[首发] Black Square – Steam Gauge Overhaul – Analog Bonanza v0.1.3

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

重要的
本产品仅进行过内部和系统大修，使用默认的 MSFS Bonanza 外部视觉模型。除了外观之外，飞机的几乎所有方面都得到了改进。所有默认的 Bonanza 涂装均与本产品兼容。



变更日志v1.3

市场及更多更新
新功能：
- 添加了可打印的手册。
错误修复：
- 仅在收到有效 VOR 信号时才更新硬件接口的 KNS-80 输出 L:Var 值。
v0.1.2 / v1.2.0：
-新功能：
– 基于耦合正交振荡器的电动和气动陀螺仪的新陀螺仪物理模拟，具有进动和部分故障。用户可以体验这些仪器运行固有的大量陀螺仪动态和故障。陀螺仪仪器的部分或全部故障可能会让飞行员措手不及，导致灾难性的空间意识丧失。有关 Black Square 陀螺仪模拟的更多信息，请参阅本手册的“陀螺仪物理模拟”部分。
– 改进了发动机损坏模型，以防止意外损坏。重新设计了气缸冷却损坏。除非发动机非常热，否则应能防止发动机停机后健康状况下降。气缸温度飞机俯仰效应平滑。这将降低由于飞机俯仰变化而导致的气缸冷却的明显速率，这有时会在突然俯仰输入期间表现为发动机损坏。
– 所有内部和外部灯光都添加了新的基于电压的灯光调光和白炽灯效果。这架飞机的灯光亮度现在按可用电压的平方计算。这架飞机上的灯光会对电气系统负载的最小变化做出反应。例如，飞行过程中交流发电机故障将导致灯光变暗。白炽灯还模拟了灯丝的动态，使其强度变化产生明显更平滑的效果。
– 面板和防眩光灯现在通过以下 L:Vars 切换：
– L:bksq_MasterPanelLights、L:bksq_MasterGlareshieldLights
– 亮度旋钮可通过以下 L:Vars (0-100) 进行调整：
– L:var_FlightInstrumentsLightingKnob、L:var_GlareshieldLightingKnob、L:var_EngineInstrumentsLightingKnob、L:var_SubpanelLightingKnob
– 新的自定义频闪灯系统。就像在现实世界中一样，现在在漆黑的夜晚也可以看到频闪灯体积效果。在云层中飞行时，尤其是在夜间，频闪灯现在会变成令人眼花缭乱的明亮闪光，环绕着飞机。最后，您有理由注意“在云层或低能见度中飞行时关闭频闪灯”中的警告。有关更多信息，请参阅本手册的“逼真的频闪反射”部分。
– 当未选择 GPS 作为主无线电时，KNS81 RNAV 单元现在能够控制自动驾驶仪。有关更多信息，请参阅“使用 KNS-81 RNAV 导航系统”。
– WTT 模式自动驾驶仪现已本地集成。不再需要额外的软件包即可访问 PMS50 GTN 750 的所有功能。
– 已实施燃油液位节省，并且已预先添加了有效载荷节省代码，以便在 MSFS 允许访问写入所需的变量时进行*作。
– 油门上添加了功能性复飞按钮，现在将向自动驾驶仪发出原生 TOGA 命令。此命令的行为可能因所使用的自动驾驶仪（GPS 软件）而异，但默认为姿态指示器飞行指引仪上 8 度的俯仰。–
添加了显示屏背光的太阳计算，以便在日出和日落时实现更平滑的调光效果。与其他第三方实现不同，这会考虑所有因素，包括闰年和地球倾斜。– 由于
涡轮增压器的排气背压，该飞机的涡轮标准化版本现在在高功率设置下显著增加了燃油流量。起飞燃油流量约为 35 GPH。添加了扩展燃油流量指示器刻度以适应这种更高的燃油流量。这种变化有一个不幸的副作用，即在某些情况下使混合控制更加敏感。可以使用 *.flt 文件中的“BKSQ_TurbochargerExcessFuelBurn”标志禁用这种新的燃油流动行为。
– 现在可以手动切换 PMS 和 TDS 产品，同时飞机装载。单击设备边框左侧的蓝色存储卡。–
添加了真正的 Pitch Sync 功能以连接 CWS 按钮。按住“L:var_PilotCws”或将“K:SYNC_FLIGHT_DIRECTOR_PITCH”绑定到硬件控件，现在将允许飞机在俯仰时进行*纵，同时暂时禁用自动驾驶仪俯仰伺服。–
