本帖最后由 Tommy0813 于 2021-10-23 18:20 编辑
這是 X-Plane 11 Default KingAir C90B 飛機的修改 ACF 文件，它解決了這架其他出色飛機的幾個飛行動力學和穩定性問題，包括在平飛期間令人討厭的持續向右滾動的趨勢。雖然這款默認的 X-Plane 11 飛機是對真實飛機的驚人完整和準確的模擬，但仍需要進行一些細微的更改以提高其整體性能和穩定性，並使其更接近真實世界的飛機。 首先，前後重心限制已更新，以符合該飛機公佈的 FAA 認證數據。默認重心位置也移到了更靠後和稍高的位置，以在這些限制範圍內，並更接近 X-Plane 中飛機的默認有效載荷和燃料配置。這大大提高了飛機的起降性能和整體穩定性。 起飛時不再需要先前推薦的 5 度向上配平。仍然強烈建議將襟翼設置為進近（15 度）以進行正常起飛，並在起飛和初始爬升期間提供更高的穩定性和操控性。 此外，發動機功率的變化不再導致飛機機頭向上或向下傾斜。 飛機已經重新配平，盡可能接近，以便在巡航期間不進行直線和水平飛行，並且所有配平控制都做得更精細，因此更容易獲得穩定飛行所需的設置。但是，與大多數高性能飛機一樣，這架飛機的設計主要是在巡航期間使用自動駕駛儀飛行，以減少飛行員的工作量和疲勞。由於使用自動駕駛儀飛行需要經常更改航向錯誤和航向設置，而這架飛機的旋鈕位於自動駕駛儀面板上，座椅之間，因此無法在註視前面板時使用鼠標進行此操作恆指指標。因此，絕對需要為航向錯誤和路線更改映射鍵盤命令。我使用 < 和 > 鍵作為標題，使用 Shift + < 和 Shift +> 襟翼的飛行動力學也有所改善。最後進近速度現在是 90 到 100 節，襟翼全開，並且在最後進近期間機頭不再過度下傾。之前在著陸拉平期間機頭沉重的趨勢也已減少，從而可以更順暢地著陸。 起落架輪胎摩擦力略有增加，以更好地控制滑行速度，並允許飛機在滑行期間以怠速功率到達並保持完全停止。然而，正確的滑行性能，不需要持續踩剎車，仍然需要條件（混合）桿處於適當的低怠速 (50%) 位置。此外，主齒輪不再略微懸停在跑道上方。 這些改進極大地提高了這架高性能飛機的整體穩定性和飛行動力，使飛行更加逼真和愉快。
KingAir C90B 更新版本 1.0.1 說明
在此更新的 1.0.1 版中進行了以下額外更改：
1. 垂直速度 UP / DN 切換步長已從 200 英尺減少到 100 英尺，以實現更精細的垂直速度調整。
2. 調整了自動駕駛儀橫滾/航向模式，以減少轉向新航向時的超調。
3. 襟翼類型由普通型改為開槽型，以匹配實際飛機襟翼。襟翼升力和俯仰參數也已重新調整，以提高進近和著陸性能，並在襟翼展開和收回時最大限度地減少俯仰變化。
4. 水平安定面增加了-0.5度的入射角，以改善起飛配平和性能。
5.主起落架支柱向前傾斜5度，以更貼近實際飛機上的起落架。
6.所有控制面都增加了阻尼參數，以減少突然控制動作的影響，更貼近實際的飛機控制。
7、與新更新的XP 11.35默認C90B的兼容性已經過驗證。
KingAir C90B 更新版本 1.1.0 說明 在此更新的 1.1.0 版中進行了以下額外更改：
1. 此更新現在包括 Laminar 在 X-Plane 11.40 版本中所做的所有新改進和修復，包括額外的機艙油箱。
2. 減少輪胎摩擦，更貼合實際飛機。
3. 低怠速、高怠速和倒檔N1，以及RPM已調整以更貼近實際飛機。
4. 升降舵UP限制和靈敏度已更改，以減少著陸拉平期間的過度控制。
5. 之前的 -0.5 度水平安定面入射角已被刪除。
KingAir C90B 更新版本 1.1.1 說明
本次更新1.1.1版本新增如下改動：
1. Engine和Prop參數都做了調整，更加貼合@avnav提供的優秀的實際飛機飛行性能數據。
2. 發動機臨界高度“flat- rating”參數已顯著增加至 12,000 英尺，以更接近@avnav 提供的實際飛機高空功率和扭矩性能數據。
3. 調整髮動機和螺旋槳反推力參數，防止螺旋槳翼型在初始著陸滑跑時施加反向動力時失速。
4. 推薦的無襟翼起飛配平為 2 度 UP，這是飛機加載時的默認設置。
5. 輪胎摩擦進一步降低，更加貼合實際飛機。飛機現在在發動機怠速時很容易滾動，並且必須使用剎車來控制滑行速度，就像在實際飛機中一樣。
KingAir C90B 更新版本 1.1.2 說明
在此更新的 1.1.2 版本中進行了以下額外更改：
1. 發動機臨界高度進一步增加到 14,000 英尺，以匹配@avnav 提供的真實世界飛行性能數據。
2. 最大 Beta 道具螺距已增加到 -15.5 度以匹配完整的反向螺距。這允許在 Beta 模式下完全控制滑行速度。
3.機身阻力係數增加到0.15，以匹配@avnav提供的真實世界飛行性能數據。
4. Wing 1 元素的入射角已略微減小，以匹配@avnav 提供的真實世界飛行性能數據。
5、輪胎摩擦力略有增加。
6. README 文件中添加了 Beta 模式模擬說明。
注意：對默認 CG 位置的更改將影響您之前定義和保存的任何“快速查看”，需要重新定義它們。VR 熱點也會受到默認 CG 變化的影響。如果您使用 VR，請備份現有 C90B_vrconfig.txt 文件，然後將此修改後的文件複製到您的飛機文件夾以更新 VR 熱點位置...
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