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[首发] HKJK Jomo 肯雅塔国际机场 [X-PLANE11/12]
乔莫·肯雅塔国际机场（IATA：NBO，ICAO：HKJK）是位于肯尼亚首都和最大城市内罗毕的国际机场。 该机场位于内罗毕中央商务区东南 15 公里（9 英里）处的 Embakasi 郊区，已定期飞往 50 多个国家/地区的目的地。该机场最初名为恩巴卡西机场，1978年更名，以纪念肯尼亚第一任总统兼总理乔莫·肯雅塔。该机场在 2016 年为超过 700 万名乘客提供服务，使其成为非洲大陆客运量第七繁忙的机场。 终端 有两个终端。1号航站楼呈半圆形布置，分为四个部分：1A、1B、1C、1E用于国际到达和出发，1D航站楼用于国内出发和到达。 1A 航站楼国际出发和到达 1A航站楼每年可容纳250万名乘客，分为3层，30个值机柜台，12个登机口，充足的座位以及食品和零售选择。到达区设有 5 个行李传送带。该航站楼主要由天合联盟成员航空公司使用。 1B 航站楼国际出发大厅 1B 航站楼设有公用值机柜台，安检点通向 1 层的候机室。一楼是Aspire休息室以及免税购物店和咖啡馆。 1C 航站楼国际出发大厅 该候机楼设有公用值机柜台，安检点通向 1 楼的候机室。1楼是免税店、肯尼亚航空公司辛巴休息室和土耳其航空公司休息室以及咖啡馆。 航站楼 1D 国内航班 为国内航班的出发和到达乘客提供服务。仅占领了肯尼亚航空公司及其子公司Jambo喷气式飞机。 1E 航站楼国际到达大厅 在主国际到达和出发航站楼发生火灾后关闭后，一个停车设施被改建为临时国际到达航站楼。该航站楼随后开放，为在1B和1C航站楼外运营的航空公司的抵达乘客提供服务。 说明： 1B、1C和1D航站楼的改建和扩建计划于2017年进行，之后JKIA预计将能够处理1200万乘客。 休息室
2015 年 1 月，位于 1A 航站楼二楼的 Simba Lounge 和 Pride Lounge 开业。这两个设施的总容量为350人，耗资1.35亿肯尼亚先令（135万美元），供肯航的贵宾世界和天合联盟的天合优享乘客使用。此外，酒店还设有土耳其航空公司 TAV 休息室 （T1B） 以及 Swissport Aspire 休息室 （T1C）。两者都是普通休息室，可以通过精英身份或付费通行证进入。 第二跑道
2017 年 1 月，一条长 5,500 米（18,000 英尺）的新仪表着陆系统跑道获准建设，耗资 370 亿肯尼亚先令（约 3.7 亿美元）。[color=rgb( var(--theme-link) )]据KAA董事总经理约翰·安德森（John Anderson）称，新跑道的建设将比现有跑道更大，将于今年（2017年）开始。它还将使飞机起降量从每小时 25 架增加到 45 架次。新跑道将是第2类跑道，并将补充1970年代建造的旧跑道。该项目的拟议设计是一条长4.8公里，宽75米的跑道。目前的跑道宽60米，长4.2公里。这是国际民航组织代码F，可以处理新一代宽体飞机，如[color=rgb( var(--theme-link) )]空客A380和波音[color=rgb( var(--theme-link) )]747-8。新跑道将配备雾灯，目前目前的跑道仅在两侧照明。该跑道还将允许飞往纽约市等目的地的长途航班，可运载多达32吨的乘客和货物。 肯尼亚航空公司开通历史悠久的内罗毕至纽约航班 肯尼亚航空公司周一开通了从内罗毕到纽约的最长的新航班，成为第一家也是唯一一家通过直飞航班连接东非和纽约的航空公司。周一日出时分，从肯尼亚首都飞往纽约的近6,400海里长的航班降落，受到习惯性水炮礼炮的欢迎，以祝贺该航空公司的新服务。 这项超长途服务由该航空公司最新的宽体飞机波音787-8梦想客机运营，肯尼亚在最近退役其波音777机队后将其用作其主要的长途飞机。飞机上有众多肯尼亚政要，包括国会议员、大使和内阁秘书、肯尼亚航空公司首席执行官塞巴斯蒂安·米科斯（Sebastian Mikosz）、肯尼亚航空公司董事长迈克尔·约瑟夫（Michael Joseph）和美国驻肯尼亚大使罗伯特·戈德克（Robert Godec）。 据FlightRadar24报道，第一架航班KQ2于周日晚上11点30分从肯尼亚起飞，然后进行了14小时45分钟的长途跋涉到纽约，从内罗毕到纽约似乎是一条直线。尽管雷暴迫使飞机在进入肯尼迪机场之前飞越康涅狄格州，但飞机在早上7点15分太阳升起时降落，标志着美国/东非连通性新时代的到来。 内罗毕 2021年1月7日 肯尼亚机场管理局 （KAA） 致力于将 JKIA 定位为首选的区域航空枢纽。