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[最新XP12] vskylabs - Tecnam P2006T Project AU v9.1 [X-PLANE12][复制链接]
发表于 2023-07-13 06:08:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
X-Plane
开发商 | Developers: vskylabs
软件大小 | Size: 563MB
更新时间 | Update time: 2023-07-13
兼容平台 | Platform: XPlane12 
飞币售价 | FlyB Price: 5 飞币|FlyB






解压密码(PassWord)→http://www.fsx.org.cn/←


v9.1版本 (2024 年 8 月 1 日)
飞行动态:
翼型更新。
针对最新 X-Plane 12 飞行模型改进进行飞机性能验证和调整。
图形改进:
两种型号的驾驶舱纹理和法线均被再现并增加了两倍,以获得清晰的仪表和标签分辨率。
增强的 G1000 3-d 建模和 PBR 纹理。
主报警面板(模拟变体)经过改造、重新纹理、重新接线至新的专用警告照明系统。
舵配平指示器(两种型号)- 经过改造并重新接线至新的专用照明系统。
齿轮灯和指示器 - 重新改造、重新纹理并重新连接到新的专用照明系统。
Comm-box(GMA347)- 所有灯光都重新纹理、建模并连接到新的专用照明系统。
测量夜灯的调节。
照明面板 3-D 工程和纹理改进。
系统
提高了 G1000 显示器 (PFD/MFD) 的显示分辨率。
提高了 GNS530 的显示分辨率。
修复了 G1000 变体中 DME2 调整的错误。
G1000 变体中的 MP 仪表重新校准。
在标题错误旋钮中添加了“推送同步”功能。
相互作用:
RH 驾驶员座位现在定义为 PAX

v9.0版本  (2023 年 1 月 8 日)
X-Plane 12 的全新版本
主要更新版本。
飞行模型验证、调整和修改,以符合最新的 X-Plane 12 飞行模型
相关功能和细微差别。
发动机 - 额定功率梯度、油耗、费率。
新的 FMOD 2.0 声音包。
驾驶舱 - 全新的 PBR 纹理符合 X-Plane 12 最新的照明引擎功能和细微差别。
驾驶舱 - 新建模和纹理的飞行员和乘客座椅。
驾驶舱 - 新造型和纹理的灭火器。
驾驶舱 - 新的和改进的各种模型。
驾驶舱 - 修改和调整的内部照明系统。
螺旋桨 - 改进了 3D 和纹理。
改进的道具盘。
起落架收回动画现在可以完美地融入起落架舱中。
螺距配平规重新校准。
外观 - 全新的 PBR 法线、纹理和油漆。
新的默认涂装。
新的 v9.0 绘画套件。



[最新XP12] vskylabs - Tecnam P2006T Project AU v9.1 [X-PLANE12]



VSKYLABS Tecnam P2006T 是 VSKYLABS X-Plane 飞行模拟器旗舰项目之一。

2023 年新增 -> X-Plane 12 全新模型  (xp11 版本仍然可用)

VSKYLABS P2006T 项目是按照VSKYLABS 为 X-Plane(2016-2017)开发该项目时常用的Tecnam“MK-I”模型设计的。Tecnam 于 2017 年 5 月向市场推出了生产型“MK-II”。 P2006T“MK-II”不包含在该产品中,包括多项增强功能,例如 G1000 Nxi(而不是 G950)、新座椅设计并改进了照明系统。

实际 P2006T 的标准航空电子设备配置包括模拟 IFR 版本、Garmin G950/G1000 IFR 版本以及包含 Garmin G1000 Nxi 套件的“P2006T MkII”选项。

VSKYLABS Tecnam P2006T的模拟座舱版本配备了双GNS配置(Garmin 530 + 430),这使其完全能够进行先进的飞行规划和导航。就其仪表而言,它是一款功能齐全的 IFR 飞机,具有双 NAV 和 COMM 系统和显示器。

在真实飞机中,Garmin G1000 Nxi 套件配置包括稍微修改的侧面板,将 CB 面板移至前面板,而不是集成到 G1000 Nxi 套件显示屏中的模拟发动机仪表仪表。

VSKYLABS G1000版本采用最新的X-Plane G1000(包括G1000 Nxi中的集成发动机显示器),但除了G1000中的集成发动机参数显示之外,它还具有G950中的模拟发动机仪表仪表/G1000 非 Nxi 配置。

该项目具有高度定义的系统。由于各种 X 平面的限制,一些系统正在使用简化的架构进行模拟。

Tecnam P2006T 一般信息
Tecnam P2006T 是一款意大利高翼双引擎全金属轻型飞机,由总部位于意大利的 Costruzioni Aeronautiche Tecnam 制造。P2006T 是目前最轻的双引擎认证飞机,是一款配备完全可伸缩起落架和液冷 Rotax 912 发动机的四座飞机。

P2006T 于 2007 年 9 月 13 日首飞,并于 2009 年 6 月 5 日获得 EASA 认证。 NASA 的全电动 X-57 Maxwell 原型机正在使用 P2006T 作为其基本结构进行开发。

项目主要特点
Tecnam P2006T 飞机 (MK-I) 的高级、详细模拟。
包括两种型号 - 模拟驾驶舱和 G1000 驾驶舱。
全双引擎 IFR 教练机。
P2006T 飞机的高度定义飞行模型。
围绕强大的原生 X 平面飞行模型构建。
全功能 VR(虚拟现实)兼容性。
内置 LR G1000 航空电子设备。
多层 FMOD 声音包。
使用 SkunkCrafts Autoupdater 进行更新。
包括易于使用的油漆套件。
该项目正在不断开发中。
高度响应的 VSKYLABS 支持论坛。





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发表于 2023-07-13 10:27:51 | 显示全部楼层
本人有幸驾驶过这个机型,特别喜欢的一款双发,唯独发动机孱弱,螺旋桨直径也小,桨叶两片,好在能变距,但速度上也不尽人意,较钻石系列双发慢很多,但它是学私照的最佳机型。是盘杆机型里最容易上手的机型,操作简便,飞行性能稳定,推荐大家有条件的都买一架。
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发表于 2023-08-21 10:21:03 | 显示全部楼层
xplane11能用吗
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发表于 2023-09-03 21:35:39 | 显示全部楼层
真是一架好飞机
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发表于 2023-09-29 18:50:36 | 显示全部楼层
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