增加了对 KR 87 上 0.5 kHz ADF 频率调谐的支持。再次单击电源旋钮将使待机频率增加 0.5 kHz，这将在显示屏上用频率左侧的小点指示。
– 在涡轮标准模型中，由于配置文件中提供了新的性能选项，涡轮增压器的过浓混合气衰减曲线缩短了。因此，您可以预期，当您以过浓混合气爬升至临界高度以上时，发动机性能现在将缓慢下降。只要您在爬升至服务上限时保持全油门，燃烧就不会停止；但是，在这些高度大幅减少油门仍可能导致完全失去功率。–
为垂直速度指针添加了螺旋桨滑流效应。–
添加了 L:Var 变量以从 KNS81 访问更多信息，包括 L:var_RNAV_WAYPOINT_NUMBER、L:var_RNAV_RADIAL_NUMBER 和 L:var_RNAV_DISTANCE_NUMBER。–
为每个指示灯添加了 L:Var 输出，用于家庭驾驶舱。–
现在支持 TDS GTNxi 高级滑行顾问功能。
– 当 KFC 150（或外部硬件）上的摇臂开关导致目标垂直速度发生变化时，如果内旋钮当前未拉出，KAS 297B 现在将暂时显示垂直速度信息几秒钟。–
增加了部分真空故障模式。–
现在可以使用 L:Var“var_TrueAirspeedKnob_L”旋转真空速指示器，精度是以前的两倍。–
替换了烦人的、跳跃的默认转弯协调器气泡动画。现在如丝般顺滑。–
对于使用“COM RECIEVE ALL”在 COM1 上传输时监控 COM2 音频的 VATSIM 客户端，实现反向兼容性。–
改进了指示灯灯材质，外观更逼真。–
雷达高度计决断高度工具提示现在将以英尺而不是米为单位显示高度。–
决断高度指示灯灯逻辑修改为在决断高度以下持续照明，直至低于 20 英尺雷达高度。
– 为 PMS50 GTN 750 添加了触摸屏点击声音
。– 添加了对 WeatherSquare 4000 的支持。
– 错误修复：
– 大幅改善驾驶舱的动态阴影质量。
– 客舱漏光显著减少，尤其是在方向舵踏板附近。
– 终于！当设置 COM 频率高于 ~134 MHz 时，模拟器的内部舍入误差得到了解决。这些频率现在可以与所有 Black Square 飞机中的第三方空中交通管制客户端正常工作。
– 着陆和滑行照明强度加倍。
– EDM-800 绝对摄氏度读数已根据相对 EGT 和最大温差进行校正。
– EDM-800 发动机警报 LED 功能恢复。
– 可能修复了航班之间间歇性配置保存的问题。这个错误可能会影响任何使用硬件外围设备来控制航空电子设备主开关状态的人。
– 修复了在没有 GPS 可用时 EDM-800 显示 GPS 衍生数据的可能性。
– 最新版本的 TDS GTNxi 现在可以正确响应 COM1 电路电源，而不是“通用航空电子设备”电路电源。
– 修复了 TDS GTNxi 750 上音量旋钮瞬时按压动作产生“旋钮卡住”警告的问题。
– KRA-10 雷达高度计超出刻度的高针停车位置已更正为低于面罩，而不是在刻度底部的散列“OFF”范围内。
– 在某些情况下，当燃油选择阀关闭时，燃油泵运行时燃油流量可能显示正值。
– 涡轮增压器的声音已修改为更像 Piston Duke 中的声音，这意味着在涡轮增压器转速较高时，声音不太明显。
– 发动机油温时间常数降低，以减慢加热和冷却速度。
– 调整了负载计零位。
– 降低了发动机气缸盖和油温损坏进程。
– 副翼配平旋钮动画已反转。
– 驾驶舱左侧快速查看摄像头已修复。
– 在冷/暗状态下装载飞机时，螺旋桨杆将完全向前启动。
– 添加了 VR 默认驾驶舱摄像头条目。
– 机头重量略有减轻。
– 快速查看系统大修。
– 总体降低升降舵控制输入灵敏度。
– 在寒冷黑暗状态下加载时，应答器状态现在将设置为“开”。
– 安装 PMS50 GTN 750 和 TDS GTNxi 750 时的性能修复。
– 修复使用硬件外围设备时 PMS50 GTN 750 可能无法打开的错误。
– 降低了 GNS 旋钮环 LED 的亮度。
– 修复了 COM 1 KX155 音量旋钮动画的最大位置低于 COM 2 KXX155 的问题。
– KI-229 RMI 视觉效果得到改进，以匹配真实世界单位。
– HSI 照明得到改进，下滑道指示器可见性更好。
– 暴风雨窗口的反射很难看。很大的改进。



