[首发XP12] IniBuilds - 空中客车 A300-600R/F 客/货机版 v2.10 [XP12]

拉赫玛尼诺夫 · 发表于 2023-06-03 20:46:35

修复无法识别导航数据的补丁

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这个版本的iniBuilds A300-600R(F) V2可以使用正常的AIRAC导航数据
可以使用CPDLC注意只支持XP12, XP11请去下载凤大的那个！

A300 v2变化

全新的飞行模型，从头开始创建
数以百计的系统增强和改进
改进了具有着陆和起飞数据的革命性性能计算器
包含 70 多个故障以进一步加深您的模拟体验
内置面板状态功能现在具有自动保存功能
添加了新的 ECAM 系统，以在故障时提供更准确的结果
添加了新的 IDC“现代选项”无线电面板
完整的 ACARS/CDPLC 功能，包括 SimBrief 公司路线上行链路
取自 A310 的全新 PW 3D 模型和纹理
从 A310 获取的 GE 纹理增强
A310 对面的鼻形增强和窗口纹理
添加了 GE 和 PW 引擎切换，允许您在加载后更改引擎类型

带来准确的飞行动力学、故障、自定义 FMS、广泛调整的飞行模型、PBR 纹理、高分辨率驾驶舱显示器、电子飞行包、交互式加载等 .
X-Plane 12公测版带来以下改动：
飞行模型：
• 调整翼型以更好地反映超临界翼型MCRIT。 A300 F 和 PAX 调整了保险丝体面积规则，以减少阻力并更好地反映性能。
• 重量和平衡系统改为新的XP12 有效载荷系统。这允许 A300 PAX 和 F 中更好的 CG 以及现在为 Beluga ST 动态垂直调整的有效载荷
• 调整发动机性能以更好地反映 XP12 爬升和 CRZ 阶段的推力输出
• 调整A300 PAX 和F 的阻力曲线以更好地反映旗帜阻力。
• 使用 XP12 更精细的 FF 调整调整了 Beluga ST 燃油燃烧曲线
• 调整了 A300F PAX 和 Beluga 的空重重心位置
系统：
• 更改襟翼系统以在 A300 和 Beluga 的 XP12 中工作
• 自定义燃油流量已调整为适用于 A300 和 Beluga 的 XP12
• 更改 EFB CG 滑块以配合 XP 12 重量和平衡。
• 调整启动时间以与XP12 引擎模型一起使用。
• 更新了Airac 读数以与XP12 一起使用。
艺术/灯光：
• 将A300 和Beluga 更新为在驾驶舱和外部都使用XP12 灯。
• 调整了飞行甲板的元素以在XP12 的照明环境中更好地工作。
我们还对 BelugaST 进行了小幅更新，增加了一些货运选项（适用于 X-Plane 11 和 X-Plane 12

[首发XP12] IniBuilds - 空中客车 A300-600R/F 客/货机版 v2.10 [X-PLANE12]

飞行模型

• A300 V2 与 V1 的全新 FM。在 THS 和机翼上使用新的 Aerofoil 数据。
• 利用 XP 中实验性 FM 的新 FM。
• 新的重心计算允许在整个飞行包线中更准确的重心。
• 起落架行程范围增强
• 由于定制系统馈送发动机推力数据，在上层FL 的爬升性能更准确。
• 增强的着陆感觉更加准确。

系统

ELEC

• STBY 发生器功能已调整。增加地面自检功能。
• AC BUS1 和 AC BUS 2 故障增加 ELEC 系统调整以响应此故障
• 双 AC BUS 故障增加系统调整以匹配此故障，包括失去飞行控制和缝翼和襟翼。
• LAND REC 功能调整和增强。按下 LAND REC 现在将恢复正确的飞行控制并恢复缝翼和襟翼操作。
• 仅使用电池飞行的项目进行了调整。

HYD

• 添加了绿色黄色和蓝色系统故障。伴随着双重失败。
• 增加了伺服控制故障，允许给定的 HYD 系统的飞行控制失败，但系统的其余部分保持正常运行。
• HYD ACCU 逻辑调整和增强。您现在可以使用驻车制动应用清空 ACCU，这意味着中断最终将无法保持飞机。
• 调整和增强了ALTN BRKS 功能。如果制动系统选择为 ALT 或 ALT ON 且没有黄色系统压力，ACCU 将正确排放，制动系统将从黄色系统供电。
• 增加了SLATS 和襟翼卡住故障，允许缝翼或襟翼在任何点卡住。
• 增加了扰流板故障。

流血

• 调整和增强发动机的排气输出。根据防冰和包装等的需求调整排气输出。
• HP/LP 阀逻辑调整和增强以更准确。
• 包装预冷器温度调整
• ECAM SD 页面绘图调整为更准确。
• APU 排放逻辑调整为在选择开启时正确关闭高压阀。