在这方面，KAA已着手进行翻新项目，以升级乔莫·肯雅塔国际机场的1B和1C航站楼。 这个为期 12 个月的机场开发项目估计耗资 KES。9.63亿人计划翻新出发大厅，以改善值机、安检、零售业务以及乘客休息室体验。 一旦完工，新装修的光线充足的出发航站楼将提供现代化的优惠和设施，为旅客提供友好而难忘的体验。由于安检程序的集中化和将可用楼层空间重新分配给国际登机口，它还将缓解客流并提高效率。 “T1B和1C的翻新和改头换面旨在使这些航站楼的乘客体验与T1A所提供的体验相匹配。 KAA Ag.董事总经理兼首席执行官Alex Gitari说。 他补充说：“改造项目是正在进行的JKIA客户服务改进计划（CSIP）的一个组成部分，该计划是根据我们的利益相关者和客户的反馈制定的。 为加快此项目的实施，原先在1B和1C航站楼运营的航空公司将暂时搬迁至1A和2号航站楼。为尽量减少不便，请乘客至少在航班起飞前 4 小时到达机场。原文可以在这里找到： 内罗毕 2021年1月16日 肯尼亚机场管理局 （KAA） 已启动为期 12 个月的翻新项目，以升级乔莫肯雅塔国际机场 （JKIA） 的 1B 和 1C 航站楼，以改善客户体验并增强机场作为首选区域航空枢纽的地位。 管理局随后关闭了两个航站楼，为该项目铺平了道路。之前在 T1B 和 T1C 的所有航班运营现在都已迁移到 1A 和 2 号航站楼。
以下是JKIA运营终端变更的摘要。
KAA正在与JKIA的所有合作伙伴航空公司和其他利益相关者密切合作，以提供无缝的旅行体验。为了尽量减少任何不便，我们建议所有乘客向各自的航空公司查询他们的航班状态。
嗨，飞行员！
祝大家一切顺利，我很高兴也很谦卑地向大家宣布HKJK_Airport风景的新版和更新版6。 作为即将到来的 X-Plane11 机场景观开发人员，并具有建筑设计背景，我的主要目标和目标是通过贡献我的技能和知识来帮助社区，为 X-plane 11 开发高质量的 3D 机场景观， 尽可能。我设计3D机场...等作为一种爱好，在我对 X-Plane 11、建筑设计和航空的热爱的空闲时间。 此外，如果您想查看香港机场或任何其他机场的真实实时空中交通雷达，这里是链接 [color=rgb( var(--theme-link) )]https://www.radarbox24.com/data/airports/NBO 此风景，将有助于模拟和展示香港机场未来即将到来的新面貌，即1B和1C航站楼，包括现有的1A航站楼。因此，我决定在一个半圆内完全重建和建模所有航站楼，但我并不声称是 100%，因为设计可能会在现场发生变化，但会确保我将更新并包括任何其他设施，一旦实际的现实世界翻新完成，从现在开始大约一年。 特征 · 为即将推出的新航站楼 1B 和 1C 定制高质量的 3D 建模，包括现有的 1A 航站楼和使用 4K DDS 纹理映射的纹理，以获得最佳的视觉图形和性能。这将确保 GPU 在处理图形细节时不会过载。为了获得最佳体验，我建议在加载 X-Plane 11 时根据您的 GPU 类型将 HDR 设置设置为高或更高。 · 添加了地面车辆和飞机的交通路线，以增加身临其境的感觉。 · 动态夜间照明效果，就像在现实世界的实际机场中看到的那样，如果您喜欢夜间飞行，请放心，我考虑到了这一点，并增强了屏幕截图中所示的夜间照明细节。 · 使用白天和黑夜的真实世界纹理对实际主航站楼进行超逼真的 3D 建模。然而，我并不声称自己是 100% 完美的，但它已经足够接近了。 · 添加了 SAM 动画管理器，用于逼真的喷气道和对接系统运动。 · 使用不同类型的纹理定制终端涂装，就像在以前的版本中一样，但这次得到了更多的改进和增强。除了默认备份文件夹外，涂装在每个给定文件夹中都包含一些预览照片。 · 高度详细的整体 3D 场景，以匹配地图上的真实世界位置。 · 可压缩实时交通插件，显示真实世界的飞机交通，并连续实时停车。 · 我包含了一些自定义的终端涂装纹理，这将使您能够分别更改终端 1B 和 1C 的外观。只需找到并打开位于 HKJK Scenery 主文件夹中的涂装文件夹，然后选择涂装文件夹卷即可。不。，复制 DDS 纹理，然后返回位于 HKJK 主文件夹中的自定义对象文件夹，打开终端文件夹并粘贴覆盖现有纹理。有一个默认纹理的备份涂装文件夹，以防您想切换回默认纹理。为了实现效果，我强烈建议您加载不同类型的风景机场，然后切换回并加载HKJK风景，这样X-Plane 11将能够正确刷新所有纹理。
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