|
|
加入DCS QQ群（903600357），联机对战，获取更多资料
998.5MB
解压密码（PassWord）→https://www.fsx.org.cn/←
2.0.1 版 - 2022 年 3 月 6 日
添加
任务：
在任务编辑器中禁用夜视镜设备 (NVG) 的选项。
涂装：
美国海军 VC-10 挑战者号，1988 年。
生活质量：
A-4E-C 现在可以由许多新国家操作。涂装已被编辑以匹配，例如，马来西亚与 TUDM 涂装相匹配。
几个新的单输入（瞬时）绑定，以及 AFCS 航向选择拉到设置旋钮的连续输入。
任务编辑器中指定的航点名称显示在膝板上。包含的任务已更新以利用此功能。
燃油和飞机装载信息显示在膝板中。如果飞机重新武装或加油，此页面会自动更新。
固定的
特征：
使用差动制动（清除制动鼓中的油）改进了地面处理以实现更好的控制。
改进的俯仰稳定性和更正确的低速/高迎角处理。
系统：
高度计更新以使用更现实的气压计算。
AN/APG-53A 雷达 AoA 补偿开关现在可以正确影响从舰艇返回。A/G 模式对光束形状使用相同的蒙特卡罗采样，采用强度的加权平均值来确定范围。
现在，一旦系统启动，APC 灯就会关闭（感谢 pohlinkzei）。
燃油系统不再卡在飞行加油模式。3 位燃油系统切换默认键绑定现在在可用位置之间循环。
修复了按下 MASTER TEST 时 IN RANGE 灯不再闪烁的问题（感谢 nima3333）。
武器和装备：
CBU-1/A、CBU-2/A 和 CBU-2B/A 集束发射器现在发射准确数量的小炸弹，对性能的影响最小。
任务：
A-4E-C 现在由A代表飞机角色的飞机图标正确表示。
任务编辑器作品中的无限燃料支持（感谢 nima3333）
生活质量：
三位开关的上/下鼠标点击行为被反转，因此所有此类开关的行为相同。
膝板上航点坐标的半球信息现在在内华达和诺曼底地图上正确显示。
更正了文档 URL 文件。
改变了
系统：
AN/ARN-52 TACAN 音量在可用旋钮位置范围内提供更好的响应。
必须建立稳定的 CP-741/A 瞄准器位置以接收准确的猛烈信息。计算机现在考虑了在某些情况下提高精度的弹射速度。
武器和装备：
更改了 MK-77 凝固汽油弹罐，使其具有更接近实际凝固汽油弹的集群效果。
更逼真的 MK12 枪充电和清除：在可用的充电氮气耗尽之前，枪可以武装和保护总共 3 次。当这些电荷被分配时，枪的武装和安全是可以听到的。执行重新武装的地勤人员将补充氮气。
更逼真的 MK4 HIPEG 枪舱充电：现在，只有在将枪舱开关接合到 CHARGE 位置之前，它们的站点准备就绪时，枪舱才会响应充电。将此开关设置为 CLEAR 会清除飞机上的所有枪舱，直到地勤人员重新武装飞机。
修复了轮刹默认按键绑定更舒适LCTRL+W，LALT+W让键盘用户更容易进行差速制动，并符合更多DCS模块。因此，紧急存储释放句柄 (Jettison) 已重新分配给LCTRL+J。
生活质量：
加载屏幕的 4k 和 VR 友好资产。（感谢图瓦斯）
新的任务简报屏幕。
膝板手册已更新。跨游戏内动态生成的膝板页面统一膝板字体大小。
DCS - A-4E-C v2.0.1 Mod
特征
可点击的驾驶舱
空对地雷达
伯劳克反辐射导弹
航母起降
新武器：
AN-系列二战弹药：M66、M81、M88
MK4 HIPEG 20 毫米枪吊舱
Mk-77凝固汽油弹罐
SUU-7 小炸弹分配器
版本 2.0.0 - 2022 年 1 月 1 日
添加
飞行模型：
逼真的飞行动力学（非常漂亮）。
逼真的引擎模拟。
飞行控制执行器。
基于真实力的板条模拟（弹簧和重力）。
稳定修剪。
机翼蒸汽效应。
驾驶舱震动效果。
基本机翼过应力。
