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安装方法
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2024原生版本,不适用于 MSFS 2020
MSFS 2024 平台独有的功能和能力可能无法在 MSFS 2020 平台上使用。
【MSFS2024】PMDG - 波音 B777-200ER V2.0.99【MSFS2024】
[size=17.9999px] 777-200ER 由 PMDG 经验丰富的航空和软件工程团队打造，是我们屡获殊荣的高保真客机模拟机队的最新成员。777-200ER 精心打造，注重细节，在真实感和性能方面树立了新的标杆，同时在 2020 年 MSFS 和 2024 年 MSFS 中提供沉浸式模拟体验。
777 产品线的这款旗舰产品具有最先进的飞行建模、真实的驾驶舱环境、丰富的音景、高度精确的系统模拟、准确且极其详细的视觉模型、功能齐全的步入式客舱等等。
我们已为您精选了 PW4090、GE90-94B 和劳斯莱斯 Trent 895 系列发动机，每款发动机均拥有独特的声音套件、指示系统、推力和油耗模型。我们还对每种发动机的质心和推力进行了建模，使发动机在滑行、起飞、降落以及飞行中遇到湍流时，都能在吊架上产生逼真的运动。
PMDG 777-200ER 由专家打造，可供专家和普通模拟飞行爱好者享受，它将满足寻求首次真正客机体验的新飞行模拟爱好者的需求，同时也能满足经验丰富的模拟飞行爱好者寻求只有 PMDG 才能提供的深度和真实性的严格期望。
如果您喜欢环球航线的模拟飞行，PMDG 777-200ER 很快就会成为您模拟机库中的心头好。但您会发现，如果您的模拟计划中有一些更短的航程，它同样适合短途区域航班。或者，您可以使用 PMDG 创新的自动巡航机制模拟远程飞行，该机制即使在时间压缩的飞行中也能确保飞行和您的模拟平台保持稳定，从而缩短较长的巡航航段以适应您的个人日程安排。 与所有 PMDG 产品一样，这款产品配备了多种强大功能，可以为您的模拟增添真实感和刺激感，包括地面服务、基本 GSX 集成、PMDG 通用飞行平板电脑、大量动画和模拟功能、数百种可能的机械故障、电子清单、功能齐全且高度详细的客舱，配有动态和自动控制的照明和乘客功能，等等。 PMDG 777-200ER 采用激光雷达扫描和摄影测量技术打造，精度高，细节捕捉逼真，让您仿佛亲身驾驶自己的客机。PMDG
持续提升产品质量和卓越性，并计划在未来推出数十项更新，持续增强您的模拟产品，使其始终保持最新状态。
PMDG 777-200ER 功能 航空电子设备和飞行甲板：
- 对 777 驾驶舱的所有航空电子设备和系统管理*作进行高级模拟，包括系统状态、传感器管理、数据总线通信、系统状态监控、消息抑制和干扰指示抑制逻辑。
- 全面模拟 777 主警告和预警系统，包括所有系统和传感器的瞬态警报抑制，以匹配实际飞机。
- 准确模拟显示绘制过程，包括颜色绘制阶段、屏幕映射和数据存在/丢失显示。
- 完整的电子检查表，包括开环和闭环感应、正常和非正常程序以及用于解决飞行中复杂问题的通告和未通告程序。
- PMDG 通用飞行平板电脑，具有完整的 simBrief 集成和 Navigraph 支持，适用于拥有图表订阅的用户，以及 PMDG 功能控制、性能工具、天气支持和其他有用的飞行工具。
- 机组人员警觉性监控（为了方便起见，可以选择此项！）
