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[首发MSFS2024] Aerosoft – Bombardier CRJ v2.0.11 [MFS2024][复制链接]
MSFS
| 开发商 | Developers: |
Aerosoft |
| 软件大小 | Size: |
1.6GB |
| 兼容平台 | Platform: |
MFS2024 |
| 更新时间 | Update time: |
2025-04-06 |
| 飞币售价 | FlyB Price: |
6 飞币|FlyB |
| 下载地址 | Download: |
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解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
Boris Audio Works – CRJ 声音集 v1.4.1 [MSFS2020,24]
https://www.fsx.org.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=28541&page=1&extra=#pid157464
2024原生版本,不适用于 MSFS 2020
变更日志
v2.0.11:
– 更改定位器捕获设置
– 按下 MCDU EXEC 键后增加延迟（约 0.5 秒）
– 修复 HDG/NAV ON->OFF->ON 和 PAUSE -> UNPAUSE 后俯仰向上的问题（无数次……）
– 修复按下“B”（FS2024 中的“，”时第二次设置 FS 高度计的问题
– 更新转弯开关设置
– 修复发动机同步旋钮反转的问题
– 修复侧面板显示选择旋钮反转的问题
– 修复副驾驶侧面板速度旋钮行为的问题
– 修复高度计 QNH/STD 切换
– 改进 ISI 启动和对准序列
– 将 DIR 转弯距离从 1 NM 增加到计算转弯距离
– 修复 MFD 飞行计划 ETA 标签以基于当前祖鲁时间
– 添加代码以允许输入 118.105 的“18105”（需要完整的小数位！）
– 减少左/右圆顶、基座和侧面板泛光灯强度
– 更新 PFD 天空/地面默认颜色，以更好地匹配真实飞机（注意：您需要将天空/地面颜色重置为默认值才能看到）
– 如果耦合 VNAV 被禁用，则从 FMA 武装列中删除“SPD”和“PATH”
– 将 MDA 递减/递增从 1 英尺更改为 10 英尺
– 在 PERF INIT 第 2 页的*稿纸中添加风速 H、T、P 和 M 选择
– 更改结冰信息消息以获得更逼真的行为
– 修复飞机在停机坪装载时发动机无法启动的问题
– 修复了没有电池/直流基本电源的情况下失速测试可能出现的问题
– 修复了雨刮器在没有直流电源的情况下工作的问题
– 修复了起落架过热警告在没有电池电源的情况下工作的问题
– 修复了垂直方向导致 VNAV 路径仅计算到第一个 AT 约束的问题
– 将 DESC INFO 页面上的 VS 指示四舍五入为 100fpm
– 在 TO 中激活垂直模式现在会激活 HDG HOLD 而不是 ROLL
– 提前 2 英尺触发 GPWS 高度呼叫以弥补声音重放延迟
– 改进 DME 弧线进入/退出
– 当导航源不是 FMS1/2 时禁用 VOR 自动调谐
– 改进 LJLJ ILS30 进近的排序（注意：根据图表，转弯最大速度为 210kt。此速度限制不在数据库中）
– 修复 Simbrief 航班号和呼号导入
– 修复选择其他模式时 TO 模式不禁用的问题
– 修复 HOLD 页面上的入站航线输入问题
– 修复了保持的计算问题
– 更改了 OFP 查看器，如果文档向下滚动到末尾，则显示所选的公司 NOTAM
– 增加了对面跑道阈值计算的后备功能（例如 EDDF/18）
– 增加了机舱内的空调和行李声音
– 增加了改进的高角度 LOC 拦截
– 修复了 INTC CRS 计算中缺少的 mag var
