微软飞行模拟 2020 Sim UPdate16_v1.38.2.0 在线和谐版 [MFS2020]

凤阳龙吟

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←



系统要求：
至少 Windows 10 x64 版本不低于 1909，并安装 Microsoft Store、Xbox、Xbox Gaming Service。

安装
第 1 步：下载Microsoft Flight Simulator游戏并将其解压到任意文件夹
步骤 2：使用管理员权限打开 GDK_Helper
将 gdk_helper.bat 及其文件的其余部分复制到 MSFS 文件夹本身。然后从这里运行bat 文件。它将安装，因为它需要与 gdk_helper 路径相同的游戏文件
步骤 4：按 3 并输入以自动启用开发模式
步骤 5：退出并重新启动电脑
步骤 6：再次打开 GDK_Helper
步骤 7：按 1 并安装游戏（过程非常快）不要担心它不会下载整个游戏）
第 8 步：按 4 禁用开发模式
第 9 步：重新启动您的电脑（必须！！！）
第 10 步：（重要步骤）从下载文件夹中打开 FlightSimulator.exe或启动游戏从开始菜单“ Microsoft Flight Simulator ”
第 11 步：确保拥有一次性 Xbox 帐户，游戏启动后，您将需要指向要安装游戏的文件夹位置，然后单击“更新”开始下载游戏130~GB游戏文件










现在可以使用在线地图功能




付费内容在市场中不可用。您可以访问 Marketplace，但无法购买付费内容。


AAU3
飞机和航空电子设备更新3
现已可供所有Microsoft Flight Simulator (2020)玩家免费下载！此更新增强了三架飞机，即空客 A320neo V2、空客 A310-33 和 Pilatus PC-6 Porter。

