本帖最后由 凤阳龙吟 于 2018-07-13 05:42 编辑
解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
 
并非所有功能都可用于此初始版本（或正常工作）。用户可以期望在SP1版本中推出一些功能。
建模/纹理/动画
其中一个肝脏并不像现在这样使用。这不会影响任何方式的使用，但仍然是我们希望尽快解决的问题。预计SP1之前
我们此时获得了部分2D面板但未完成（这与待处理的PFD更新有关）。我们何时完全实现这一点尚未完全确定。
此时齿轮门同步，将移至SP1。
系统
我们正在准备一个全新的PFD版本，它应该更加详细，更快。预期SP1。这不应该影响使用。
FO的独立导航显示（ND）具有自己的模式，范围和EFIS控制旋钮。它将允许FO和CPT之间完全独立的设置（目前是CAP ND的1：1副本）。计划用于SP1。
状态页面：状态消息（STS，CLR，RCL）的处理将得到改进（更多消息，正确处理）
T / O警告：当按下T / O配置按钮时，所有错误的配置都应显示在E / WD上，而不仅仅是第一个。应该尽快解决。
燃料温度计算需要考虑在加油期间已经填充在燃料箱中的燃料的温度。
CLOCK-Gauge：实现至少两个暗淡状态，使其具有与其他显示器相同的行为，一些小的pos校正等。
我们想要添加更多使用板载打印机的东西，例如在硬着陆等自动打印输出SP1或SP2。
自动飞行/ AP /飞行
这是我们认为您可能会看到大多数问题的区域，此时我们已经全神贯注。请记住，有很多场合真正的飞机在这个领域存在问题。然后飞行员禁用AP并飞行飞机！
我们喜欢调整反向推力，但没有找到时间。SP1或SP2。
由于迟到的问题，我们此时删除了一步爬升。它们应该在SP1之前到达
目前，控股是一个悬而未决的问题，我们试图在发布前解决这个问题。我们发誓他们几天前工作过。
银行角度限制，FD在托管模式下过于激进，我们试图解决这个问题，但这导致了其他部分的问题，我们不得不重新考虑这个问题。
下降路径并不完美，尤其是在存在速度限制时。
在某些情况下，选定的FPA / VS会错过高度。
在TO之后的RWY模式中它仍然遵循NAV。
EXP攀登需要调整。
在某些情况下，NPA缺少拦截标记。
我们认为我们在正在调查的抵消中遇到了一些问题。
RadialIn可以工作，但在最后一刻我们得到了一些可以添加的更多信息。
DME弧不完全稳定。
声音
需要一些微调，因为某些声音部分可能处于不正确的音量水平和/或未在正确的时间/条件下触发。由于这是一个耗费大量时间的试验和错误，我们决定在发布后将其移至（但在SP1之前）。
INSTALLER
我们在识别正确的屏幕尺寸时遇到问题，因此我们无法安装正确的面板文件。应该尽快解决。请参阅此处获取修复：http： //forum.aerosoft.com/index.php？/topic / 133243-panel-files /
我们老实说不知道为什么，但是当安装在Documents \ Prepar3D v4附加组件中的东西不起作用。安装程序将默认为\ Documents \ Aerosoft，但当然允许您将其安装在您想要的位置。我把飞机安装在我的NAS上！
错误日志
内容日志文件中存在一些错误（激活时）。其中两个是由TrueGlass引起的，因为sim不理解位图格式。其他问题是由XML代码引起的“标准”问题，目前这些问题是不可避免的。您可以放心地忽略所有这些问题，它们不会以任何方式影响使用。
手册
由于清单系统的一些最新变化，手册第6卷（逐步）中所述的清单并不完全符合它们在飞机上实际发生的情况。无所谓，只需跟随飞机上的那个。该文件将更新。
Aerosoft - 空客 A318 / A319 专业版 [最新P3Dv4.3版]
Aerosoft A318 / A319是全新开发的第一个版本，几乎以前版本的每个部分都经过大修或重做。剩下的是我们对产品基本理念的奉献精神。我们模拟飞行飞机和飞机系统只是一个工具，而不是目标。使用该产品将使飞行模拟尽可能接近真实飞行员的体验 - 从与MCDU的互动到使用正确程序打开驾驶舱门。