– 修复了在没有可用飞行计划的情况下按下 PREV/NEXT PAGE 时飞行员航线列表页面崩溃的问题
– 修复了飞行员航线列表页数
– 修复了 Navigraph 连接模块中导致图表在首次连接后变黑的问题。
– 修复了所有 -1000 型号的涂装问题
– 修复了持续的 UNABLE FPLN ALT 消息（CLR 会抑制该消息直到下一次 EXEC）
– 修复了右转 DME 弧的绘制问题
– 添加了更新的客舱模型
– 修复了安全带标志行为 XML 中的拼写错误
– 修复了服务门杆后面的烘焙阴影
– 修复了 DIR INTC 页面上错误的航路点选择
– 修复了编辑 CRS INTC 后行太长的问题（原为 150NM 而不是 5NM）
– 修复了 EFB 切换和单选按钮的按钮反馈
– 修复了当前航段的 VNAV 下降率过低的问题
– 修复了 VGP 模式激活
– 修复了 (INTC) – DME 弧序列的距离计算
– 修复了 LYBE RIGM3K 出发时从 VAL51 切换到 DIDVU 的问题
– 修复了在某些情况下未应用 LNAV 轨迹校正的问题
– 修复了直接飞行后 alt 航段位置被覆盖的问题
– 更改了 MFD VNAV 窗口，使其在地面时不显示 TOD 时间
–添加了当 GSX 开始向后推飞机时自动移除轮挡的功能
– 改进了 LOC 捕获
– 删除了 ALT HOLD、ALT SEL 和 APPR 模式的“高度范围”指示器
– 修复了在没有有效 FMS 飞行计划的情况下飞行时 WASM 崩溃的问题
– 重新设计了窗户周围的机舱墙壁
– 增加了机舱窗户玻璃
– 重新设计了 EXIT 标志
– 修改了机舱金属材料
– 为 PFD 油门提示创建了更粗的字体
– 为 EFB UI 按钮添加了交互反馈
– 修复了 HCP 跑道长度和海拔输入
– 更改了 ENG START 按钮，需要长按（2-3 秒）才能激活
– 修复了飞行指引俯仰偏移和倾斜速度
– 增加了机舱灯光效果强度（FS2020 和 2024 之间的中间地带）
– 修复了 MFD VNAV 窗口中的 VS 超出范围指示
– 修复了倒置的外部电源插座
– 更新了机舱，使用更高的多边形模型
– 向燃油管理页面 (TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS) 添加了缺失信息
– 修复了 EFB 上的中央货舱门
– 修复了 GPWS TERR 和 FLAP 抑制开关
– 修复了 RA 测试开关
– 添加了服务门和驾驶舱门声音
– 更新了所有门声音的空间定位和方向
– 修复了前起落架被 GSX 后推卡车抬起时的“飞机在地面上”检测
– 修复了 MFD 目的地跑道绘制错误
– 如果航路点在 (VECT) 或 DISCO 之后，则修复了 CDU DIR INTC 页面上的 NOT ALLOWED 消息
– 将 IAS/CLB/DES 开关高度从 29000 英尺降低到 27000 英尺
– 修复了对面跑道阈值坐标无效的问题（前往 Intc 航段）
– 修复了几个 LNAV 跟踪问题
– 修复了 CHIME 按钮
– 添加了 Ident NAV FMS RADIO 页面上的无线电调谐
– 为 RNP 添加了 HSI 灵敏度
– 修复了未计算下降顶点的情况
– 在 MFD VNAV 窗口中添加了 VNAV 下降的 VS 要求
– 修复了右侧 EFIS 面板速度设置按钮
– 修复了 DIR INTC 高度和角度指示（从飞机到约束/VNAV 路径计算）
– 修复了（或更好：找到了解决方法）MSFS 2024 中的气压同步
– 将高度捕获的开始更改为垂直速度的 12%
– 向 EFB 添加了固定图表
– 为 Simbrief 飞行计划导入添加了飞机不匹配警告
– 修复了在对进近过渡进行排序时删除重复航路点的问题（EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）
– 修复了将直接设置为 Fix-to-XXX 航路点时的名称更改（例如DOR/06)
– 为 IRS 添加了快速重新对准模式（在 5 秒内将 IRS 从 NAV 切换为 OFF 并切换回 NAV）