发行说明 1.38.2.0



空客 A310-300
已修复 - 其他用户查看时，内部模型似乎缺失
已修复 - 自动油门不会使油门动起来，但确实可以工作
已修复 – ATC 不尊重自定义注册/尾号。
已修复 - FMS PRED 页面方位似乎是“真实的”而不是磁性的。
包含泛美航空的涂装。
空客 A320neo V2
已修复-GWCG值在MCDU上的ZFWCG中。
已修复 - EFB 仪表板飞机类型不正确。（更改为发动机类型）。
已修复 - 初始化请求已修复 - （现在将从 EFB ID 条目中获取所有功能）
已修复 - 发动机启动或关闭时噪音太大 [ADO]。
已修复 - 重新设计和修改了发动机混音，以涵盖整体声音反馈，包括襟翼声音、机舱嚎叫、驾驶舱空调循环以及与内部相比外部太安静等项目。
已修复 - TOGA 的发动机比 CLB 更安静。
已修复 - 发动机启动或关闭时噪音太大。
改进 – 根据反馈对信标灯和频闪灯进行了彻底检修和审查。
已修复 – 对刹车的奇怪影响。
已修复 - PFD 选定的 ALT 窗口黑色背景。
已添加 – TERR 雷达现已可用。
改进 - 调整巡航俯仰以更好地反映预期的较低姿态。
改进 - 调整 FLX 功率下的发动机推力，以便在使用更高弯曲温度时提供更短的起飞滑跑时间。
改进 - 调整飞行指引仪逻辑，在 RNAV/ILS 进近时，您应该注意到飞行指引仪移动范围更大并提供更精确的引导。
改进 - 增加了旋转定律内的增益控制，以在较低的*纵杆偏转下提供更高的指令速率。
改进 - WASM 崩溃和 CTD 的稳定性得到显著改善。
已修复-发送键盘命令时方向舵配平旋钮/重置按钮没有动画。
已修复 - [AFS] REC MAX 未四舍五入为 500。
已修复 - 初始化页面 B 与 BLOCK 燃料/规划与预测模式 [ADO] 错误。
已修复 - 着陆时自动刹车解除过于敏感。
已修复 - 飞行计划页面 [ADO] 上的 T/D 下降顶点 ETA 计算不正确。
已修复-删除参考对齐。
已修复 - FPLN A 页面时间与 UTC。
已修复 — PROG RPT 页面 — 风显示为 MAG 而不是 TRU 方位。
已修复 — TCAS — 警报和过滤改进。
已修复 - TCAS 目标显示为一位数而不是双位数。
已修复 - 启动发动机时，只要将 ENG MASTER 移至 FADEC 上，就会显示灰色框，指示 ENG START 正在进行中。
已修复 - 在 Fpa 模式中选择下降角度的错误。
已修复-MCDU有时会卡在“请等待”状态。
已修复 - 240NM 标记未显示在 320NM 范围选项中。
已修复 - MCDU WPT ETA 不匹配。
已修复 - AP/AT 断开开关无法通过控制输入进行动画处理。
已修复 - 通过无线电面板（Simconnect 事件）更改 COM 频率。
已修复 – ND/PFD 轨迹差异。
已修复 - 取消选择时，ECAM 不会自动切换回 CRUISE 页面。
已修复 — 缺少进近程序。
已修复 – TCAS 交通逻辑得到改进。
已修复 - DES 模式下速度磁带没有上限或下限。
已修复 - 输入了错误的 CG 值。
已修复 - 与 EWD 中的其他绿色文字相比，板条/襟翼“盒子”看起来很暗淡。
已修复 - 当车轮温度高于 100c 时应显示绿色弧线，而此时最热的断路处不显示绿色弧线。
已修复 - 无论选择了哪个 MCDU 页面，FPLN 都应在后台更新 ND 和序列。目前，只有当 FPLN 是 MCDU 中的活动页面时，它才会更新 ND。
已修复 - BRK FAN 似乎不起作用。
已修复 - 航路点名称下方的 DME 间距太紧，应该像参考图像。
已修复 - 当您关闭其中一个发电机时，负载不会转移到另一个发电机。例如，从交流总线 1 和 2 选择的发电机 1 现在从发电机 2 运行，但负载百分比相同。
已修复 - 当您处于 MDA 以下时，例如 LFMN RNAV 04L，MDA 为 2000 英尺，AP 应断开 MDA -50 英尺。目前工作正常。但是，如果想重新安装 AP，您可以这样做，例如，如果您绕一圈并按下 AP，它就会工作。所以这只是一次断开，而不是强制 AP 不工作。
已修复 - APU 燃烧率高达 20 分钟内 80 公斤，而每小时应为 100 公斤左右。
已修复 - 30' GPWS 呼叫比其他呼叫晚。
已修复 - TERR RADAR 的 FO 侧按钮目前未映射。
已修复 - INIT B 页面 - 无法编辑 FINAL/TIME 字段。
已修复 - 当旧版本中没有 CRZ 级别且没有 SC 设置时，飞行计划中会显示 FL400。
已修复 - 当 AC BUS 1 INOP SYS 有剪辑线并且显示 FWS 1+2 时，不会在显示 NOT AVAIL 的 MEMO 侧清除。
已修复 – 气压限制为 8000'。
已修复 – APU/Eng 关闭顺序。
已修复 — [XBOX] 切换到手动 SPD 模式后，SPD 管理模式无法启动。
已修复 – 燃料流量过多。
已修复 — MACH VNAV 表提供高 des 反馈率。
已修复-路线每隔几秒闪烁并且无法渲染。
已修复 - Pro ATC X - 无线电不工作。
已修复 - 无线电导航上的负 VOR CRS。
已修复 - LEMD NONT3C arr RNP Z 32R 上的 VNAV - 计算路径不遵循高度限制。
已修复 - 预览时无法通过按下相应的旋钮将 FCU SPD/HDG 重置回管理模式。
已修复 - 选定的速度/管理的 DES 引擎保持 THR IDLE。
已修复 - FPLN B / VERT REV B / INIT B - 巡航风。
已修复 – TCAS 返回/目标卡住。
已修复-发动机随机启动后APU不会关闭。
已修复 - 方向舵配平旋钮/重置按钮动画。