发动机和空气动力学表面损坏（仅限物理模拟）。
现实的暂停。
差速制动器。
与所有运营商兼容。
系统：
燃油系统：
对燃油流量的零和负 g 影响。
增压泵、发动机泵和翼泵故障影响。
模拟紧急转移。
用于提升和转移的警告面板梯灯。
燃油面板开关功能。
旁路开关可以在机翼泄漏的情况下绕过机翼油箱。
飞行加油开关不再绕过机翼油箱，这将启用/禁用外部油箱飞行加油。
CP-741/A 轰炸电脑：
当在向上拉 45 度会释放炸弹的距离内时，范围内的灯会亮起。
AN/ARC-51A 超高频无线电：
带有 VOIP 的广播（感谢 TheRealHarold）
向无线电菜单致敬选项和请求启动选项。
AN / ARN-52 塔康和 AN / ARA-63 MCL：
TACAN 用于移动物体（油轮和轮船）和便携式 TACAN 站。
手动航母着陆（MCL/ICLS）系统及其钻头测试。
TACAN 和 MCL/ICLS 的注意事项：使用的方法依赖于任务文件。这意味着要检测到 TACAN 或 MCL，该单元（或具有相同单元名称的单元）必须存在于任务文件中。可以生成替换对象以替换死单元，但是它们的名称必须包含原始名称，以便 TACAN 和 MCL 系统正确找到。这种方法应该在 99% 的时间内适用于常规任务，但是如果遇到麻烦，值得检查以下条件：
带有 TACAN/MCL 的单元存在于任务文件中（放置在编辑器中）。
具有包含放置在编辑器中的单元的原始名称的名称的等效单元（例如，如果 UNIT3 需要重新生成，UNIT3 会找到一个名为 UNIT3_OTHERSTUFF 的单元）。
无论 X 或 Y 波段，本机均不共享频道。
AN/APG-53A 雷达大修：
雷达每帧可以投射更多的光线。
使用蒙特卡罗采样模拟高斯光束形状。
距离线现在可以通过十字线旋钮点亮，并且现在绘制在雷达回波的顶部并保持可见。
更新了屏幕模拟和存储，使其更加逼真。
更新了城市和其他反射地形特征的雷达反射值。
船舶可以被雷达探测到。
存在特殊菜单中的 Legacy Mode 选项可以为使用较旧 CPU 的用户节省一些性能。
AN/ASN-41 导航计算机：
系统现在从起始位置开始集成，运行正常。
积分仅发生在 D1 和 D2 中，设置为 D1 或 D2 以获得正确的位置。切换到 STBY 将暂停集成。
AN/APN-153 多普勒导航雷达对于防止漂移至关重要。对于随时间产生漂移的传感器引入了小错误。平均漂移约为每小时 2 - 3 海里。漂移会随着重度机动而增加。
AFCS 和 APC：
重新编写了用于 EFM 集成的 AFCS 和 APC。
禁用航向模式时会推出 AFCS。
AFCS 测试（粗略实施，指标尚未正常运行）。
稳定性增强开关（偏航阻尼器）。
航母发射的弹射器动力模式切换 - 默认模式支持 Stennis 和超级航母。一种新模式，AUTO 使从航空母舰模型（例如 HMAS Melbourne）发射时的速度和质量计算更加逼真。（默认：'LCtrl+U'）。
氧气系统（启用缺氧）。
用于 AN/ASN-41 和 CP-741/A 的空气数据计算机 AXC-666，没有外部功能，但这为更真实的模拟奠定了一些基础。
武器和装备：
SUU-25 用于夜间行动的降落伞照明吊舱。
空油箱。
舷外站可用的 AIM-9 导弹（感谢 VF-45 的证据）
驾驶舱型号：
AN/ARC-51 标签上的射频打印输出。标签是从任务文件动态生成的。
MCL 面板。
右侧控制台上的其他开关面板。
AFCS 测试面板开关。
纹理：
个性化的头盔纹理和飞行员外观。
损坏纹理。
驾驶舱法线贴图。
驾驶舱内部。
对策分配器。
法线贴图。
涂装：
社区 A-4E-C III “永远自由”。
社区 A-4E-C IV “海獭”。
阿根廷旅IV。
阿根廷旅 V.
