AmSim – LIPK 意大利 弗利机场 v1.2.0 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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AmSim – LIPK 意大利 弗利机场 v1.2.0 [MSFS2020]



弗利国际机场，也称为路易吉·里多尔菲机场，是位于意大利北部艾米利亚-罗马涅大区城市弗利的一个机场。它服务于托斯卡纳东部的艾米利亚-罗马涅，特别是博洛尼亚大都市和里米尼里维埃拉地区。它以意大利飞行员 Luigi Ridolfi 的名字命名。自 2018 年起，由新的运营公司 FA 运营
弗利国际机场最初是路易吉·里多尔菲机场，在二战前由贝尼托·墨索里尼 (Benito Mussolini) 专门设计。墨索里尼出生在附近的普雷达皮奥镇。

2013 年 3 月 29 日，由于 Notam B1624/13 的 Jet-A 燃料不足，机场关闭。管理公司 SEAF SpA 被宣布破产。航空管理局 ENAC 发出了运营机场的招标。提交的材料由地方、区域和泛欧盟政府代表以及运输和基础设施部长毛里齐奥·卢皮审查。政府一致支持 Aviacom SrL、Robert L Halcombe Administrator、Lotras SpA 和 Siem SrL[5] 组建 Air Romagna SpA

30 年的特许权于 2014 年 9 月 28 日授予 Air Romagna SpA 在新政府下，2016 年的主要重点是重组通用航空业务，2017 年将重点放在包机业务和定期航班上。影响的目标商业客运区域是北欧和斯堪的纳维亚半岛、欧盟西部的主要城市，以及俄罗斯联邦东部的主要城市。然后，通过联盟，目的是与北美市场建立联系。

弗利机场以前由威兹航空公司使用，但该航空公司取消了所有飞往弗利的航班。Wind Jet 于 2011 年 3 月 27 日搬到附近的里米尼机场，此后也退出了后者，不久后申请管理。瑞安航空过去常常从弗利飞往伦敦-斯坦斯特德和法兰克福-哈恩等多个欧洲城市，直到搬到附近的博洛尼亚机场。

设施 机场位于海拔 28 米的平均海平面以上。它有一条指定为 12/30 的跑道，沥青路面尺寸为 2,560 x 45 米（8,399 英尺 × 148 英尺）。该设施于 2016 年升级为导航 Cat III(b)。一条高速公路于 2014 年 6 月建成，可直接通往南北主干道 A-14。

目前，正在设计仅使用可再生和低碳材料的新航站楼空间。旧的化石燃料设备正在逐步淘汰，取而代之的是电动汽车。机场消耗的电力必须来自清洁的可再生能源。机场保留在所有分特许权（如餐饮、垃圾等服务）中要求使用可再生或回收材料以及使用可再生能源运营的车辆的权利。

弗利国际机场也是三所主要航空大学和培训设施的所在地，服务于 ENAV（空中航行和空中交通管制学校）、ENAC（飞行员和机组人员培训）以及飞机认证和维修高级培训。它同样吸引了民用无人机的维护和制造，以及第一个泛欧航空航天企业孵化器。

特征：

• 高分辨率地面纹理
• 自定义地面标记
• 高分辨率自定义地面纹理、污垢和其他细节
• 详细的主航站楼
• 周围建筑物完全建模