A330是无所不在的A320系列的哥哥。专为长途航班（或大容量短途航班）设计，在大多数机场都很常见。尽管这不是最现代的飞机，但它仍然具有较小兄弟姐妹的所有功能。这些是高度集成的自动化飞机，飞行员通常只监视复杂的系统。Aerosoft A330 Professional是我们A320系列的合乎逻辑的演变，但是许多系统已经过重新设计。建模和纹理化是最新的。
剩下的就是我们对产品基本概念的承诺。我们模拟飞机的飞行，飞机系统只是一种工具，而不是目标。使用这些产品，可以使飞行模拟尽可能接近真实飞行员的体验-从与MCDU的交互到正确的打开飞行门的方法。
该项目是针对64位平台的开发，它基于最新的技术和编译器，这些功能使它具有高度的前瞻性，并在您的系统上尽可能地容易。
特点：
常规：
A330的模拟着重于飞机从左座开始的日常操作
与大型航空公司一样，驾驶舱配备了最先进的仪器
基于最新技术的出色建模/纹理处理，非常出色的帧速率
配备TrueGlass的全面防雨保护（由TFDi Design设计）
数十种非标准动画，全部带有声音效果（防晒霜，窗户，桌子，操纵杆，跳座，备用指南针，下垂的飞行表面等）。所有的主要门和舱口都可以打开。用于表示土壤物体（圆锥体，地电流等）和提供地电流的广泛可能性
集成的Web服务器，允许您使用任何Web浏览器访问（和使用）MCDU；平板电脑的理想选择
包含一个电子飞行包，可让您访问数据流，清单，时间表，文档和图表。您可以在地图上看到飞机，这使导航更加容易
广泛的手册
外接程序视图系统：添加许多预定义的视图以便于使用并模拟2D面板视图
附加声音系统：添加数百种背景声音以增强沉浸感
包括我们的半智能副驾驶，他将协助您进行航班和检查清单并与您一起飞行
Connected Flight Deck v2，它使用基于服务器的系统，可以很轻松地加入其他飞行员并作为副驾驶员或观察员飞行
从一开始就使用PBR技术开发了所有纹理
系统：
完全定制的电传操纵系统，带有保护装置，防倾斜装置，俯仰和侧倾限制器，G负载限制器，超速保护，Alpha地面保护和自动修整
完全定制的自动驾驶仪系统，具有完整的Cat III自动着陆，V / S，受控的CLB / DES，OP CLB / DES，航向和NAV模式。包括VNAV和LNAV。含FPA / TRK
完全定制的推式计算机系统（FADEC），带制动装置的气体，FLEX启动
非常完整的MCDU（可以通过Web浏览器控制，例如在平板电脑上）。另外，可以通过键盘输入信息
时间表支持SID，STAR，过渡，进近，起飞，保持，受控的上升和下降，限制以及直接航线编辑
实施VOR跟踪，支持DME弧
随NavDataPro（LIDO）导航数据库提供，但与Navigraph兼容。在发布时包含当前的AIRAC数据（没有免费的过时版本），并且用户可以随时更新
完整的FS2Crew跑道意识和咨询系统（价值30欧元！）-已锁定这些飞机
28个ECAM页面包含相关飞机信息
设备齐全的ADIR系统
适用于AI交通，IVAO和VATSIM的全功能TCAS系统（包括音频警报）
完全定制的电动公交系统，具有逼真的电池放电和电压
导航显示，包括曲线，杂波，秒表，选定的导航标记，跑道信息，范围更改，模式更改，秒表等。包含选项“地形显示”
配备完善的充电和加油模块（具有与模拟器的接口），具有高级和便捷模式
在座舱打印机功能中，打印出您需要的信息
具有手动和多重扫描功能的全功能气象雷达。与任何天气插件（甚至没有天气插件）一起使用，并读取粘贴到模拟器中的当前天气。这是一个独特的发展！它甚至显示出使WX成为导航工具的接地故障。
附加功能：
分iller可通过附加轴操作
具有现实制动温度的高级制动器（Goodrich碳纤维制动器的模型）
发动机型号经过全面修订，高精度推力，EPR，N1，N2，EGT，FF
机组人员，机组人员和空中交通管制的各种背景声音（可选）
视图栏可在2D（11）和3D（16）视图之间轻松切换
从驾驶舱准备到停车共包含16个清单
清单主要根据航班情况自动启动。
PF和PnF的口头核对清单项目已确认
包括PnF还进行某些设置（齿轮，襟翼设置等）的选项，这些设置是清单的一部分
信息栏显示下一步操作
地面服务（切换外部物体，轮挡，塔架，地面发电机）
门控制（控制所有门和舱口）
1个产品用于PMDG全球航班运营
号衣：
1个SAT天线普通门：
龙航空B-LAB
脖子HB-JHQ
狮子PK-LEF
处女大西洋G-VKSS
海盗船F-HSKY
1个SAT天线小门：
AIR_CANADA C-GFAF
国泰航空B-LBJ
EUROWINGS O-OSFB
沙特阿拉伯HZ-AQI
新加坡航空9V-SSB
2条SAT天线小门：
AIRHANSA D-AIKO
瑞士HB-JHK
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