- 飞行甲板上的许多设施都生动活泼，例如平板电脑和遮阳板等可在飞行甲板上移动的设施，以便在飞行的不同阶段提供便利。
- 功能齐全的驾驶舱照明，包括独特的主调光系统、可移动地图和阅读灯、面板背光和屏幕调光。
空调系统： - 机舱温度将正常稳定下来，这取决于环境系统推入机舱的空气量、外部温度以及飞机是否受到太阳能加热。
- 全面模拟机舱调节，包括将地面空气通过混合歧管，在 APU 不运行的情况下在地面转弯时提供调节空气。
- 客舱空调按照预定的温度管理程序进行，根据飞行阶段对客舱进行加热和冷却，以确保乘客的生理稳定性，也可以从驾驶舱手动控制。
- 自动、手动温度控制模型齐全。
自动飞行系统：
- 全面模拟波音 777 自动飞行指引器和自动驾驶系统，包括所有模式切换、飞行阶段变化和适当调整的飞行阶段增益。
- 整个 777 C*U 电传*纵系统都进行了建模，包括正常和直接模式，以及所有支持数据结构和系统控制和监控。
- 完全模拟手动飞行的路径和速度管理，以及抖振保护、飞行包线保护和人工感觉，以增强飞行员对飞机的平衡和能量状况的认识。
- 完全定制的电传*纵逻辑接受模拟器的控制输入，然后管理控制输出以在 MSFS 大气模型中产生适当的结果。
- 飞行管理系统使用 Navigraph 数据，能够描绘和飞行适合 777 飞机类型的所有现实世界衍生和地面程序。
刹车和轮胎：
- 全自动刹车和防滑系统模型，包括所有探头和传感器、数据逻辑和内部测试系统。
- 刹车磨损按照现实世界的规格进行建模，并将根据刹车和滑行习惯影响刹车片的利用率。
- 根据着陆行为、刹车选择、滑行距离和 RTO 事件对轮胎磨损进行动态建模。
- 模拟了刹车销指示器和其他起落架飞行前特征，包括刹车磨损时刹车粉尘的积聚。
- 维护功能允许更换轮胎/车轮组件以及磨损到极限的刹车组件。（安装新的轮胎/车轮组件后，更换的组件上不会再残留刹车粉尘。）
- 飞行前检查时可以看到轮胎橡胶表面的磨损和损失。
- 刹车需要经过“刹车温度浸泡”测试。频繁使用后，刹车温度会在一段时间内上升。
- 当刹车盘非常热时，它们会发光，其颜色准确指示刹车组件的温度（越亮/越热）。
- 刹车冷却取决于许多因素，从环境温度到气流。滑行时，你会发现前刹车比后刹车冷却得更快。
- 防滑系统在所有制动模式下均处于激活状态，并有助于防止接地打滑和滑水。每个车轮均独立监控和控制。
- 对从车轮速度传感器到调节阀和控制逻辑的完整防滑系统进行了建模。
- 调制制动系统精确模拟分散飞机滑行过程中积累的刹车磨损。
- 轮胎磨损将根据滑行距离、起飞和降落循环次数以及重刹车（无论是手动还是自动刹车）累积，所有这些都基于轮胎制造商的数据。
舱：
- 精致的客舱，设有四个座位区，体现了常见的现代布局，前排座椅可平放，并设有商务舱、高级经济舱和经济舱座位。
- 座椅已安装 IFE，其电源正确，并包括适当的启动顺序和航空公司屏幕。
- 门的完整布防过程以动画形式呈现，包括锁定机制和指示器。
- 客舱应急照明工作正常，可在飞行前进行测试。断电时会亮起。
- 客舱和厨房的全照明可手动或自动控制。自动控制模拟正常飞行的照明环境，在用餐、准备/清理期间提供更高的照明度，巡航飞行期间则采用分阶段的彩色照明，以反映日出和日落的阶段。
数据链（目前仅限于 Hopie 网络提供 ATC 服务，但即将推出更多！）：
- 许可请求
- 紧急报告
- 免费短信
- 级别请求
- 位置报告
- 路线请求
- 速度请求
- 语音请求
- 我们什么时候可以...
