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IRIS Simulations – 皮拉图斯 PC–21 v1.4.0 [MSFS2020][复制链接]
发表于 2022-10-31 19:03:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
MFS2020
开发商 | Developers: IRIS Simulations
软件大小 | Size: 897.3MB
兼容平台 | Platform: MFS2020 
更新时间 | Update time: 2022-10-31
飞币售价 | FlyB Price: 5 飞币|FlyB
下载地址 | Download: -




解压密码(PassWord)→http://www.fsx.org.cn/←



安装方法
放到Community 文件夹里即可, 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景,必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹


变更日志
v1.4.0:
– 动态有效负载功能添加到教练 (INST) 页面。
– 旧版 HUD 并入教练 (INST) 页面。
– 完善的 NWS 功能。
– 在适用的 IRIS 涂装上,RAAF 虚拟品牌被替换为虚拟轮盘品牌。
– 添加了 409SQN 澳大利亚空军学员展示计划。
v1.3.0:
– 航空电子设备/系统:
– MSFS 移动地图显示集成到左侧 MFD 中。
– HUD 以 HTML 格式重新编程,以提高系统性能和真实准直。
– 集成了自动前轮转向功能。
v1.1.0:
– 航空电子设备/系统:
– 航向保持 (HDG) 不再捕获当前的飞机航向。
– Airspeed Hold (IAS) 现在可以更准确、更一致地运行。
– NAV Hold (NAV) 现在始终捕获 NAV1 和 NAV2 源。
– ILS Hold (APR) 现在始终捕获 NAV1 和 NAV2 源。
– TACAN 功能现在与 MSFS TACAN 站兼容。
– 修复了 PFD 上的 BP1 和 BP2 数据块未正确显示的问题。
– UFCP 转发器页面已重写,模式 C/S 和 IDENT 的代码现在可与 MSFS ATC 和 vPilot 一起使用。
– 按下 CDI 旋钮现在从属于 NAV1/2/TACAN 径向方向,而不是飞机航向。
– UFCP NAV1/2 频率不再在初始加载时归零。
– UFCP COM1/2 条目现在支持低至 50Hz 的值。
– STUD 频率现在可以在调整时与 COM 无线电正确同步。
– COM 现在默认在 1 和 2 上接收。
– 电力系统重新编码。GPU 现在可以在应用时正确地为机载系统供电。
– 右侧 MFD 上的 EICAS 区域添加了失速警告。
– FMS Power 现在仅适用于与 MSFS Avionics Master 结合使用的 FMS 和 MC power。
– PC-21 HUD 现在在初始化时默认 HUD 选项。
– PTT 开关现在根据位置强制执行 COM1 或 COM2 传输优先级。
– 如果 COM1 或 2 与镶嵌频率不匹配,UFCP 现在会显示正确的频率。
– 后方 HUD 中继器现在默认在系统启动时打开。
– 视觉模型:
– VCS 盖现在在前排座椅上可见且可操作。
- 驾驶舱现在具有可听见的自助餐和摇晃空气制动扩展。
– 飞行模型:
– 更新性能模型以获得更准确的功率曲线。
– 更新了 engine.cfg 以修复不准确的 ITT、发动机机油压力和温度值。
– 影响:
– 可见的发动机热量从飞机上移除。教师页面已更新以删除选项。
– 艺术品:
– FAB 油漆方案上的 FAB 徽标已更正以面向正确的方向。
– 将 Dark Nyte Furys 涂装方案添加到可选涂装列表中。
– 提示:
– 使用额外的 RAAF 虚拟信息更新加载提示。



IRIS Simulations – 皮拉图斯 PC–21 v1.4.0 [MSFS2020]



描述
PC-21是由瑞士皮拉图斯飞机公司生产的单引擎、低翼先进军用教练机。该公司的“二十一世纪教练机”于 2002 年 7 月首飞,旨在提供如此高的性能水平,以便飞行员在改用喷气动力飞行器之前可以在其中进行大部分训练。因此,许多国家的军队在他们的飞行学校中使用 PC-21,包括英国、西班牙、澳大利亚和法国。
PC-21 由 1,600 马力的 Pratt & Whitney Canada 涡轮螺旋桨发动机提供动力,配备五叶恒速螺旋桨,最高时速为 426 英里/小时,爬升率为每分钟 4,000 英尺,升限为 38,000脚。PC-21 的主翼、尾部和控制面专为类似于战术喷气式飞机的高速机动而设计,能够承受 -4 g 到 +8 g 的压力。

该飞机采用带顶篷的加压串联配置驾驶舱,可实现 360 度视野,而在全数字玻璃驾驶舱内和先进的飞行控制系统使教练机在整个飞行范围内保持稳定,从全油门到失速速度每小时 110 英里。\n\n即使停在跑道上,Pilatus PC-21 令人惊叹的线条也会唤起灼热的速度——但一旦在空中,这只美丽的野兽证明它是为全光谱性能而生的。循环、翻滚、侧翼、伊梅尔曼转弯等都可以以极高的精度执行——这完全取决于飞行员的技能和创造力。


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发表于 2023-10-03 17:32:50 | 显示全部楼层
试下这个机模做的怎么样了。
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发表于 2024-03-22 23:06:22 | 显示全部楼层
机模放进去怎么没生效
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发表于 2024-03-22 23:09:00 | 显示全部楼层
bianchengfengwo 发表于 2024-03-22 23:06
机模放进去怎么没生效

可以了,搜名字带了个-没搜到
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