本帖最后由 wsqamo 于 2021-04-16 01:06 编辑
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为了使飞机工作，请将此加载项文件夹复制到您的MSFS社区文件夹并运行ACTIVATE.bat一次v0.4.0（15/4/21） -添加了PMS50 GTN 750集成 -添加了GNS双重配置（GNS 530 COM / NAV1，GNS 430 COM / NAV 2） -KMA 20逻辑更改 -增加了地面服务支持（编组器和加油车） -固定的ASI TAS规模 -轭定时器现在考虑了模拟率 -现在将KN62 DME速度考虑到/从DME的方位 -紧急起落架逻辑修复 -KR85 ADF现在将自动搜索小数频率（例如，选择383时为383.5） -CDI现在可以使用RNAV方法 -修正了参考速度 -降低了GNS 430/530的电压要求 -当系统禁用时（通过操纵杆），起落架自动扩展灯现在闪烁 -如果以前使用ICOMM开关在电源打开的情况下将其隐藏，则EFB现在将自动重新打开电源 -螺旋桨运动检查已添加到地面功率检查表 -启用状态保存后，现在可以保存/恢复磁/点火位置和GNS 530/430电源状态 -关闭电源后，KN62显示屏在夜间不再点亮 -飞机从跑道起飞时在飞行前动画中停留在保持位置不足的位置-固定 -声音修复： - 优化的刹车/舵踏板音频
- 地滚量
- 调整内部启动/关闭音量
- 调整后的低RPM发动机容积
- 改善了发动机噪音的环绕效果
- 改善风噪声
- 改进的燃油泵回路
- 改善了内齿轮缩回/延伸音频的可听性
-声音添加： - 低引擎RPM时背景面板发出嘎嘎声
- 关门但未锁上时的风声
- 真空驱动陀螺仪噪音
- 紧急变速杆，信号器测试按钮，EGT目标旋钮和混合锁的新样品
v0.3.0（25/03/21） 添加了清单（支持手动和自动/副驾驶模式） 方向指示灯（DI）挡板现在被面板照明照亮 威士忌指南针动画已修复 遮阳板动画现在可以从外部看到 使用EFB上的GPS单位切换后，现在GNS 530显示屏仍然可见 起落架自动延伸逻辑修复 空速指示器（ASI）针精度问题已修复 空速指示器（ASI）TAS比例尺已固定 轭架隐藏时，轭架计时器暂停-固定 现在支持开/关控制分配（例如，灯光，主/交流发电机） 在高空飞行VOR后自动驾驶仪OMNI/ VOR保持分离-固定 自动驾驶模式参与逻辑修复 恒指不再飘移 ATC通话中现已包含飞机类型 inHG气压计已添加到备用高度计中 saving杆可见性，紧急换档杆，副驾驶员，轴承座，系紧和牵引杆选择，COM / NAV / ADF频率和燃油负荷现在已包含在状态保存中 现在可以通过LVars来选择挡块，系留带和牵引杆，供驾驶舱建造者，VR用户等使用 KMA 20音频选择器逻辑修复 油漆套件水平稳定器纹理修复 轭音高动画已添加到外部模型 进一步的VR兼容性调整（包括用于小型控件的更大的clickspot，固定的EFB电源和GPS100按钮） 现在，在结束箭头III的飞行时，COM/ NAV量将设置为100％，以防止其他飞机出现问题 使用控制轴时襟翼杆振动-固定 分配了航空电子主控后，GNS 430/530无法通电-固定 v0.2.0添加了结冰效果修复了螺旋桨动画改进了外部表面细节和贴花，以在以前较低分辨率的外部和驾驶舱区域中获得较高的纹理分辨率GNS 430/530-添加了电源功能和背光，修复了2D弹出窗口现在可以使用“ FUEL SELECTOR 1 LEFT / OFF / RIGHT”分配控制燃料选择器调整自动驾驶侧倾控制FDE的改进-固定了RPM的闲置速度，减少了振动/摆动VR兼容性修复增加了对以下“设置”控制分配的支持-电池，交流发电机，信标灯，着陆灯，导航灯，频闪灯，皮托管加热着陆灯照明面积增加选择较低的图形设置后，座舱纹理分辨率不再降低自动驾驶仪和导航灯断路器现在会影响相关系统自动驾驶航向模式在未启用自动驾驶的情况下处于活动状态-固定教程飞行文件已添加调整了发动机起动和启动的功能，以实现更大的真实感，已手动更新，以在起动前提供有关发动机起动的更多信息EFB上的风向反转-固定除非启用了状态保存功能并且在之前的飞行中选择了GPS模式，否则导航模式现在将默认为VLOC / NAV现在，NAV / OBS 1上的CDI可以正确响应GPS航向GPS 100有时会卡在自检模式下-已修复手动更改应答器代码有时不会触发ATC的响应-已修复ATC无法识别应答器模式更改-已修复方向舵修剪方向反转-固定COM和NAV音频标识-已修复EFB和GPS 100在不使用时不再刷新，以提高性能（FPS）。隐藏时，EFB会自动关闭。OAT指示灯固定选择冷暗状态时ELT设置为ON-已修复脚部空间有时可见的环境（例如云，滑行道标记）-已修复inHG气压设置选项已添加到高度计固定混合“递减”分配现在，自定义注册贴花在更远的距离（较低的LOD）下仍然可见齿轮机构动画修复