- 离境许可申请
- 预计出租车请求
- 海运清关请求
- 推迟请求
- TWIP 请求
- ATIS 请求
- 文档
- 所有文档均采用交互式电子学习系统，而非平面的 PDF 格式，可在智能手机、平板电脑和个人电脑上轻松使用。它包含音频和视频。
门：
- 门的正常和异常*作，包括可以通过以下重置程序清除的干扰传感器警告。
- 模拟空乘人员将根据您的指令自动或手动管理门。
- 使用 PMDG Ground Operations.M 时，所有门的全面*作和维护将自动进行
- 门的布防系统是动画的，并且布防指示器位于门的底部。
电气系统：
- 波音 777 ELMS（电气负荷管理系统）完全模拟控制整个飞机的所有交流和直流发电和配电系统。
- 所有电气总线系统均已建模，并具有正确的电压和电流负载。
- 精确模拟 777 启动和关闭的方式。
- 使用 PMDG 故障，您可以使飞机上的任何总线发生故障，并因由该总线供电的设备离线而遭受相应的惩罚。
- 发电中断时的负荷削减行为将根据发生负荷削减时消耗电力的系统而有所不同。
- 所有电气系统自检均已建模，同时还具有系统保护逻辑和重新配置控制。
- 自动着陆*作期间关键飞机系统的电气保护已完全建模。
- 电力负荷管理系统 (ELMS) 及其重新配置和电气保护过程已完全建模。
- 所有系统与其适当的交流和直流电气系统的依赖关系都被准确建模。
引擎：
- 包括三种变体：PW4090、GE90 和 RR Trent 800 系列，每种都有自己独特的声音、性能和指示系统。
- 对多种发动机异常情况进行了建模，并分析了事件处理不当或未遵循检查清单程序的后果。
- 使用完全定制的发动机模拟模型，在飞行的所有阶段实现精确的发动机性能，从而实现飞行过程中高度精确的燃油流动行为。
- 从机舱窗户和外部模型上可以看到发动机吊架在加速负载下的弯曲。
- 完全定制的自动油门模型，可准确、真实地控制发动机推力。
失败：
- 数百种机械故障被建模，其中许多故障由于飞行过程中*作不当或忽视故障而导致后续后果。
- 完全动态故障模型基于飞机上数百个部件的真实故障前平均时间数据，从而得出正常飞行中大致真实的故障率。
- 完全手动故障可以在随机间隔、预定间隔或特定飞行驱动事件（例如 V1 发动机故障）时触发。
- PMDG 地面维护可用于修复飞行中或地面上的所有故障。
飞行控制和飞行表面：
- 根据飞行控制系统逻辑，精确建模配平控制功能以反映适当的输入速度。
- 对飞行控制系统的电传*纵输入进行了精确建模，包括副翼俯仰变化、襟副翼旁路和飞行路径增强模式。
- 对飞行控制正常、辅助和备用模式进行建模，并分析它们对飞行控制有效性的相应影响。
- 空气动力使用精确建模的 Q 系统来调节方向舵控制输入，以促进偏航稳定性。
- TAC 系统模型使得起飞发动机故障更容易得到适当管理。
- 准确模拟了 0.615 马赫时的配平中立点偏移。
- VOR 滚动模式和适当的子模式均已建模。
- 每个机翼上的内侧副翼及其主要和次要控制律功能均已完全建模。
- 777 飞机上的副翼是“浮动副翼”，其位置会根据飞行阶段和襟翼的配置而变化。这提高了副翼的效率，并减少了飞行各个阶段的机翼弯曲。
- 襟翼的超速保护逻辑已完全建模。
- 777 飞行控制系统的正确主控制、次控制和复归控制特性均已完全建模，同时还建模了控制器在降级到较低模式时的不同感觉。
- 所有飞行控制模式都完全模拟空中和地面扰流板逻辑。
- 整个 AFDS 系统都经过精心建模，包括 C*U 逻辑，该逻辑使电传*纵系统能够紧密模拟传统飞机的*控体验，同时又能消除老一代客机的不良习惯，例如与推力变化相关的俯仰耦合。该系统使 777 成为一个极其稳定的飞行平台，因为电传*纵逻辑有助于提高速度和俯仰稳定性，同时保留了几乎所有飞行员可能驾驶过的其他飞机都具备的传统飞行员输入响应机制。
- 地面扰流板只能部分展开，直到飞机甲板角度减小，此时才允许其完全展开。您可以在许多 YouTube 视频和您的 PMDG 777 上看到这种行为。
- 由于发动机排气引起的空气扰动以及飞行中或地面上扰流板伸出时，水平稳定器会弯曲。
- 当液压动力关闭时，舵会在有风的情况下移动。
电传*纵系统：
- PMDG 777 配备完整的电传*纵系统，包括模式降级功能。更多信息，请参阅电传*纵系统（FBW）的专题章节。
