[最新XP12] PWDT - 雅科夫列夫 Yak-18T v1.7 [X-PLANE 12]

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[最新XP12] PWDT -  雅科夫列夫 Yak-18T v1.7 [X-PLANE 12]



雅科夫列夫 Yak-18T（俄语：Яковлев Як-18T）是一款四座或五座全特技通用飞机。该飞机最初用于训练俄罗斯航空公司的飞行员，
在前苏联国内外都颇受欢迎，是一款运动型飞机。该飞机由 268-298 千瓦（360-400 马力）的 Vedeneyev M14P 星形发动机驱动，设计承受 +6.48/-3.24 g 的应力。

18T 于 20 世纪 60 年代末设计为民用飞机。该飞机有一个前轮，有四座或五座，配备九缸 360 马力星形发动机。雅克-18T 与雅克
-50/52 系列共享系统。这些飞机都配备 265 千瓦（355 马力）的 Vedeneyev M14 九缸星形发动机，以及用于发动机启动、刹车、起落架和襟翼的相同底层压缩空气系统
。螺旋桨、航空电子设备和其他部件也是共享的。雅克-18T 与所有用于训练的俄罗斯飞机一样，是特技飞行飞机。

与其他四座轻型飞机（如塞斯纳 172 或派珀 PA-28）相比，雅克-18T 的宽度和长度略有增加，但重量却大得多，并且配备了
功率大得多的发动机。雅克-18T 可能比派珀萨拉托加更好，后者有两个额外的座位，但最大重量相似，并且具有可伸缩起落架和同样强大的发动机。然而，雅克-18T 以其坚固的结构、特技飞行能力和灵活而灵敏的*控特性而著称。

Yak-18T 原型机于 1967 年中期首飞，随后该型号飞机在斯摩棱斯克投入批量生产。

Yak-18T 后来成为俄罗斯航空飞行学校的标准基础教练机，而少量的也作为联络和通讯飞机进入苏联空军服役。大约生产了 700 架，其中许多是为俄罗斯航空制造的，生产于 20 世纪 80 年代末停止，直到 1993 年才恢复。2011 年，据称雅科列夫设计局仍在小规模生产该型号，尽管显然十多年来没有生产过一架。

Technoavia 已推出 SM94，这是其自行开发的 Yak-18T，具有弧形挡风玻璃、更大的油箱和可选的航空电子设备包，但生产取决于订单情况。


特征：

高度优化的 3D 模型
4K 高细节 PBR 纹理
逼真的飞行模型
逼真的自定义 FMOD 声音
全3D虚拟驾驶舱
全 3D 仪器
内置 Librain 效果