Just Flight - PA-28R Arrow III v0.2.0 [MSFS2020]
PA-28R Arrow III是四座活塞发动机飞机，配备可伸缩的三轮车起落架和恒速螺旋桨，是进行巡演和仪器培训的理想飞机。这架飞机在世界各地飞行，这个附加装置反映了这种全球性的知名度。包括我们的英国研究飞机G-BGKU在内，该套件包含来自美国，加拿大，英国，法国，瑞士，澳大利亚和德国的11个装备。适用于Microsoft Flight Simulator的PA-28R Arrow III具有令人印象深刻的音响系统，本机模型和4096 x 4096 PBR材料，可提供最高的纹理细节和清晰度。详细说明模型精确建模的PA-28R-201 Arrow III，使用真实的飞机计划和真实飞机的综合照片进行构建众多动画，包括乘客舱门，行李舱门，驾驶舱防风窗，遮阳板和油盖地面设备，包括轴承座，系紧装置和后推牵引杆4096x4096纹理可获得最高的纹理清晰度具有实时环境反射功能的PBR（基于物理的渲染）材料可提供出色的质量和真实感详细的法线贴图可实现飞机表面从小到大的精确度座舱一个真正的3D虚拟座舱，一直到精确建模的安全带和螺丝头-每个乐器都完全以3D构造，并具有流畅的动画座舱纹理基于在真实飞机上拍摄的参考照片而产生的磨损，以产生真实的环境，并具有可选的“清洁”纹理，以减少磨损可调光的仪器，收音机和圆顶照明，带有独立的控制电路平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项，并检查飞机和航班信息：-“冷/暗”，“准备起飞”和“准备开始”飞机状态-持久的飞机状态，可让您始终返回驾驶舱处于您最后一次离开的状态-自动燃油箱切换以用于那些长途越野飞行-GPS单位选择-GPS 100，GNS 430或GNS 530-方向指示器（DI）或水平状态指示器（HSI）仪表选项-飞机故障（火花塞积垢，蒸气锁，机油使用和电池故障）-乘客，行李和机油检查门控制器-具有有用信息的飞行计算机，例如燃油消耗，续航力，速度和风速/方向功能齐全且功能全面的具有IFR功能的航空电子设备，包括：-KMA 20音频选择器单元 -KX170B COM 1 / NAV 1收音机-KX 175B COM 2 / NAV 2收音机-KN62 DME单元，可以显示来自NAV 1，NAV 2或NAV的信息自己的内置接收器（NAV 3）-具有导航，航向和侧倾保持功能的Piper Autocontrol IIIB自动驾驶仪单元（包括高度保持点击位置）-KT76A应答器单元-具有ADF / ANT / BFO模式的KR 85 ADF单元-GPS100，GNS 430和GNS 530oke架式飞行计时器/时钟独立操作的左和右（待机）高度计使用最新的MSFS标准开发，包括直观，易于使用的旋钮，多位置开关和操纵杆控件飞机系统定制编码的燃油系统，包括可以自动切换燃油箱的选件，以用于那些长途越野飞行具有功能断路器的定制编码电气系统现实的起落架系统，在低空速时具有紧急和自动释放功能交替运行的空气和静态气源控制装置故障包括火花塞结垢，电池寿命有限，蒸气锁定等照明系统包括用于仪器的单独照明控制（通过变阻器）和导航灯/无线电变阻器的实际实现轭架上的功能性电动微调控制（需要按下电动微调按钮）功能性ELT，在4.6G以上自动触发还有许多其他细节，例如随着气流自动关闭和振动发动机排气的乘客门！声音Just Flight Arrow III具有MSFS原生（Wwise）声音包，可充分利用新功能。每个小细节都根据现实生活中PA-28的高保真录音忠实再现。莱康明（Lycoming）IO-360原始引擎样本详细的基于物理的对发动机和风噪声的影响每个开关，按钮，操纵杆和电气系统的真实音频准确定位的3D声源（在VR中最享受！）自定义崩溃和刮擦效果正宗可伸缩齿轮口哨配件飞机提供以下11种涂装方案：G-BGKU（英国）C-GQYI（加拿大）N4131C（美国）G-BNSG（英国）F-GJCB（法国）HB-PJA（瑞士）VH-SGE（澳大利亚）D-ERIN（德国）G-TEBZ（英国）G-TSGA（英国）N751LU（美国）包括一个PSD绘画工具包，因此您可以创建自己的绘画方案。飞行动力学Arrow III具有基于实际性能和处理数据以及Arrow飞行员输入的逼真的，准确的飞行动力学。手册包括全面的PDF手册，包括面板指南和飞行教程，以及包含性能数据的《操作数据手册》。
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