特点：
一般：
A318和A319的模拟主要集中在飞机左侧座椅的日常操作上
驾驶舱配备高端航空公司，配备最先进的仪表
基于最新技术的卓越建模/纹理。帧速率非常简单。
灯光部分来自P3D V4的动态灯光，部分由RealLight（来自TFDi Design）完成
使用TrueGlass完全防雨防雨效果（来自TFDi Design）
数十种非标准动画，均带有声音效果（遮阳板，窗户，桌子，舵柄，跳座，备用指南针，下垂飞行表面等）。所有主门和货舱都可以打开。广泛的选项，以显示地面物体（锥体，地面电源等）和提供地面电源
包含的Web服务器，允许您通过任何Web浏览器访问（和使用）MCDU; 平板电脑的理想选择
广泛的手册，包含非常详细的分步文档
加载项视图系统：添加许多预定义视图以便于使用，模拟2D面板视图
插件音响系统：增加数百种背景音，增强沉浸感
包括我们的半智能副驾驶员，可协助您的航班，并与您一起运行检查表和流程。
Connected Flight Deck v2使用基于服务器的系统，可以很容易地加入其他飞行员并作为Co-Pilot或Observer飞行（请注意这将与SP1一起推出）
系统：
完全定制的线控飞线系统，具有飞行包线保护，失速保护，俯仰和滚动限制器，g负载限制器，超速保护，Alpha地板保护，自动调整。
完全定制的自动驾驶系统，具有完整的Cat III自动着陆，V / S，管理CLB / DES，OP CLB / DES，航向和NAV模式。包括VNAV和LNAV。包括FPA / TRK。
全定制推力计算机系统（FADEC），带制动器的节流阀，FLEX起飞
非常完整的MCDU（可以通过网络浏览器控制，例如在平板电脑上），也可以使用键盘插入信息
飞行计划支持SID，STAR，过渡，进近，复飞，保持，管理爬升和下降，约束以及直接路线编辑
实施VOR跟踪，支持DME弧
附带NavDataPro（LIDO）导航数据库，但与Navigraph兼容。包括发布时的当前AIRAC数据（因此不是免费的过时版本），用户可以随时更新。
包括完整的FS2Crew跑道意识和咨询系统（价值30欧元！）
包括28个ECAM页面，显示相关的飞机信息。
全功能ADIR系统。
用于AI Traffic，IVAO，VATSIM的全功能TCAS系统（包括音频警告）。
全定制电气总线系统，具有真实的电池耗尽和电压。
导航显示带有曲线，去杂波，秒表，选定的导航设备，跑道信息，范围更改，模式更改，秒表等。包括地形显示选项
全功能的加载和加油模块（与模拟器连接），具有先进和简单的模式。
在驾驶舱打印机功能，打印出您需要随时掌握的信息
具有手动和多扫描功能的全功能天气雷达。适用于任何天气附加装置（甚至没有天气附加装置）并读取插入模拟器的实际天气。这是一个独特的发展！它甚至显示地面杂乱，使WX成为导航工具。
附加功能：
舵柄可以通过附加轴操作
具有逼真制动温度的先进制动器（塑造Goodrich Carbon制动器）
发动机型号完全更新，高精度推力，EPR，N1，N2，EGT，FF
包括13种不同的型号和15种不同的款式。超过2000（!!）额外的肝脏可用
机组人员，机组人员和ATC的各种背景声音（可选）
查看面板栏，可在各种2D（11）和3D视图之间轻松切换（16）
从COCKPIT PREPARATION到PARKING共有16个清单
检查表主要根据飞行情况自动启动，当飞机到达跑道保持点时，BEFORE TAKE CL自动启动，TOD等的降速准备CL 9 NM。
由PF提供的口头清单项目并由PnF确认
选项包括PnF还执行某些设置（装备，襟翼设置等），这些都是检查表的一部分
信息栏显示下一个操作
选择在TOD之前或下一个航路点暂停P3D 10 NM
地面服务（外部物体，楔块，挂架，地面动力装置的切换）
门控制（控制所有门和舱口）
PMDG全球飞行运营的第1层产品
| 
默认
首页
请点击此处下载
robbyhippo 
2018-07-25 05:39
