Aeroplane Heaven - 北美 P51–D 野马 v1.3.0 [MSFS2020]

凤阳龙吟

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←



安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

变更日志
v1.3.0：
– 地面处理问题已修复
– 飞行处理问题已修复

v1.2.0：
- 解决了装载错误
- 解决了所有现代民用版本的纹理不匹配问题
- 使用 SU9 SDK 输出
- 添加了 Bob hoovers 赛车手。
- 移除了道具模糊阴影
v1.1.0：
– 冷却液和机油安全散热器襟翼在向上或向下单击时正确地保持选择器处于自动状态。
- 内部俯仰微调轮动画反转。
- 内部的修剪指标纹理反转。
- 外部方向舵配平调整。
- 为后燃油表添加了正确的测试并且正在工作。

Aeroplane Heaven - 北美 P51–D 野马 v1.3.0 [MSFS2020]



北美 P-51 D '野马'
P-51 D 由北美航空公司制造，是一种单座低翼飞机，由（已获得许可）帕卡德制造的劳斯莱斯发动机提供动力。P51 最初是作为从头开始设计一款全新战斗机的提案的一部分而设计的，它在第二次世界大战期间发挥了许多作用，事实上一直到 50 年代和喷气式飞机时代的到来。

P-51 并非没有问题。特别是较早的版本存在视力问题，尤其是后方的视力问题和表现不佳的问题。这通过气泡顶篷和添加梅林发动机得到了补救。

第一次看到与英国皇家空军的行动，美国武装部队将在二战后期占据大部分使用权。1943 年 12 月中旬，梅林动力野马开始了他们的第一次护航远程轰炸机的任务。P51-D 被证明优于当时主要的德国战斗机 Me-109 和 Fw-190。美国生产了大约 13 000 辆 Merlin 动力野马。他们在二战结束后继续服役，有些甚至在朝鲜战争期间被用于地面攻击。他们最后一次参加战斗是在 1969 年的“足球战争”中。现在，它们既可以以赛车的形式出现，也可以在世界各地的航展上作为高度修复的示例出现。


创新功能
所有新的高保真模型，包括枪舱和齿轮舱，细节精美
制作精美的外部和内部模型建立在当代详细的计划和图纸之上
真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果。
完整的 PBR 材质和纹理包括金属表面的逼真“枕头”。
动画正宗美国军事飞行员人物 + 您选择移除 asobo 股票飞行员
特别动画，逼真的底盘操作和著名的液压下垂
经典或现代收音机的选择
基于真实飞行测试的高度准确的飞行动力学和性能。
特别创作的 WWise Hi-Fidelity 声音包。
用于“消除”不良模拟器拖尾性能的独特代码。
基于重量的装载和外部油箱。

16 正宗的涂装
该套装包括来自 WW2 战斗机中队的各种彩色涂装和 3 个民用注册版本。
“Cripes 'a' mighty”第 487 中队第 352 大队
“魅力格伦III”第363中队第357战斗机大队
MKIVA 303 中队 KM112
MKIVA 第三中队
“大美人偶”第84中队第78战斗机大队
“底特律小姐”第375中队第361战斗机大队
“泽西混蛋”第361中队第356战斗机大队
“Jumpin' Jacques”第 3 中队第 3 战斗机组
“老乌鸦”第362中队第357战斗机大队
“岭跑者 III”第 335 中队 4 战斗机群
“匈奴猎手”第354中队第355战斗机群
“香格里拉”第336中队第4战斗机大队
“米莉 G”第 343 中队第 55 战斗机大队
P-51D 44-74950 现在注册为 N511D
P-51D 44-84952 现在注册为 N201D
P-51D 45-11371 现在注册为 N1051S

swat71d

一加速就开始不受控制的往左侧滑，根本拉不起来，不知道怎么搞得。

man0429

感謝分享

bin66236782013

桨距  和转速控制到一定别都开最大就不会有你说的扭矩那么高了，

Batixiaomo

666666666666

朋友

19931293489@189

买了后怎么下载呀

namrisgan

这个机模非常好，就是不太稳定，经常闪退啊

moshido

ETO 发表于 2022-02-05 19:45
飞前还是看下手册吧，方向舵向右配平6°左右，升降舵向上配平3-4度，副翼10-20度，尾轮设定在锁定档位或 ...

非常感谢，谢谢大佬指点

ETO

moshido 发表于 2022-01-30 12:08
你的2020是全真实难度吗？我的就是全hard难度

飞前还是看下手册吧，方向舵向右配平6°左右，升降舵向上配平3-4度，副翼10-20度，尾轮设定在锁定档位或是accurate档位（也就是精准档位，这个模式在推20%杆量的时候尾轮会自动上锁，向后拉杆40%左右会自动解锁尾轮，也是P51尾轮的一大特点，由于不好掌握，所以模组里又加了一个锁定档位和解锁档位），混合比在run档位，螺距推到最大档位，然后给油滑跑，视情况稍微带点尾舵，速度起来后带杆飞

moshido

`1aaz 发表于 2022-01-28 17:35
好着呢啊，扭矩是有点大，带点杆就好了

你的2020是全真实难度吗？我的就是全hard难度

`1aaz

moshido 发表于 2022-01-28 10:18
还不止，有时发动机手柄没有动作，如果直接在空中出生，飞机还会一直抬头，配平打到底都是一样，估计是和 ...

好着呢啊，扭矩是有点大，带点杆就好了

moshido

ku8813 发表于 2022-01-26 07:51
我飞时候也是 ，根本起飞不了，原地转圈，即使缓缓推油门到达80-100也会自己原地转圈
...

还不止，有时发动机手柄没有动作，如果直接在空中出生，飞机还会一直抬头，配平打到底都是一样，估计是和谐问题。

ku8813

我飞时候也是 ，根本起飞不了，原地转圈，即使缓缓推油门到达80-100也会自己原地转圈

moshido

这架飞机我就没起飞成功过，飞机扭矩大的吓人，只要速度一到100节左右，飞机就会在地上自己掉头，锁了尾轮也一样，如果是在空中直接出生，飞机会疯狂的抬头，把配平打到底也是一样，估计是和谐问题吧。BOS和DCS的P51都没有这么难飞。