FUEL

• CGCC 目标值调整并更加准确。
• 从燃油运动到调整油箱的一般重心变化已调整并更准确
• 燃油自动供给逻辑已调整和增强。
• ECAM SD 页面绘图完全重做，新系统提供更准确的自动供油过程显示。
• 如果CG 超出限制，ECAM 将被触发并且CGCC 上显示故障灯。
• 可以通过EFB FOB 盒在地面上填充装饰罐。
• MTOW 调整为更高的数字。这样做是为了在长途飞行中提供更大的灵活性。
• 调整油箱逻辑，FWD 进给低于 FL200。

ECAM

• 添加了新的ECAM 系统，可在出现故障时提供更准确的结果
• A300 V2 现在有150 多个ECAM。
• STS 页面失败的项目随着进场条件而调整。例如着陆距离因素等。这些现在包括在许多故障中。
• 重新制作门页以更准确地反映真实飞机以及滑动解锁和解锁。

国际数据中心

• IDC 作为选项添加，您可以在 EFB 中打开和关闭此选项。
• IDC 允许某些 VATSIM / IVAO ATC 站的 Hoppie 集成和 CPDLC 功能。
• CPDLC 允许在用户与其他飞机和 ATC 之间发送免费文本消息。
• 能够从一些 VATSIM / IVAO ATC 站请求 PDC。
• 在驾驶舱中添加了 ATC MSG 灯以及正确的呼叫声音。
• IDC 上发送和接收的消息可以打印并存储在 CPT 旁边的战斗甲板中。
• IDC 的键盘输入
• 添加了IDC FREQ 预设功能，因此您可以存储com FREQ。这些将保存到自定义文件中，并在您关闭 sim 后保留。

AFS

• 添加了单引擎AP 操作。
• 添加了方向舵配平的自定义控制器。当缝翼为零后缝翼为零时，方向舵配平是手动的方向舵通过 AP

ENG

控制 • 定制 EGT 系统现在更准确地反映 MCT TOGA 和 CLB 的 EGT。
• 更真实的冷却时间，并在 GE 和 PW 之间进行调整。
• 调整开始时间以使GE 和PW 更加准确。
• N2 / N1 比率调整，使更加准确。
• 如果EGT 超过设定限制，现在可以使用正确的ECAM 进行热启动。
• 添加了定制油压系统，以便在发动机启动期间建立油压。
• 发动机指示不再相同。

3D 模型和纹理

• 全新的 PW 3D 模型和纹理取自 A310。
• GE 纹理增强了A310 的对面。
• 飞机后部 3D 增强，新模型 THS 允许完整动画
• 保险丝长度修正
• 机头形状增强和 A310 对面的窗口纹理
• A300 F 的全新全货舱内部允许完全交互式持续装载货物集装箱
• 全新纹理对于磨损较多的机身。这将改变每个制服。

声音

• 基于 A310 的全新 GE 和 PW 发动机声音
• 所有开关和声音资产都从 A300 V1 增强，接近所有声音都来自真实飞机，每个开关都有多个录音。
• 客舱声音增强并基于从真实飞机上获取的资产。

故障

• 添加了 70 个自定义故障。包括发动机故障 ELEC 系统故障和 HYD 故障。
• 故障系统添加到 FMS 以允许管理故障。

EFB

• 在EFB 上添加了着陆距离模块，显示给定自动刹车和重量组合的因数和非因数着陆距离。
• 添加了Avitab 集成以允许查看图表。此功能需要在论坛上找到额外的下载才能工作。
• 起飞数据允许在给定跑道长度上使用更多襟翼设置
• 通过面板状态模块添加自动保存管理。
• 添加了加载表 CG 滑块，使您能够在飞行和地面上设置自己的 CG。
• 添加了 GE 和 PW 发动机切换开关，允许您在装载后或飞行期间更改发动机类型（不推荐）

自动

保存 • 从 A310 中添加了自动保存系统，这允许自动保存设置的时间间隔以及持久的自定义保存状态。

FMS

• 不断计算OPT 高度，以便在飞行期间提供更准确的读数
• 添加了阶梯爬升。根据真实飞机，CRZ 阶段只能使用 1 个步骤
• 添加到 FMS 的 ENG OUT 功能，包括 ENG OUT 服务单元等。
• 添加了 TRP FMS ENG OUT 逻辑。
• 取自Beluga 并适用于A300 的全新LNAV 该系统包括为AP 完全定制的滚转通道，在更高的FL 飞行和RNAV 进近时允许更高的精度。
• 为 FMS 和 IDC 添加了键盘输入。