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[更新] A2A - L-049 星座客机 v19.10.31.0 [最新
描述
那么，最美丽的活塞引擎客机是什么？在两个或两个以上的航空爱好者中间提出这个问题，你可能会确信一个生动的，可能激烈的讨论会随之而来。然而，如果大多数人（如果不是全部的话）最终会同意洛克希德的“星座”是最漂亮，优雅的，如果你愿意的话，或者至少在前两三名中，我会感到很惊讶。
“康妮”，因为它被人们普遍而深情地称呼（很多令第一次世界大战成名的埃迪里肯巴克作为东方航空所有者认为这个名字太过于女性化的令人沮丧的），从第一次起就是一次壮观而独特的航空设计最后一架L-1649“Starliner”的粗略草图。Constellation在其近乎50年的使用寿命中收集了许多第一，并打破了许多记录，Constellation一直从姐妹飞机的视觉和功能上脱颖而出。令人遗憾的是，体现这种“星座”的许多发光星体最终被最迫切的，必然要求的进步力量黯然失色，这种力量看到了长距离活塞发动机客机时代的终结以及大型喷气客机的诞生，动力运输。这是美国航空运输的新时代 从1958年10月26日开始，泛美航空公司（泛美航空公司）从纽约飞往伦敦，搭载111名乘客搭乘波音707飞机。很快，喷气式道格拉斯DC-8，Convair 880和Sud Aviation“Caravelle”加入了707飞机，远程活塞客机也通过了。
即使如此，这位作家中也有很多人认为，即使在更快的时候，没有燃烧煤油的铝管也不会与康妮的超凡优雅和平衡相匹配。她的故事充满了讽刺和惊喜，天才，总统和先驱。你看，曾经有过这个非常富有，白炽灿烂，古怪的电影大亨，飞行员和航空公司老板，他们有一个飞机的想法...... - 摘自米歇尔格利克斯曼的星座手册历史©2016
历史是活生生的：在模拟中体验一种永恒的传奇。
每架飞机都是独一无二的：不要指望所有的仪表都读取相同的值，就像真正的飞机一样。每架飞机都是持久的。
四名机组人员职位： 飞行员，副驾驶员，飞行工程师和导航员。完全模型化和功能化的位置构造成铆钉细节。
聪明的乘员组和响应乘客：
- 您的工程师可以即时管理所有系统，并根据各种条件进行响应
- 副驾驶呼叫关键信息
- 导航员观察并发布结果
- 乘务员不知疲倦地为你和乘客工作（就像现实世界的同行）
意想不到的事件可能： 发动机与其他系统一起，包括加热，空调和加压可能会有问题
上尉的职业生涯： 您的表现被记住，并且可以变得更好，更糟或者根据您的飞行能力和飞行管理保持一致
实时负载管理器： 能够载入单独的乘客，货物和燃料或选择预设。
自定义导航器的地图： 可以自定义Zoomable地图以显示所需的信息
默认和历史Sperry自动驾驶仪： 您可以在SIM卡中选择自动驾驶仪
正宗的燃油输送包括只有底漆的启动： 您可以通过在混合气处于OFF位置使用底漆来正确启动发动机。
自动混合： 实际上按预期执行。现在您可以设置为“自动浓缩”或“自动稀化”，并且基于各种因素（如高度）自动确定和设置飞机燃料空气比。
自定义驾驶舱系统和测量仪 的实际使用远远超出了默认设置。
惯性启动器：使用真实的惯性轮激励和啮合启动书中的大型美丽引擎
羽毛道具和空气开始：自定义物理学允许使用逼真的羽化和空气开始，而无需使用起动器
深舱驾驶舱照明：洪水，荧光灯和量规照明模拟
双倍速增压器：适当的增压器物理学和每台发动机可以独立运行在高或低鼓风机
来自Accu-Sim T-6的新滑动和球形代码：在转弯机动过程中，在这个关键尺寸中享受流畅的定制物理效果
真实的飞行稳定性：康尼以其稳定性稍差于其他飞机而闻名，这需要更多的注意力和注意力
活塞燃烧发动机建模
真实世界的条件会影响系统条件，包括发动机温度。
完全可点击的驾驶舱：真正有效的系统和仪表。
3D Lights'M' （直接内置于模型中）
纯3D仪器。
- 自然的3D外观与卓越的性能。
- 平稳的动作。
灭火器系统 配有功能齐全的侦听面板和控制装置。
地面电源装置（GPU） 为发动机关闭而不耗尽电池的系统供电。
机舱加压系统控制。 您可以控制目标高度和压力变化率，并且系统可真实显示和管理机舱压力。
三种不同的包装： 包括TWA，BOAC和C-69货物涂料
A2A专业凹凸贴图和所有型号的镜面照明 。
船员报告 弹出式2D面板可轻松保存重要信息
自定义导航器的地图： 可通过按键或Navigators站点访问。
利用发动机罩襟翼和机油冷却器襟翼管理温度
高 温度可以发动机性能产生不利影响， 严重的过热会导致气缸头墙的得分，包括如果警告被忽略最终失败，过于放纵。
如果发动机空转时间太长，火花塞会堵塞并最终弄脏 。用油浸火花塞调节发动机可以帮助清除它们
在飞行中操作各种襟翼系统时体验真实的不对称阻力 。
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