– 修复了起飞跑道后的拦截航段
– 改进了 LNAV 对急转弯（角度 135 度以上）的处理
– 增加了移除轮挡的最大地速（当 GSX 抬起前轮时，GS simvar 增加到 2.5-3.5 节）
– 增加了刹车温度升高的最小地速（见上文）
– 添加了 AI 声音包
– 修复了 PERF INIT 页面 ETA 计算
– 添加了 EFB 选项以启用/禁用自动 GSX 门处理（第 3 页）
– 将声音和头像选项移至 EFB 第 3 页；重新排列第 2 页
– 燃油面板不显示 GSX 加油过程的进度
– 燃油面板通电时添加 AUTO XFLOW EICAS 消息
– 如果目的地机场作为飞行计划航段输入，则添加特殊处理（不要这样做！）
– 修复副驾驶 PFD 上的 LOC0 显示
– 为两个 CDU 添加了 aviaServer 支持（需要 aviaServer 许可证）
– 为乘客门和货舱门添加声音
– 更换航空电子设备风扇声音
– 将 TCAS 默认设置从 ABS 设置为 REL
– 将声音包和 sound.xml 从每个飞机型号移动到集中位置
– 在 PFD HSI 中添加“无飞行计划”指示
– 如果没有活动飞行计划，则从 PFD HSI 中删除航向指针
– 修复 DH/MDA 旋钮加速度
– 在 hPa 模式下将气压增量更改为 1 hPa/点击
– 修复将导航源更改为 VOR1/2 后导航模式不切换到 LOC 的问题
– 修复 THROTTLEx_DECR 键输入移动反向器的问题油门关闭时控制杆
– 修复了 VNAV 问题，即下降过程中遵循约束的航路点的高度高于约束
– 将爬升性能数据表扩展到 FL410
– 如果 TO 重量和巡航高度的组合没有可用的爬升数据，则添加 UNABLE CRZ ALT 消息
– 为客舱和厨房灯添加了 AUTO 模式实现
– 修复了应急地板灯不关闭的问题
– 修复了激活 SEC FPLN 后 LNAV 跟踪丢失的问题
– 更改了特写相机（默认设置：POV 开关向下）以更靠近面板
– 添加了 CRJ-700/900/1000 客舱
– 重新设计了 LOD
– 修复了离开 ESC 菜单后系统重新初始化的问题（MSFS2024）
– 添加了导航源同步选项
– 添加了航向 1/2 同步选项
– 修复了 EDDS ILS 07 进近时的额外行和错位文本
– 添加了 IRS 对准的 POS INIT 要求（飞机配置不再仅限 GNSS，但现在是 GNSS + IRS)
– 添加了 GPS 初始化模拟
– 修复了 KMFR 14 JKSN1 出发 INTC 航段。
– 在 MFD 飞行计划上添加了箭头末端以进行拦截
– 修复了在寒冷和黑暗中打开电池时燃料和包装灯闪烁的问题 (MSFS2024)
– 修复了主起落架接触点
– 将“CRJ-550ER”更改为“CRJ-550”
– 将 PFD/MFD/EICAS 字体更改为更细的视觉样式以提高可读性
– 向 MFD 添加了“无飞行计划”消息
– 修复了包装在 ECS 概要页面上显示为过早的问题
– 添加了 Simbrief 起飞数据显示
– 修复了滑行灯和机翼灯闪烁的问题 (MSFS2024)
– 修复了防滑自动关闭的问题 (MSFS2024)
– 修复 MFD GS 刻度位置
– LNAV 跟踪改进
– 修复了高度约束传播到先前航路点的错误
– 刹车温度升高得到改善
– 优化 TAWS 地形显示
– 增加了起落架收起警告喇叭（包括静音逻辑）
– 将机头着陆灯改为 LED 外观
– 将副翼支撑改为从 3 度副翼偏转开始
– 修复 DME 弧线绘制程序
– 修复半径到固定绘制程序
– LNAV 改进（EDDH BOGM2P STAR）
– 增加了着陆距离计算器
– 将信号器纹理更改为在未点亮时大部分为暗色
– 为 CRJ-550/700/900/1000 外部模型添加了 3 个 LOD 级别
– 修复了保持曲线绘制
– 修复了保持跟踪
– 修复了主动 x 侧飞行计划编辑的问题
– 为 PFD 空速指示器添加了阻尼
– 添加了 CLR 长按以清除暂存器
– 在 EFB 状态栏中添加了模拟速率指示
