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X-Aviation - HotStart 挑战者 650 v1.0r1 2023修正版 [X-PLANE11]
 
改变游戏规则。你准备好迎接你的“哇！” 片刻？Hot Start 的 The Take Command!：Challenger 650 不仅仅是一架模拟飞机，而是一种体验。以前从未见过像这样的飞行模拟器插件，我们很自豪能将它带给您。从您在 X-Plane 装载飞机的那一刻起，您就开始了您的公司飞行员生涯。您将体验与 FBO 工作人员、加油员的互动，甚至可以完全访问 FBO 执行飞行前任务。您可以选择为快速“进入和离开”情况执行“训练”模式，但“职业”模式是一种逼真的飞行员体验，需要真正的飞行员处理时间和注意力。您需要填写燃料订单，考虑除冰（如果您愿意，甚至可以乘坐除冰卡车），使用简报室整理您的飞行计划，与加油员互动，并与 FBO 工作人员打交道，以协调乘客的到达。您以前从未在飞行模拟器中体验过这样的事情，我们知道您会爱上这款产品的深度。
乘坐除冰车。你知道你想。
X-Aviation指挥！品牌代表了最好的飞行模拟沉浸，并向您保证该产品是可用于 X-Plane 的最复杂的研究模拟级飞机之一！现实世界的飞行员测试并协助开发这些产品，并遵循现实世界的程序。它告诉您这些产品不同于您在不断增长的 X-Aviation 目录之外看到的任何其他产品！想要感觉自己像个真正的船长吗？接受指挥！
建筑学没有走捷径。从很早开始，我们就清楚 CL650 项目的一个设计方面：系统和航空电子架构不会走捷径。航空电子设备和系统了解“外部”世界的任何内容，都需要对适当模拟的传感器进行处理。这些传感器也不一定与下游消费者相关联。
飞机中最常见的数据传输方法之一是通过称为 ARINC 429 的串行总线。我们在各种系统之间模拟了 300 多条 ARINC 429 数据总线，每条数据总线也确实存在于真实飞机中。系统通过串行总线发出的每条信息首先被格式化成一个数据字，放在总线上并异步发送到它的接收器。一些下游数据消费者没有与信息源的直接链接。在这些情况下，数据首先通过数据路由器网络传递。
例如，考虑转发器。它需要飞机的当前压力高度，但它没有传感器来测量它。它必须依赖来自冗余大气数据计算机 (ADC) 的数据。ADC 在其输出总线上以 ARINC 429 数据字之一连续发送当前压力高度。该数据由 4 个输入输出集中器 (IOC) 之一接收。然后，国际奥委会汇总数据并将其转发给其他各种消费者。为了促进容错，转发器接收来自 IOC 的多个输入链路和来自两个 ADC 的压力数据。它们能够根据导频选择或相应 ADC 的故障状态在 ADC 源之间切换。
所以当我们强调，在建筑上，模型是像一架真正的飞机一样建造的，我们真正的意思是像一架真正的飞机一样建造。从运行在这些模拟计算机中的软件的角度来看，它们确实在处理真实的飞行数据，接收到的信号延迟、精度错误和潜在的故障都是真实的。
3D细节讲究细节，因为不必要就是新的必要。
3D 几何形状用于重现细节，例如下锁辅助弹簧，甚至用于将安全关键紧固件固定到位的开口销。这种详细程度并不是以牺牲性能为代价的。我们广泛使用了 X-Plane 中的“对象清除”功能，我们消除了原本不可见的对象。例如，当您在飞机内时，我们会完全消除大部分外部对象，从而避免 GPU 渲染开销以及与为这些对象发送绘制调用相关的 CPU 成本。
航空电子设备试飞 Pro Line 21 高级套件。
利用现代图形功能，我们将视觉效果复制到能够辨别屏幕上的单个像素。这真是令人难以置信的好。航空电子设备实际上被分离成单独的计算机，每台计算机彼此独立运行。每台计算机都在其独立的线程中运行，只能通过模拟的串行数据总线与其他计算机交换数据。当一个航电组件要进行通信时，需要有真正的数据总线连接两者，数据需要从数据总线进行序列化和反序列化。所以确实有 3 个独立的 FMC，彼此实时通信，将屏幕输出发送到单独的 CDU，以及无数其他模拟计算机。有超过 50 台独立的计算机在运行，每个处理飞机操作的一个方面。就他们而言，他们真的在驾驶飞机。尽可能真实！
能够在 FMS 显示器上看到像素的示例。
物理适当的物理模拟很好地完善了这个产品。在 Hot Start，我们坚信重现系统及其最细微行为的最佳方式是从第一物理原理开始。真正的飞机在我们真正的物理定律内运行。他们不会简单地迭代一个值表以显示在显示器上，或者在被告知这样做时发出警告。它们是真实的机器，因此必须在真实边界内运行。
为了复制所有这些细节，我们使用核心物理模拟从头开始构建了热启动挑战者。发动机不能产生推力，除非从燃料中吸收能量并将其转化为废气中的热能。电力系统不能简单地发明电力——它必须由发电机供电，并且电力流必须完全平衡。发电机只生产与下游组件需求量完全相同的产品。发电机本身不能无中生有地创造能量。它会对驱动的发动机核心产生机械阻力，而发动机必须反过来燃烧更多的燃料才能满足这一需求。
整个模拟被结合在一起，就像在坚实的地基上一砖一瓦建造的房子。尽管这看起来很神奇，但我们为飞机的所有物理组件提供了所有研究窗口和内部状态显示，因此您可以看到没有任何花招。它确实做到了它在锡上所说的！
现在接受指挥并开始您的挑战者 650 飞行员生涯！
                                        
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