解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
  
安装方法 放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
变更日志
v4.7.0：
– 更新：
– BATT 位置的电流表现在具有基于电池消耗的实际安培值。
– 增加了主总线上的整体电力消耗。
– 当发动机和电源处于活动状态时，真空计上的发动机弹出器现在将隐藏而不是变暗。
– 将增压高度目标旋钮和速率旋钮添加到保存状态。
– 错误修复：
– 自上次重大更新以来，保存状态的断路器开关无法正常工作。已修复。
– 最近的一次更新损坏了增压高度目标旋钮，导致目标值不稳定。
– 新功能：
– 添加了新的自定义客舱增压系统以消除默认系统。这提高了真实性和功能性。包括以下项目的保存状态：
– 增压目标旋钮、速率旋钮、客舱增压开关和倾卸杆的新保存状态。
Flysimware – 塞斯纳 414AW Chancellor v4.7.0 [MSFS2020/24]
描述
欢迎使用 Flysimware 的 Cessna 414AW Chancellor for Microsoft Flight 模拟器。Flysimware 使用新 sim 提供的所有功能对这架老式飞机进行了建模，为用户提供了逼真模拟的最佳体验。从交互式副驾驶、高精度仪表到逼真的飞行动力学。
Flysimware 的技术飞行员拥有这款带有 RAM IV 转换和小翼的 Cessna 414AW Chancellor，这使 Flysimware 可以直接接触真正的鸟。作为回报，这为您提供了一个高度精确的模型，并且非常注重细节，因为 Flysimware 在 2 年内拍摄了数百张图像、测量和录制的声音。
赛斯纳 414 是由赛斯纳制造的美国轻型加压双引擎运输机。它于 1968 年首飞，并于 1978 年作为 414A Chancellor 引入了改进型。
加压 414 是为吸引非加压双引擎飞机的所有者而开发的，它基于塞斯纳 421 的机身并使用了塞斯纳 401 的机翼设计。414 是一种低翼悬臂单翼飞机，带有传统尾翼单元和一个可伸缩的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的 310 hp Continental TSIO-520-J 水平对置六缸发动机提供动力。Chancellor 的最高时速为 270 英里/小时，爬升率为每分钟 1,700 英尺，高度为 30,000 英尺，射程为 1,528 英里。
原型机于 1968 年 11 月 1 日首飞，生产型飞机有多种可选座位安排和航空电子设备包可供选择。Chancellor 这个名字用于 1976 年上市的型号。1978 年推出了改进的 Cessna 414A Chancellor 型号，主要变化是重新设计和增加跨度的机翼，带有一体式油箱和加长的机头，以提供更多的行李空间。
特征
现实世界的运营
超过 100 种动态光效
逼真的飞行动力学
4K 全 PBR 纹理 （由 3DReach 创建）
互动环境音效
来自实际飞机的 70 多种录音
使用游戏行业标准 Wwise 软件制作的所有声音
(面板 1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
（面板 2）605 自动驾驶仪/RT859 转发器/GTN 750Xi （需要您拥有用于 MSFS 的 TDS GTN750Xi）
（面板 3）605 自动驾驶仪/RT859 转发器/GTN 750 （需要您拥有用于 MSFS 的 PMS50 GTN750）
包括一个 Cessna RN-1079A NAV 2 RNAV 无线电（RNAV 未模拟）
包括一个 Davtron M811B 时钟
包括燃油计算机 CFS 2000A
包括一个高质量的飞行员和副驾驶
挡风玻璃雨效果
外部结冰效果
停车模式包括挡块、系紧装置、发动机塞、静态灯芯盖和皮托管盖
包括地面动力装置
调整有效载荷装载和卸载行李和额外座位
发动机冷却声音效果 （窗口位置改变发动机声音的音量）
带有自定义相机视图的完整外部巡视清单
带有交互式副驾驶的自定义编码清单
雷达不是模拟的……
型号变化
带有 RAM IV 转换和小翼的 Cessna 414AW Chancellor
绘画主题
N5AM - 平民
N100JD – 民用
N414XX – 民用
N427RC – 民用
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