– 修复了更改 STAR 时无法正确清除到达航路点的错误
– 修复了 PLAN 模式航路点步进
– 修复了 MFD 飞行计划中缺少的往返保持输入行
– 修复了使用航线而不是径向线计算 DME 距离航段的错误
– 修复了在 IAS 和 CLB 模式下飞机无法爬升超过 FL300-320 的问题
– 修复了左侧高度计上 10000 位数字被切断的问题
– 添加了 GRND PROX TERRAIN 和 GRND PROX FLAP 功能
– 添加了短 EGPWS 测试
– 向长 EGPWS 测试添加了 EICAS 消息
– 重新设计了 STALL 测试
– 如果计划模式在侧面 MFD 上处于活动状态，则在 LEGS 页面上的中心航段上添加蓝色“”标记
– 添加了在 TGT 和 VSPDS 之间切换 SPEED REFS 旋钮以激活编辑模式
– 添加了 OFP 查看器
– 向 EFB Navdata 更新添加了警告，提示 FMS 将在完成后重新启动
– 修复了自动排序功能中的 WASM 崩溃
– 修复了无法更改跑道时正确清除进近航路点
– 修复了旧模式中一些鼠标光标
– 在终端图表中添加了“适合窗口”按钮
– 修复了客舱安全公告并将欢迎词延迟 10 秒的问题
– 更新导航数据后修复了 EDDK（以及最近有跑道 ID 更改的其他机场）中缺少的 SID
– 修复了航路图功能中潜在的 WASM 崩溃问题
– 将 EFB 头像选择移至页面
– 添加了速度旋钮自动模式（选定的速度以 10 为步长变化，而不是 200 kts 以上为 1）
– 在 PLAN 模式中添加了非飞行计划航路点
– 修复了多个 WASM 崩溃
– 修复了传统交互模式下旋钮/旋钮式开关的光标
– 将扰流板杆更改为可在锁定和传统交互模式下通过鼠标拖动
– 修复了导航数据更新功能中的错误
– 禁用了加油/放油面板电源开关盖自动关闭
– 添加了后壁滚动和俯仰指示器的代码
– 将自动模式下安全带的座舱高度阈值从 8000 英尺更改为 10000 英尺（根据 FCOM）
– 修复了 APU LCV 消息在 APU 关闭后仍然可见的问题
– 修复了俯仰/滚动断开声音
– 修复了顶板上的两个渗漏
– 修复了激活 SEC FPLN 的问题
– 增加了对 TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST 控制的支持
– 增加了对 HOLD THROTTLE REVERSE THRUST 控制的支持
– 修复了设置 STAR/过渡时会导致崩溃的问题
– 修复了不连续或矢量后的额外飞行计划线
– 修复了无限循环从 DIR INTC HISTORY 页面直接选择时
– 如果到达程序包含重复航路点，则修复飞行计划排序
– 修复按下 RDR TERR 按钮时崩溃的问题
– 将 MCDU +/- 键顺序修复为“-”->“+”
– 修复与硬件换挡杆一起使用时的齿轮不一致警告
– 修复发动机火灾警告
– 修复 EHRD/24 ARNE3B SID 的第一部分（排序错误）
– 修复 (VECT) 航段在航路上时的 VNAV 下降路径
– 如果 TOD 先于 TOC，则添加 UNABLE CRZ ALT 消息
– 在 EFB 飞行计划页面上将文本“设置飞行计划”更改为“发送到 FMS”
– 修复 LNAV 跟踪中的错误
– 修复飞机在 VNAV 启动时开始下降的问题
– 修复应答器 #2 设置
– 修复设置 Simbrief 飞行计划时崩溃的问题
– 将仪表摄像机从飞行员 POV 更改为特写视图
– 将 Simbrief 导入 EFB
– 在 MFD 上添加箭头以覆盖图纸地图
– 添加了 GSX 门自动化
– 添加了飞机标题注册
– 修复了飞机机头直到 VR+10 才升起的问题
– 修复了 GPU、GAU 和挡块的本地变量
– 添加了推杆器和摇杆器动画
– 修复了超速和失速的声音循环
– 添加了新的 EFB UI 技术以提高反应能力
– 为 MFD 添加了气象雷达
– 在 MCDU 特写摄像头 (LCtrl+1) 中时添加了暂时隐藏的扰流板杆
