旧设备换蜂窝YOKE脚舵

凤阳龙吟

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解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←



安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

2024原生版本,不适用于 MSFS 2020





需要x先运行 BBS Nest 应用。
缺陷：EPR 数值与实际情况略有偏差。但实际性能相同，因此这只是显示问题。
新增 200ER 和 Cargo 型号，搭载最新 BBS 系统

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[MSFS24] Bluebird Simulation - 波音 767-300ER/BCF/F/200ER v1.1.0 [MSFS2024]

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波音767（Boeing 767）是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞争。它是波音公司第一架具有两乘员玻璃座舱的飞机。波音757与767两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人*控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。还有计划流产的400型号此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)、半宽体、中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。


航空电子设备
AFDS / VNAV 路径求解器

约束解析、转向预期和怠速推力下降预测都以几何形式求解——这与真实FMS运行的数学原理相同，但实时计算。

ARINC 424 路径逻辑
    正本模式回退逻辑
    空闲路径重捕获门控

推进系统
CF6 / PW4000 热力学模型

启动不是瞬间完成的。动力响应、EGT运动和瞬态特性都源于发动机惯性和热滞，就像真实动力装置上一样。

压缩机和风扇转盘延迟
    瞬态热响应
    高空重启行为

液压
需求泵与执行器网络

液压行为与电气和发动机状态相关，因此系统响应在非对称或劣化条件下会发生变化。

中心需求泵调度
    异常载荷下的压力衰减
    系统间依赖映射

电气
总线逻辑与故障级联

负载限制遵循母线逻辑、传输规则和发电机可用性。失败——与修复——就像真实的建筑一样传播。

源传输序列
    TRU和本质总线逻辑
    电源恢复延迟

Sxlll

竟然是bluebirds757和CS767的结合。这是要用CS767的皮肤吗

Moster

牛逼啊哈哈