动发动机的Piper J3 Cub，以及新型Accu-Sim鸟类系列（Supermarine Spitfire，P-40 Warhawk和P-51野马）。我们还向我们的旗舰产品Stratocruiser发布了后来的船长附加组件。不过，客户要求更多。
他们问“你能Accu-Sim FSX吗？” 我们的回答总是“这是不可能的”。好吧，多年来，现在我们已经掌握了所有这些技术，我们找到了一种方法，即FSX的“触摸Accu-Sim”。2012年初，我们发布了这个新概念，称之为“Accu-Feel”。之所以选择Accu-Feel这个名称是因为这最好地描述了该产品的作用。我们设法使用我们的Accu-Sim技术连接到FSX的下部核心，并且能够在不触及FSX目录中的单个文件的情况下完成任务。这很关键，因为该程序必须以不干扰或改变第三方内容的方式工作。我们的目标是让Accu-Feel智能地为任何飞机做好准备，
Accu-Feel在门外推出，不像以前发布过的任何东西。它在网上商店飙升至第一，并在那里坐了好几个月。今天，差不多一年后，它仍然排在前十。原因很简单 - 客户/飞行员们正在享受全新的，强大的音响系统，以及如何将物理学转化为他们。他们还赞赏了一个为他们努力工作的计划，所以他们可以飞。从技术上讲，Accu-Feel坚固可靠。我们有一个胜利者。现在我们有下一代Accu-Feel，第2版，Air，Land和Sea。快速阅读本手册将展示许多新的和令人兴奋的功能，我们希望您能像我们在制作它时一样喜欢它...
功能 为世界上最受欢迎的飞行模拟器，Microsoft Flight Simulator X而打造。 简单，安全的非破坏性安装使您的所有飞机目录保持不变（aircraft.cfg，panel.cfg等不会更改） 适用于几乎所有P3D飞机。测试默认和超过40个第三方飞机。 易于使用的GUI（图形用户界面）允许任何飞机的轻松（和有趣）定制 自动保存飞机 使用Accu-Sim音响系统构建，这是最强大的音响系统，已经安全地用于数千个FSX安装 三轮车和尾部拖拉机机身的路面和路面物理都会让您的飞机瘫痪，只需滑行就能获得高质量的体验 动态轮胎尖叫和摩擦声与每个轮胎的物理特性相关联，这使得每次着陆不仅感觉不同，而且声音不同。你对自己控制飞机的大小都有了更多的了解。当侧面装载起落架时，新的侧力会增加更多的动力。 跑道/路面接缝通过您的机身发出动态震动，您可以感受和听到 水动物理学包括动态波浪大小和速度，为那些喜欢降落在水面上的人增添了沉浸感 湍流建模基于我们拥有和操作飞机的经验增加了感觉 物理驱动的音响系统 从旧的经典飞机（螺栓袋）到更现代，更强大的加压管衬垫，无论是在地面还是在空中，都能发出声音 动感风强烈地感知您的飞机如何飞行，给从滑翔机到商用客机的各种感觉 动态创建机身拖动隆隆声，重新创建接近机身Vne（从未超过速度）时产生的襟翼，齿轮或高压的下降。IAS和Mach限制都是模拟的 在飞机失速前失速自助餐和声音蔓延，让您在“边缘”飞行时更好地感受和控制飞机 刹车尖叫声和振动 打开驾驶舱体验，让您在打开遮篷或门时听到风，深风，螺旋桨或涡轮喷气机的嘶嘶声 *不支持直升机
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