已修复 - FL220 CST 上的 TD。
已修复 – EFOB 超过 FOB - FPLN 和 PROG 页面。
已修复 - OH - C&D 启动逻辑。
已修复-插入货舱后燃料断裂。
已修复 - 无法编辑发动机 ACC 高度。
已修复 - 启动后下部 ECAM 不停留在 ENGINE 页面上。
已修复 - 无论 EFB 中设置的重量值是多少，INIT B 框都会以公斤为单位提示。
已修复 - 当车轮温度高于 100c 时，最热的刹车上方应显示绿色弧线。
已修复 - FCU Mach 预览在 CLB/DES 期间显示 XX.XX 值，在 CRZ 中正常。
已修复 - 性能页面上的额外时间不正确。
已修复 – 燃料预测计算。
已修复 - 错误的到达时间与 T/D 估计。
已修复 - 当飞机在 VPATH 之前选择的 HDG 中俯仰于 OP DES 时。
已修复 - 选择 APP RNAV15 时出现 FMGS 异常。
已修复 — Discord 的 WASM 崩溃报告。
已修复 - Aircraft.cfg 中缺少楼梯/登机坡道选项。
已修复 - 减速板动画大于从飞行甲板发出的指令（例如½显示完全偏转。
已修复-旋转时机头过度向上俯仰。
已修复 - 切换到 HDG 一次后，NAV 模式将无法启动。
已修复 - [仪器][导航] A320neo (v2) 在手动调整 NDB 频率时无法显示准确的方位指针方向。
已修复-当机头灯打开时，挡风玻璃上出现黑点/伪影。
已修复-禁止吸烟 TT 值反转。
已修复 - 无法将楼梯调用至飞机。
已修复 - [KO-KR] 清单中缺少“开放式下降”的 LOC。
已修复 - [FI-FI] 清单中缺少“REFERENCE RWY IN BRG/DIST FIELD”的 LOC。
已修复-外部电源按钮不发出声音。
已修复 - [ENG] IDLE 引擎 N1 不正确，这就是为什么在更高的 FL 下它会偏离路径，模拟中显示如此多的空闲时间，大约为 55%，但应该是 41% N1，可能是错误的表格导出。
已修复- 登机桥未对准。
已修复 - 顶灯不发出任何光。
已修复 - 回归] 使用“切换灯”键绑定时，导航/徽标灯不会关闭。
已修复 — 没有突出显示推入托盘桌。
已修复 - 按钮工具提示在使用时不会改变。
已修复 — 起飞时 FD 俯仰过低。
已修复 - 着陆后，俯仰配平会上升至 4 个单位并在上限附近反弹。
已修复-[ENG] 完全暂停时 EGT 上升。
已修复-当移除自定义 ALTN 燃料时，FUEL PRED- MIN DEST FOB 不会更新。
已修复 - [ECAM] 启动时 FWS 1+2 停留约 3 分钟。
已修复 - [ECAM] 即使没有数据，溢出箭头也会始终显示在 STS 页面上。
已修复 - [FCTL] 减速板在 AP 开启和 AP 关闭时无法正常工作，但我想我已经找到原因了。
已修复 - [AFS] 手动输入的速度限制在 PFD 上显示为 XXX.XX。
已修复 - 当您旋转时，无线电高度计会显示“-1”甚至“-2”之类的数字。
已修复 - [Radials] 当通过 MCDU 直接前往航路点时，它会指向一个完全随机的不存在的航路点，而不是选定的航路点。
已修复 - [Radial in] 执行 RADIAL in 时，插入后 NAV 需要大约 3 秒钟才能启动
已修复 - [径向入] 当您将径向入时，当前不显示 ND 上的任何偏移，它应该显示当前轨道的 L 或 R，此时它什么都不显示。
已修复 - [径向进] 当您在 ND 中有径向进时，在 TO 点显示 2671 英里。
已修复 - [径向进入] 在径向进入并按照航向飞行进近后，然后按照 ILS 飞行，航路点应该仍然按顺序飞行，否则当您绕行时，航路点在后面，您将无法进入 NAV。
已修复——粉色驾驶舱纹理经过增强。
已修复 - T/CT/D + DECEL 的 EFOB 错误。
已修复 – APPR 模式中的拉动速度行为。
已修复 - [ECAM] 当 DES 中出现燃油不足警告时，FUEL SD 页面显示正确，但在 ECAM 消失后，ECAM SD 页面不会自行清除，而是停留在原处。
已修复 - 飞机在到达机场时处于 TOGA 配置。
已修复 - [VNAV] 不遵守某些 STARS 上的 VNAV 速度限制。
已修复 - [VNAV] 对于 DES 路径的目标 VS，它似乎与为 A320neo 导出的表不匹配。
已修复--机组人员在跑道上供给氧气时关闭。
皮拉图斯 PC-6 波特
修复了燃油滤清器堵塞和启动灯缺失的工具提示。
修复了燃油系统阀门和驻车制动器的 AI 检查表自动完成问题。
导入了新的本地化内容。
固定灯光左列（主面板）的工具提示值。
修复了报警灯调光器不工作的问题。
将 ForceCamera 条目添加到清单中。
为 PC-6 Classic Wheels 添加了 AI 声音 XML
恢复原始 Asobo 项目结构
修复了 packagedefinition 文件中错误的版本号
经典款 Asobo GNS530/430 已替换为 Working Title GNS530/430
固定灯光电路切换 GNS 530/430。
修复（并扩展）引擎自动启动。
修复（并扩展）发动机自动停止功能。
增加了燃油系统控制阀关闭检查表。
修复面板灯开关对 L 键没有反应的问题。
修复了仪表灯亮度被 G1000 覆盖的问题。
修复了 KR87 ADF 光电位器索引。
在仪表变体中添加了无线电磁性指示器 (RMI)。
降低了 RMI 上的指针动画速度。
修复了 GNS530/430 单元中键盘输入不可用的问题。
修复了后门周围闪烁的玻璃。
修复了仪表涂装 01、仪表涂装 02 和 G950 车轮涂装的 LOD 问题。
修复了驾驶舱摄像机能够夹穿机身的问题。
备用姿态指示器不工作且部分倒置