[首发] Black Square – Steam Gauge Overhaul – Analog Bonanza v0.1.3 [MSFS2020]



描述

Black Square的Analog Bonanza为您带来了一个全新的内饰、面板和系统，采用默认的MSFS G36 Bonanza外部模型，包括添加的尖端油箱。该产品包含具有先进往复式发动机模拟的正常吸气（A36）和涡轮增压（A36TC）飞机，并具有模拟仪表、可更换无线电配置和经过大修的电气系统，每个断路器、仪表、开关和旋钮都能正常工作。

Black Square的故障系统允许飞机中几乎每个部件的持续磨损、MTBF和计划故障，其中许多部件具有多种不同的故障模式。完全3D的压力计被建模和编码，以精确地匹配真实世界中的压力计，并参考真实世界的手册。在没有真实世界单位作为参考的情况下，任何设备都不会出现在黑方飞机上。

Bonanza历史上的几个时代都有无线电导航系统，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统或Garmin GTN 750（PMS50或TDS）在没有GPS的情况下飞行。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、GNS 530、GNS 430、KR 87 ADF、KDI 572 DME、GTX 327转发器、KFC 150自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL彩色天气雷达。一份90页的手册提供了所有设备的说明，其中包括38个游戏内检查表，其中突出显示了正常和紧急程序的控制/仪表。

以模拟仪表为主的现代无线电导航设备仍然是世界上最常见的飞机面板配置。挑战您的驾驶技能，使用全模拟面板和无GPS将IFR降至最低。你会惊讶于你征服这种逆境所能达到的技能和熟练程度，以及它将如何转化为你的所有其他飞行。你也可能会发现，由于计算机显示器上可用的像素数量有限，模拟仪器更容易读取，而在VR中更是如此。


详细说明

功能概览

Systems

Black Square 带有模拟仪表的大修驾驶舱远远超出了视觉升级。包括在内，您会发现所有飞机系统的完全重新设计，以更接近真实飞机，重点是电气系统。还包括更精确的重量和平衡、照明系统、飞行动力学和地面处理。享受以下功能：

往复式发动机模拟结垢、气阻、溢流和逆火
迄今为止 Microsoft Flight Simulator 中最逼真的涡轮增压器模拟
具有四根总线和 70 条电路的完全可交互的电气系统
EDM-800 发动机监控器和状态警报上的发动机倾斜优化“Lean Find”
降低发动机健康并最终导致故障的发动机极限偏移
用于无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等的选择性状态保存。
80 多个系统故障，通过驾驶舱内界面设置。可以是随机的，基于可设置的 MTBF，或者可以通过可选的时间加速进行调度。
用于供暖、空调、通风和冲压空气冷却的机舱环境控制系统。打开窗户让东西凉快下来，或者看着飞机在阳光下升温。
机组/乘客氧气系统根据压力高度、乘客占用率和体重消耗。
工作一氧化碳探测器
备用交流发电机和陀螺仪逻辑、开关和工作空调冷凝器门
数学上精确的 VOR 和 ADF 信号衰减和噪声，以及远程罗盘陀螺仪从动

检查清单

在手册和游戏中以文本形式为超过 35 个正常、异常和紧急程序提供了超过 350 个检查清单项目，使用带有控制和仪器突出显示的 MSFS 本机检查清单系统。如果它在清单中，它可以在飞机上设置！