USS Forrestal 1967 的 3 种新 USN 涂装。
社区 IV：海獭，2021 年（虚构）。
澳大利亚海军 805 中队，1972 年。（感谢 HellesBelle）
巴西 巴西海军 VF-1 LoViz，2018 年。
芬兰 FiAF，1984 年（虚构）。（感谢 FinCenturion）
马来西亚 TUDM M32-29 No.9 Squadron，2004。（感谢 JacobBadshot）
英国皇家空军帝国飞行员测试学校覆盆子波纹。（虚构）（感谢 FlyingHueman）
RNZAF Golden T-Bird No.2，Squadron Ohakea，1986。（感谢 Corsair016）
“Brazil Marinha do Brasil VF-1 LoViz, 2018”涂装的独特油箱。
声音：
用户反馈：
哈弗气流阀。
发动机点火器。
发动机运转。
航空电子设备初始化嗡嗡声。
齿轮箱门和锁定。
齿轮、襟翼和空气制动液压系统。
空气动力学板条停止。
Ariflow，带有用于齿轮、襟翼、减速板和扰流板的添加剂。
高迎角时驾驶舱嘎嘎作响。
翼应力。
起落架超速。
燃油晃动。
车轮着陆。
襟翼杆。
紧急杠杆。
照明电位器。
雷达滤板定位。
减速板开关。
线束杆。
AIM-9 响声（修复了一些用户缺少响声的错误）。
任务：
侦察和护航飞机任务。
阿根廷和智利到国家并分配了适当的制服。
瞄准具和雷达夜间设置。
恶劣天气航母着陆。
航母着陆。
炸弹卡车。
空中加油。
来自 sidekick65、SPINEG、Cubeboy 的新任务。
输入：
对 FFB 操纵杆的基本支持。
控制指示器。
VR HMD 的自定义视图定位。位置降低并从先前位置略微向前移动
VR 配置允许使用 VR 控制器（油门功能不完整）。
特殊菜单选项：
FFB 摇杆的滑块在摇杆偏转时切换到 AFCS CSS 模式。
简单制动（Ruder-Assist）。
板条锁定切换键绑定（用于编队飞行）、AFCS、BDHI、箔条板、燃油系统、瞄准器、外部主灯开关、AN/ARN-52 TACAN、氧气系统、AN/APN-141 雷达高度计、ECM 面板的新输入、AN/ARC-51 收音机、主测试开关、高度计压力、武器功能选择器等等。
PDF 手册和膝板文档，包含许多飞机系统的清单和指南。（感谢许多社区贡献者和校对人员协助编译此信息）
改变了
一般的：
菜单图标。
菜单画面。
更新了安装和故障排除说明。
飞行模型：
表面、水平刺、升降舵、垂直刺、方向舵，不使用 beta，因为这在以前会导致在高 beta 值下定义不明确的风轴到身体变换，从而导致升力/阻力值反转。
板条升力显着增加。
在高 AoA 处增加诱导阻力（在 > 90 度 AoA 或 beta 时由上述问题引起的不切实际的升力和阻力否定）。
在 > 40 度迎角时增加机翼阻力。
Beta 按表面计算，而不是使用整体机身 Beta。这修复了信封讨厌的一些边缘
XY 转动惯量以匹配实际值（效果翻滚）。
板条升力略有增加。
引擎损坏现在具有更多动态效果。
改进地面处理和休息处理。
使用键盘时缓慢释放刹车，而不是立即归零。这允许制动器在车轮锁定点以下顺桨。
大修重心建模。
系统：
AFCS 不会与未定心的方向舵交战。
重新编写了用于 EFM 集成的 AFCS。
TACAN 上的 ILS 模式已更改为 A/A 并具有相同的功能。
将雷达更改为与 SRS 拉取请求兼容。
ASN-41 导航计算机：
由于数学运算，AN/ASN-41 错误被取消。这已得到纠正。现在漂移会很明显（每小时 1-2 海里，取决于机动）。
Slew 旋钮可用于在 STBY、D1 和 D2 模式下更改目标坐标。
在 D1 和 D2 模式下，一键设置旋钮不再改变坐标。
燃油系统：
新的旁路开关将在机翼泄漏的情况下绕过机翼油箱。
飞行加油开关将不再绕过机翼油箱，这将启用/禁用外部油箱飞行加油。
动画：
方向舵踏板动画不再与方向舵位置相关联。