燃油系统：
- 飞机内置全球燃油密度模型。使用自动地面*作时，机载燃油将反映加油地点所在地理区域的平均密度。
- 中央机翼油箱模拟了燃油晃动效应，同时还模拟了在陡峭爬升过程中与中央油箱燃油管理相关的各种警告和咨询系统。
- 对螺距对燃油值感测的影响进行了建模。
- 所有燃油泵的流量和压力均已精确建模，适用于所有普通燃油泵以及超控抛弃泵。
- 燃料箱互连、燃料系统内所有相关阀门和燃料流动过程的精确模型。
- 模拟各种类型的燃油泄漏，并可以通过准确使用疑似燃油泄漏电子清单来识别。
地面服务车辆：
- PMDG 地面服务车辆可以排列在飞机周围，以便用户准确维护飞机，而无需使用 GSX 等专用地面服务产品。
- PMDG 地面运营将模拟 777 的整个地面服务过程，从开门到关门，以及其间的所有过程，为您的飞行前准备增添真实的感觉。
- 可展示的车辆如下：
- 地面电源、空调和空气启动装置
- 厨房服务和客舱清洁卡车
- 移动式空中楼梯
- 货物传送带和货物装载机
- 加油泵车
- 盥洗室、饮用水和维修车辆。
- 所有这些都完全集成到飞机中（门/货舱将及时打开，油罐车将连接到机翼下方的加油面板等），并将在自动地面*作功能下变得活跃，或者您可以在需要时手动呼叫任何单个车辆/服务。
- GSX Pro 包含 GSX 配置文件。
- 提供 GSX 连接的通用集成。
液压系统：
- 全面、完整地模拟液压系统以及相关的控制和*作逻辑系统。
- 完成液压流体模拟，并真实地模拟泵上线和下线的时间。
- 违反泵的*作限制将导致壳体泄漏液过热，从而产生过热警告。
- 发动机驱动、气动和电动泵均经过精确建模，并根据制造商数据具有正确的体积流量和压力增加/减少率。
- 在整个系统中准确实施压力和温度传感单元，以及由于过热情况而正确配置的*作阻止逻辑。
- 液压量指示会受到起落架/襟翼/扰流板/飞行控制位置以及热收缩的影响。在飞行过程中，当您更改飞机配置、设置驻车制动器等*作时，您会注意到液压量指示会发生变化。
- 液压量由传感器精确测量，并采用温度补偿来解释基于温度的流体膨胀/收缩。
起落架：
- 飞行各个阶段起落架*作的精确动画。
- 完全模拟 777 的备用起落架伸展。
- 根据起落架舱门的打开或关闭以及飞机的速度产生动态空气动力学声音。
- 主起落架上的可转向后轮在低速大转弯时具有优势，并最大限度地减少了轮胎和路面的压力。
- 功能齐全的尾部撞击预防和检测系统，配有动画尾橇。
- 全面模拟刹车和轮胎磨损，并配有刹车过热指示。
照明系统：
- 为 777-200 精确定时频闪灯配置。
- 所有外部照明均经过建模，包括用于下层甲板货物装卸的装载平台工作灯。
- 机舱和外部应急照明系统均已完全建模，包括其在应急*作中的有限电池寿命。
- 完全可控的客舱照明，也可以使用 PMDG Sky Interior 系统自动控制，以模拟飞行所有阶段（包括日出和日落期间）的客舱照明。
- 完整的外部灯光效果。
导航数据：
- PMDG 777 使用最新的 Navigraph 导航数据系统，该系统可以使用真实世界数据实现 RNAV 和其他程序。
基于物理的弯曲：
- 机翼采用完全基于物理的机翼弯曲模型，在飞行过程中会适当弯曲和扭曲。
- 由于湍流和滑行过程中的加速度载荷，发动机吊架会发生适当的弯曲。
- 飞机的尾翼对推力、湍流和地面滚动产生反应，并产生明显的振动。
- 驾驶舱内的各种物品，例如遮阳板，都会对飞行中的湍流做出反应。
气动系统：
- 建模了一个功能齐全的气动排气系统，包括发动机服务龙头的位置和压力、冷却膨胀和流量控制。
- 每个发动机产生的排气压力都是动态建模的。
- 所有管道、传感器、阀门和压力调节截止阀均已建模。
- 可以使用疑似排气泄漏电子检查表模拟和识别各种形式的排气压力泄漏。
模拟器特点：
- 先进的时间压缩技术使跨洋飞行成为可能。伦敦-纽约两小时即可到达，如果想实时爬升和下降，则只需2.5小时。4倍速（跨洋飞行为8倍速）在大多数机器上都能稳定飞行。
分配：
用户将收到 PMDG 运营中心软件的下载链接，该软件用于管理客户对该软件的访问以及访问权限和安装。
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