Sounds

Black Square 的 Analog Bonanza 采用默认的 MSFS-native (Wwise) 3D G36 Bonanza 声音包，为警告、环境控制系统、电子设备、涡轮增压器、发动机冷却等添加了新的自定义声音。默认声音已被仔细分配给所有可交互的驾驶舱元素，以提供真实的 3D 空间体验。

每个开关、按钮、*纵杆和电气系统的丰富音频
对发动机和风噪声的基于物理的详细影响
精确定位的 3D 声源（在 VR 中享受最佳体验！）

模型

仅准确建模 A36 和 A36TC Bonanza 内饰（使用默认外观模型），根据数百张参考照片和技术文档创建
100% MSFS 本机动画代码，使用旧版或新驾驶舱交互模式实现最流畅的动画和驾驶舱交互
具有实时环境反射的 PBR（基于物理的渲染）材料，具有卓越的质量和真实感，以及类似矢量图形的贴花质量
皮革、织物、塑料、缝线、划痕、地毯和工具标记的详细法线映射，导致纹理分辨率为每平方英寸 10,000 像素 (90.0kB)

座舱

与默认飞机相比，仪表板细节得到极大增强，每个标签和标记都在其位置。如果它出现在真实的飞机上，你可以和它互动！
具有低通滤波、针头弹跳和物理特性的自定义编码蒸汽计提供超逼真和丝般流畅的动画，这是您从未见过的
根据参考照片、示意图和真实世界的测量结果，精心建模的组件与真实仪器的深度和特征相匹配。与其他昂贵的 Flight Sim 飞机不同，Black Square 飞机中出现的每一件设备都是根据真实的飞机设备建模的，并且在其主要功能上表现相同。
每个旋钮、开关和按钮及其各自的电路都是可交互和实现的。打开和关闭系统或拉动断路器，通过模拟仪表查看它对发电机和电池的影响。还模拟了自动备用发电机和备用陀螺仪。许多设备都能正确响应带有警告消息和诊断代码的电气配置。
适用于每个仪表和面板的全 3D 驾驶舱照明技术，环境反射照明带来更身临其境的夜间体验，不会让您在不真实的黑点中摸索
驾驶舱和面板上的 4096x4096 (4K) PBR 纹理用于清晰的仪表。甚至可以看到仪表玻璃上的指纹！
可隐藏的轭架、可调节的遮阳板和其他驾驶舱美学

飞行动力学

与默认 Bonanza 相比，Analog Bonanza 具有改进的飞行模型，并根据*作员反馈和实际飞行数据进行了调整。阻力随整流罩襟翼设置和空调冷凝器进气口位置而变化。发动机损坏和结垢会导致发动机运转不平稳并降低性能。


仪器/设备清单

主面板

Glareshield 信号器面板
真实空速指示器
Bendix/King KI 256 真空人工地平线
Bendix/King KEA 130A 高度计
Bendix/King KI 229 无线电磁指示器 (RMI)
Bendix/King KI 525A 水平状态指示器 (HSI)
垂直速度指示器
Bendix/King KI 206 定位器
中部大陆转向协调员
Bendix/King KRA-10A 雷达高度计
发动机仪表和燃油量指示器
备用副驾驶仪表

航空电子设备

Garmin GMA 340 音频面板
Bendix/King KMA 24 音频面板
Garmin GTN 750 (COM 1)（PMS50 或 TDS）
Garmin GNS 530W（COM 1）
Garmin GNS 430W（COM 2）
本迪克斯/King KX-155B (COM 1 / NAV 1)
本迪克斯/King KX-155B (COM 2 / NAV 2)
Bendix/King KNS-81 RNAV 导航系统（包括 NAV 3）
本迪克斯/King KR 87 (ADF)
本迪克斯/King KDI 572R (DME)
Bendix/King KFC 150 自动驾驶仪
Bendix/King KAS 297B 高度选择器
JPI EDM-800 发动机监视器
Bendix RDR1150XL 彩色天气雷达
Garmin GTX 327 转发器

电气/杂项

48+ 断路器
初级和次级交流发电机的电压表和电流表
Bendix/King KA 51B 遥控罗盘同步仪
螺旋桨电流指示器
真空指示器
氧气压力表
安装在轭架上的数字计时器
霍布斯计时器和一氧化碳检测器

rararana

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