更新了后视镜代码，以便在后视镜中获得更好的后方视野。
降低了默认驾驶舱视图，以允许零 mil 位置的可见性。
调整前轮脚轮以匹配动画。
纹理：
纹理重命名为标准化，以防止所有已知的 mod 冲突。
Roughmets，风化，法线贴图。
轮子和齿轮。
驾驶舱纹理（外部视图）。（感谢 JP Gabobo）
发动机排气。（感谢HellesBelle）
武器功能选择器标签。
天篷密封。
瞄准镜。（感谢运动）
雷达屏幕和过滤器。
弹射座椅和手柄。
ADI 和备份。
许多驾驶舱物体。
听起来：
当炸弹释放按钮被按下 CMPTR 模式时，会播放 LABS 音。
改进的声音混合。
更新了主菜单介绍声音。
混音。
更真实的发动机点火器正时。
涂装：
标准化的涂装 lua 文件。
改进了涂装的不准确性和命名。
输入：
重新分类的键绑定。
改进的键绑定名称。
重命名燃油增压。
更新了 Warthog 油门和 CH Fighter Stick 的默认控制器绑定。
移动键绑定以增加 EFM 可维护性：这不幸地破坏了所有现有的键绑定。
将控件指示器对齐到左下角（对 VR 更友好）。
键盘：副翼响应现在重置。电梯没有。
任务：
快速启动任务天气更新为 2.7。
TACAN 和 MCL 训练任务。
无线电手动频率现在从预设的频道 1 开始。
默认情况下，在 1700 和 0500 小时之间启用驾驶舱灯。
已移除
系统：
SFM 载体发射机制（假加力燃烧器）。
SFM 特殊菜单选项。
起落架超速信息。
移除了受雷达控制的瞄准器。使用 CP-741/A 轰炸计算机时，现在必须将瞄准器设置为零。
旧燃油系统。
前轮转向。
武器和装备：
无功能的装载。
没有对其补充系统进行建模的武器。
输入：
重复多人聊天命令。
固定的
飞行模型：
跑道上的航母发射装置（见已删除）。
来自airstart的航母陷阱导致爆炸。
航母运行期间的飞机漂移。
刹车不再跳到 50% 应用。
飞机不再卡在连接到 SuperCarrier。
扰流板以 70% RPM 延伸（感谢 pohlinkzei）。
来自另一架飞机的尾流湍流不再导致飞行员停电。
系统：
燃油系统：
在油轮上正确加油的空油箱。
如果一体式机翼油箱为空，则显示燃油反光灯。
AFCS：
在航向转弯期间禁用 AFCS 现在可以正确展开。
从 CSS（或初始接合）恢复到 ATTITUDE 应在 5 度以内滚动飞机水平。（感谢 OpticFlowX）
AN/ARC-51A 超高频无线电：
音量旋钮不再从 0 开始。
通讯菜单中不再缺少 JTAC。
ARC-51 GXMIT 不再返回 nil 状态。
AN/APN-141 雷达高度计索引旋钮。
如果源被破坏，AN/ARN-52 TACAN 或 AN/ARA-63 MCL 信标不再表现得好像正在传输一样。
现在可以根据船型调整甲板偏移和角度。（感谢 OpticFlowX）
AN/APG-53A 地面雷达性能改进。
襟翼反吹阀行为。
空速指示器使用校准空速而不是等效空速。
武器：
M-81 和 M-88 炸弹从 MER/TER 机架释放后的负挂架阻力。
MK-77 抛弃不再导致桌面崩溃。
更正了由 CBU 1 和 2 炸弹引起的负阻力问题。
更正了准备好的电台为空时的 LABS 音调功能。
恢复了卷烟机吊舱功能。
动画：
车轮旋转。
发动机低速风车。
纹理：
杂项开关面板上的雷达计划/配置文件标签错误。
涂装：
美国海军陆战队修复。
消除了巴西 Marinha do Brasil VF-1 15 YEARS，2013 年的错字。
更新了“RNZAF Golden T-Bird No.2, Squadron Ohakea, 1986”涂装的毛坯。
听起来：
夹紧的机身应力声音。
调整了一些声音的音量以减少干扰。
输入：
挂钩控件现在可以由外围设备绑定。
FFB 俯仰微调现在可以工作了。
FFB 现在适用于 AFCS。
恢复丢失的 AN/APG-53A 雷达绑定。
|
|
默认
首页
