[正版分流]Toliss - 空中客车 A330-900Neo [X-PLANE11/12]

TONYBOOK

请点击此处下载

请先注册会员后在进行下载

已注册会员，请先登录后下载

提取码:  
下载次数:116    下载所需积分:0 飞币
下载权限: F0飞行员  以上 ，飞币兑换入口：①兑换飞币 ②Exchange FlyB

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←





[正版分流]Toliss - 空中客车 A330-900Neo [X-PLANE11/12]



空中客车官方授权

飞行模拟领域中任何 A330 飞机的最精确的系统功能。

A330-900 的具体特点：

HUD – 飞行员和副驾驶两侧的平视显示器在所有飞行阶段向飞行员的视野提供所有相关的飞行信息（仅限 XP12）
DRAIMS - 数字广播和音频集成管理系统，可更轻松地管理无线电频率、转发器设置以及备用无线电导航
ATSAW——机载交通状况感知，在导航显示器（ND）上显示有关周围交通的详细信息
ROW/ROPS——跑道超限警告和跑道超限预防系统，当可用跑道长度不足以安全着陆时向机组人员发出警报
TOS - 起飞监视，当飞机试图从与 FMS 中选定不同的滑行道或跑道起飞时，向机组人员发出警报
ISCS现在也可在 EFB 中使用，但也可以在单独的窗口中使用


FMGS 详细信息：

3 个独立的 MCDU 提供真实的 FMGS 编程能力
2 个独立自动驾驶仪
SID/STAR 和航空支持在完全定制的 FMGS 主干中，支持所有 A424 航段类型（弧线、航线或截距航向、固定半径、保持等）
支持现实生活中的 A330-900 中的所有进近类型，包括 GLS、ILS、SLS、FLS、LOC 后方航线等。
完整的 VNAV 引导，包括 TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测等。
真实飞机处理的高度和速度限制
支持复飞和改道
导航辅助自动调节
飞行员物品数据库，例如飞行员定位、飞行员导航设备等。
通过飞行员路线页面保存飞行计划
Equitime 点计算和最近机场页面
准确的系统：

电传飞行系统，按照现实逻辑在正常法则和替代法则 1、替代法则 2 和直接法则之间进行逆转。
飞行控制执行器的液压模型可计算通过执行器的液压流量、控制面铰链力矩、最大可行偏转等。如果由于液压和计算机故障导致控制面丢失，则可以提供真实的表面浮动角度。
定量液压模型考虑了不同泵的最大液压流量与发动机转速的关系。这在 RAT 或风力发动机上飞行时最为明显
考虑发动机启动、机翼防冰空调组等的引气质量流量的定量引气模型。
高保真燃油系统包括飞行中重心控制，通过向尾油箱泵送燃油和从尾油箱泵送燃油、喷射燃油以及不同油箱之间的手动和自动传输
每个 ADIRU 的详细模型，包括对准、单元之间的微小压力传感器差异、PFD 源和自动驾驶仪输入的切换
故障注入系统允许在飞行中的特定点或飞行阶段随机触发超过 250 个系统故障
驾驶舱显示系统模拟显示器对显示管理计算机的依赖性，从而导致现实生活中的显示限制
ECAM 系统具有超过 30 条警告和超过 200 条警示信息，包括相关的 ECAM *作。
备用速度标度 (BUSS) 提供基于攻角数据的估计速度和基于 GPS 数据的估计高度。
3D 建模

带有动画开关的详细 3D 驾驶舱
鼠标手势系统用于与推拉旋钮交互，模拟用鼠标在旋钮上的动作，
详细的驾驶舱照明包括阅读灯、控制台灯、托盘桌灯等。
2 舱位
自定义粒子效果，用于发动机热迹、燃料抛弃等。
用于客机着陆的定制起落架模型。
动画托盘桌、HUD、驾驶舱窗户、驾驶舱座椅、前窗遮阳帘
可用性功能

情况加载和保存。可以保存任何时间点的飞行并在另一天恢复。这也可以用于，例如，保存进近前的位置并多次练习进近
如果 X-Plane 会话意外结束，自动保存功能可让您从上次中断的地方恢复
在巡航阶段逐个航点飞行：缩短飞行时间，专注于更有趣的部分
4 种不同的启动配置，从寒冷和黑暗到发动机运转并准备就绪
无需重新加载飞机，只需单击按钮即可设置每个启动配置。
屏幕弹出显示或使用 x-plane 窗口弹出
通过 ISCS 中的滑块可调节 Wingflex
通过 ISCS 中的滑块调节声音
可以打开或关闭屏幕反射
包含 Skunkcraft 的自动更新程序
论坛上有大量的涂装可供选择

3509627590

难崩俄佬把这玩意当和谐了

emri23412

非常好谢谢!!!!!!!!!!!!!!!