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空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一款双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
空中客车A300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，A300于1972年投入生产，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用，2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。A300的机身后来又被缩短（空中客车A310）或者改造为特殊用途机种（例如A300-600ST「大白鲸」）。全系列一共有821架订货或已交付。凭借A300的成功，空中客车公司以A300为基础发展出A310、A330及A340等。
A300B4-200 是空客第一代使用模拟蒸汽仪表和高级自动驾驶的飞机。现在仍然在使用的 A300 已经把原来的 ADI 早已替换成以 GPS 为基础的 EADI，HSI 改换成 ND，CDU 改换成 FMS。Simcheck 并没有在插件里加那些升级。自动驾驶和 FSX 内置的默认自动驾驶不同，自动驾驶通过 PID 控制系统 调整机翼配平来控制飞机高度，最终得到了非常真实的A300自动驾驶。自动推力也使用类似的原理，所以在气流中很难保持速度。这种情况一般都需要手动控制推力。这个插件有真正的 A300 副驾驶参与监督制作。
机模特点：
- 只兼容 FSX 的机模，包括客运和货运的机型。
- 所有的机舱门和货舱门都能打开。
- 前舱门有登机梯，行李车和 GPU车模型。兼容 AES。
- 失速和超速的时候副翼会自动分裂。
- 真实的倒流翼动作。
- 可以自动收回和放出的降落灯。
- 完整的虚拟驾驶舱，多个镜头。
- 自带深度贴图。
- 多种涂装。
声音：
- 高清晰立体声音效果。
- 机舱声音来自真实录音。
- 放下起落架和倒流翼时有风声。
- 驾驶舱内有口音警告声。
面板：
- 完整的机长和副驾驶面板，独立的仪表（除高度仪）。
- 独立的备用高度仪。
- 六种模式的 GPWS。
- 带真实 TA 功能的 TCAS。
- 电台面板和两套 NDB 电台。
航电：
- 双 INS/CDU 系统。同时可以载入 FSX 默认飞行计划和自行输入航点。
- 五个油箱，卸又功能和加油功能。
- APU 会使用燃油。真实的冷舱启动程序。
- 真实的液压系统，液压会在控制上有效果。
- 机舱温度控制。
- 电气面板，独立的 AC 和 DC 仪表。
- 自动驾驶和自动油门根据 PID 控制系统原理工作。
- 自动驾驶有模拟转向功能。
- 真实的 N1 限制计算机。
- 设置面板上可以设置四种飞机状态，计算性能，呼叫油罐车和登机桥。
- 完整的顶部面板和警告灯系统。
- 2D 面板。
飞行气动。
- 飞行气动有真实的 A300 机长测试过。
- 真实的发动机性能。
- 真实的燃油使用。
- 真实的刹车性能。
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caijieliuqin 
2019-08-17 07:04
