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v1.2.1版本 （2020年1月6日）
次要新功能：
-现在，当发动机运转时，机油量减少，而当发动机停止且所有机油积聚在油底壳中时，机油量增加。
-现在，如果您通过氧气面罩呼吸，则会消耗船员的氧气。
-为A321 NEO添加了AP TCAS模式
-为A321 NEO增加了“软环绕”模式
-NEO特定的座舱更改：如果选择了NEO引擎，则DDRMI消失并且ECON FLOW开关被Pack Flow开关代替。
-飞机注册现在位于具有单独纹理的单独对象（selcal.obj）中，以轻松使注册适应自定义航程
-增加了MDA / Baro最小值的最小值和上方100个标注
Bug修复：
-PW双冷却：现在，只有两台发动机都完成了冷却循环后，发动机才能重新启动
-A321 NEO将独立于佛罗伦萨套件设置的副翼将副翼偏转。
-展开模式现在仅在您离开跑道后才能脱离
-SD页面上ENG数据的可用性取决于NEO引擎的FADEC（在CEO引擎上，这些直接通过SDAC传递，在NEO上它们通过FADEC传递）
-声音警报音量不再自行重置为满。
-向LEAP引擎添加了干式启动顺序
-当使用更好的后推时，前轮动画现在可以正确偏转
-除非在SRS模式下，否则即使有飞行计划约束要求，受控速度目标也不能小于绿点/ s速度或f速度-在现实生活中是相同的。
-3D模型修复。
-减少了NEO引擎的crack啪声，改善了PWG引擎的鲸鱼和外部启动声音
-挡风玻璃刮水器音量现在可以与座舱声音滑块融合。
[最新完美和谐] Toliss - 空中客车 A321/A321NEO v1.21 [X-PLANE11]
 官方许可的空中客车产品
A321
强调
带有SID / STAR /航空的详细FMGS，性能预测，临时，备用和二级飞行计划，维修信息等。
选择CFM或IAE发动机，影响飞机性能和燃油消耗
可以选择鲨鱼或经典的翼尖围栏。（影响飞机阻力。）
非常精确的FBW实施，包括还原为替代法和直接法
详细的系统，包括针对当前大约90个故障的故障注入。（电动，液压，飞行控制，发动机等）
空中客车公司正式授权
包括用于CFM和IAE引擎的商业“涡轮声音工作室”声音。
详细的FMGS：
支持SID / STAR，包括所有支路类型（弧线，要拦截的航向或航向，半径要修复的半径，持股等）
临时和替代飞行计划
二次飞行计划
完整的VNAV指导，包括TOC，TOD，减速点，速度限制，燃料预测等。
实际飞机处理高度和速度限制时
能够在已处于STAR时更改所选STAR
支持复飞和转移
台阶高度
气道支持
修复信息页面
纬度/经度
2个独立的MCDU和自动驾驶仪
阻力，推力和油耗模型适合所选的发动机类型和机翼尖端设备
即使在飞行前阶段，也可以在具有临时飞行计划的新FMGS或在飞行前阶段对活动计划进行直接编辑的旧FMGS之间进行选择。
一流的飞机系统：
ToLiss使用QPAC线控自动驾驶模块并进行了许多改进
具有铰链力矩建模的飞行控制系统，可为由于系统故障而丢失的表面提供逼真的浮角
基于真实飞机逻辑的带有交通和解决方案咨询的定制TCAS
制动温度模型基于各个制动组件之间热传递的详细物理原理
液压模型，其中压力取决于使用情况。当下降到RAT模式或通过和发动机风磨时，这一点最为明显
每个ADIRU的详细模型，包括对准，单元之间的小压力传感器差异，PFD源切换
定制空调模型支持秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高空运行，而不会发出虚假警告
具有ECAM动作的飞行警告系统，支持多种系统故障情况，例如发动机故障，发电机故障，液压故障
故障注入系统允许在飞行中的某个特定点或在飞行阶段随机触发系统故障
眼耳糖果：
具有高质量纹理的详细3D驾驶舱
带CFM和IAE引擎的3D外观模型
在经典翼尖围栏或现代鲨鱼之间进行选择（通过涂装名称进行控制）
每架飞机都带有来自Turbine Sound Studios的许可高清声音，Turbine Sound Studios是FSX / P3D世界中飞机声音的市场领导者
萨索·基塞尔科夫（Saso Kiselkov）向X-plane社区提供了librain库，这对降雨产生了影响
自定义粒子效果，用于发动机热跟踪，着陆时起落架冒烟等。
可以存放的备用指南针，打开的座舱门，完全建模的机舱等。
可用性功能：
情境加载和保存。可以在任何时间点保存航班并在另一天恢复航班。这也可以用于例如在进近之前保存位置并多次练习进近
如果Xplane会话意外结束，则自动保存功能可以恢复您上次中断的地方
在巡航阶段在各个航点之间跳跃：缩短飞行时间，专注于自己喜欢的更有趣的部分
4种不同的启动配置，从“冷”和“黑暗”到正在运行并准备就绪的引擎
屏幕上弹出窗口显示或使用x平面窗口进行弹出
A321NEO
强调：
ToLiss A321的2种其他发动机类型
A321 NEO系列的3个子变量：NEO，LR和XLR
3种新的出口配置与A321系列的空客机舱弹性概念保持一致。
新引擎类型
CFM LEAP-1A33和PW1130G-JM
准确的飞机爬升性能取决于发动机选择
适当的燃油燃烧量取决于发动机的选择
系统调整以反映新的发动机功能，例如PW发动机冷却循环
每个引擎模型都有详细的3D模型
每种发动机类型的特定TSS声音设置
A321 NEO子变量
可配置为A321 NEO，LR和XLR
燃油系统适合各种配置
每个子变量的比重包络
每个子变量的系统特定更改，例如，改进了飞机阻力的A321 XLR的单个开槽襟翼
空客机舱Flex出口配置
选择三种其他出口配置
乘客最大数量根据所选出口配置而变化
门系统和DOOR页面指示适应出口配置
每种出口配置的单独3D模型
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