– 添加了 Navdata 在线更新（需要订阅 Navigraph）
– 添加了 Navigraph 航路图集成（需要订阅 Navigraph）
– 添加了 Navigraph 终端图集成（需要订阅 Navigraph）
– 添加了 EFB 选项以切换旋钮加速度（开、关、关/优化高度选择）
– 修复了起飞后没有 FMS 飞行计划处于活动状态时 PFD Baro 闪烁的问题
– 修复了有风条件下空速带跳动的问题
– 修复了 CONT IGN 开关弹簧加载而不是开/关的问题
– 添加了机长公告，以便在必要时保持座位飞机在跑道和登机口之间停下
– 增加了中心线灯光撞击声
– 将所有显示从 GDIplus 转换为 nanoVG 文本输出
[首发MSFS2024] Aerosoft – Bombardier CRJ v2.0.11 [MFS2024]
描述
作为 Microsoft Flight Simulator 的首批客机附加组件之一,Aerosoft CRJ 现已作为版本 2 提供,兼容 MSFS 2024!具有完全改造的客舱,修订的飞行模型,完整的Navigraph Charts实现等等,v2扩展了原始飞机,具有新功能,错误修复和扩展定制。
已经为四种飞机变体中的每一个都创造了一个新的客舱模型,具有完整的客舱和厨房照明。紧急情况,出口,安全带和无吸烟标志的灯光等小细节以及可选的飞行员和副驾驶头像进一步增强了沉浸感。
使用 Simbrief import ** 计划您的航班,包括天气信息和 OFP 查看器,以及导航终端和航程图,并提供导航数据库的实时更新。*
基于MSFS新空气动力学的新飞行模型提供了更逼真的行为,密切反映了真实飞机的性能。自动GSX门处理和加油支持***,天气雷达集成和着陆距离计算器为这种受欢迎的区域喷气式飞机的模拟增加了进一步的深度。
最后,旋钮加速,声音,自动驾驶仪配置,油门校准等广泛的定制选项允许您根据自己的喜好配置飞机。
建模:
• 包括 CRJ-550/-700/-900/-1000 型号,具有 31 个涂装
• 基于原始飞机的许多照片进行高度详细的建模
• 覆盖高分辨率 PBR 纹理
• 起落架、襟翼和门等运动部件的流体动画
• 四种飞机变型的全新客舱型号
• 全舱和厨房照明
• 紧急和出口灯
• 安全带和无烟灯
• 可选的飞行员和副驾驶头像
• 在 CRJ 900 和 1000 上单独打开前向和中心货舱门
飞行模型:
修订的飞行模型基于Microsoft Flight Simulator的新空气动力学模型,以提供CRJ在所有飞行条件下更现实的行为。经过微调,以反映CRJ的性能和反应行为。
飞机系统:
飞行管理系统和罗克韦尔柯林斯Proline 4航空电子设备,包括咨询和耦合垂直导航
• 2023年9月(AIRAC 2309)导航数据库交付
• 平视指导系统
• 驾驶舱内加油/加油板
• 飞机系统的逼真模拟
• 气象雷达
• 地形雷达
电子飞行包:
• 根据实际重量和平衡以及实际负载表的图形显示的详细性能计算
将重量、燃料和计算的V速转移到FMS中
• 所有航班情况的检查清单
• 飞机维护的单独配置设置,装载时首选飞机状态
• 带有固定图表功能的导航机场图显示*
• 带有飞行计划叠加的导航通道图显示*
• 简化飞行计划进口,包括向FMS和飞机有效载荷和燃料装载的可选飞行计划转移**
• Simbrief OFP 查看器 * *
• 着陆距离计算器
• 多种选项,根据您的喜好配置飞机(旋钮加速、GSX 支持、声音选项、自动驾驶仪配置、油门杠杆校准等)
一般特点:
• 八本手册,包括详细的分步文件
沉浸式Wwise声音,包括(可选)乘客公告,飞行甲板浸入式效果,起落架声音(颠簸)和门声 - 全部从真实飞机录制
• 兼容所有与 MSFS 兼容的控制器,包括 Honeycomb & Thrustmaster 空中客车 TCA 控制器
• 许多新选项可以根据您的喜好和硬件调整产品
• 广泛的 GSX Pro 支持(门*和飞机加油)***
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