微软飞行模拟 2020 Sim UPdate16_v1.38.2.0 在线和谐版 [MFS2020]



介绍游戏《微软模拟飞行 2020》
自 2006 年以来，微软模拟飞行 40 周年纪念版首次加入了直升机和滑翔机，这是我们社区最需要的改进。除了直升机和滑翔机之外，我们还推出了另一个备受期待的社区功能：一架逼真的客机，即先进的空中客车 A-310，其中几乎每个按钮都可以正常工作。按预期移动。

在 Microsoft Flight Simulator 40 周年纪念版中，用七架著名的历史飞机来庆祝丰富的航空历史。这些飞机包括 1903 年的 Wright Flyer、1915 年的 Curtiss JN-4 Jenny、Ryan NYP Spirit of St. Louis 1927、Douglas DC-3 1935、漂亮的 Grumman G-21 Goose 1937、Havilland DHC-2 Beaver 1947 以及著名的 1947 年 Hughes H-4 Hercules（有史以来制造的最大水上飞机和最大木制飞机），也称为 Spruce鹅。

我们还添加了四个经典机场，包括芝加哥的梅格斯机场，这是微软飞行模拟器系列的传统出发机场。这是关于航空历史的有趣更新，庆祝我们的社区和航空之美！天空在呼唤！

总之，40 周年纪念版将包括：
• 4 个经典商业机场
• 10 个滑翔机机场
• 12 架新飞机
• 14 个直升机场
• 特许经营过去商业中的 20 个经典任务

豪华版包括 Microsoft Flight Simulator 中的所有内容，外加 5 架具有独特飞行模式的额外高精度飞机和 5 个额外的手工制作的国际机场。

豪华附加飞机
• 钻石飞机 DA40-TDI
• 钻石飞机 DV20
• 德事隆航空 Beechcraft Baron G58
• 德事隆航空 Cessna 152 Aerobat
• 德事隆航空 Cessna 172 Skyhawk

豪华附加飞机机场
• 阿姆斯特丹史基浦机场（荷兰）
• 开罗国际
机场（埃及） • 开普敦国际机场（南非）
• 奥黑尔国际机场（美国）
• 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场（西班牙）

高级豪华版包括 Microsoft 模拟飞行豪华版的所有内容，外加 5 架具有独特飞行模型的额外高精度飞机和 5 个额外的手工制作的国际机场。

高级豪华附加飞机
• 波音 787-10 梦想飞机
• 西锐 SR22 飞机
• Virus Pipistrel SW 121
• 德事隆航空 塞斯纳奖状经度
• 兹林航空 Super Shock

高级豪华舱 其他机场
• 丹佛国际机场（美国）
• 迪拜国际机场（阿拉伯联合酋长国）
• 法兰克福机场（德国）
• 希思罗机场（英国）
• 旧金山国际机场（美国）