[正版分流] X-AVIATION 挑戰者650 最新1.2.3版本 [X-PLANE11]

The · 发表于 2022-02-07 20:13:28

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這是正版分流檔案!不是Crack版本!

讓自己沉浸在全新的體驗中！The Take Command!: Challenger 650 by Hot Start 是迄今為止為任何飛行模擬器製造的最具沉浸感、改變遊戲規則的產品。與 FBO、地勤人員、乘客等互動。你不會對這個失望的

        Hot Start 的 The Take Command!：Challenger 650 不僅僅是一架模擬飛機，而是一種體驗。以前從未見過像這樣的飛行模擬器插件，我們很自豪能將它帶給您。從您在 X-Plane 裝載飛機的那一刻起，您就開始了您的公司飛行員生涯。您將體驗與 FBO 工作人員、加油員的互動，甚至可以完全訪問 FBO 執行飛行前任務。您可以選擇為快速“進入和離開”情況執行“訓練”模式，但“職業”模式是一種逼真的飛行員體驗，需要真正的飛行員處理時間和注意力。您需要填寫燃料訂單，考慮除冰（如果您願意，甚至可以乘坐除冰卡車），使用簡報室整理您的飛行計劃，與加油員互動，並與 FBO 工作人員打交道，以協調乘客的到達。您以前從未在飛行模擬器中體驗過這樣的事情，我們知道您會愛上這款產品的深度。
X-Aviation指揮！品牌代表了最好的飛行模擬沉浸，並向您保證該產品是可用於 X-Plane 的最複雜的研究模擬級飛機之一！現實世界的飛行員測試並協助開發這些產品，並遵循現實世界的程序。它告訴您這些產品不同於您在不斷增長的 X-Aviation 目錄之外看到的任何其他產品！想要感覺自己像個真正的船長嗎？接受指揮！

建築學沒有走捷徑。從很早開始，我們就清楚 CL650 項目的一個設計方面：系統和航空電子架構不會走捷徑。航空電子設備和系統了解“外部”世界的任何內容，都需要對適當模擬的傳感器進行處理。這些傳感器也不一定與下游消費者相關聯。

飛機中最常見的數據傳輸方法之一是通過稱為 ARINC 429 的串行總線。我們在各種系統之間模擬了 300 多條 ARINC 429 數據總線，每條數據總線也確實存在於真實飛機中。系統通過串行總線發出的每條信息首先被格式化成一個數據字，放在總線上並異步發送到它的接收器。一些下游數據消費者沒有與信息源的直接鏈接。在這些情況下，數據首先通過數據路由器網絡傳遞。

例如，考慮轉發器。它需要飛機的當前壓力高度，但它沒有傳感器來測量它。它必須依賴來自冗餘大氣數據計算機 (ADC) 的數據。ADC 在其輸出總線上以 ARINC 429 數據字之一連續發送當前壓力高度。該數據由 4 個輸入輸出集中器 (IOC) 之一接收。然後，國際奧委會匯總數據並將其轉發給其他各種消費者。為了促進容錯，轉發器接收來自 IOC 的多個輸入鏈路和來自兩個 ADC 的壓力數據。它們能夠根據導頻選擇或相應 ADC 的故障狀態在 ADC 源之間切換。

所以當我們強調，在建築上，模型是像一架真正的飛機一樣建造的，我們真正的意思是像一架真正的飛機一樣建造。從運行在這些模擬計算機中的軟件的角度來看，它們確實在處理真實的飛行數據，接收到的信號延遲、精度錯誤和潛在的故障都是真實的。

3D細節講究細節，因為不必要就是新的必要。

3D 幾何形狀用於重現細節，例如下鎖輔助彈簧，甚至用於將安全關鍵緊固件固定到位的開口銷。這種詳細程度並不是以犧牲性能為代價的。我們廣泛使用了 X-Plane 中的“對象清除”功能，我們消除了原本不可見的對象。例如，當您在飛機內時，我們會完全消除大部分外部對象，從而避免 GPU 渲染開銷以及與為這些對象發送繪製調用相關的 CPU 成本。

航空電子設備試飛 Pro Line 21 高級套件。

利用現代圖形功能，我們將視覺效果復製到能夠辨別屏幕上的單個像素。這真是令人難以置信的好。航空電子設備實際上被分離成單獨的計算機，每台計算機彼此獨立運行。每台計算機都在其獨立的線程中運行，只能通過模擬的串行數據總線與其他計算機交換數據。當一個航電組件要進行通信時，需要有真正的數據總線連接兩者，數據需要從數據總線進行序列化和反序列化。所以確實有 3 個獨立的 FMC，彼此實時通信，將屏幕輸出發送到單獨的 CDU，以及無數其他模擬計算機。有超過 50 台獨立的計算機在運行，每個處理飛機操作的一個方面。就他們而言，他們真的在駕駛飛機。盡可能真實！

能夠在 FMS 顯示器上看到像素的示例。

物理適當的物理模擬很好地完善了這個產品。在 Hot Start，我們堅信重現系統及其最細微行為的最佳方式是從第一物理原理開始。真正的飛機在我們真正的物理定律內運行。他們不會簡單地迭代一個值表以顯示在顯示器上，或者在被告知這樣做時發出警告。它們是真實的機器，因此必須在真實邊界內運行。

為了複製所有這些細節，我們使用核心物理模擬從頭開始構建了熱啟動挑戰者。發動機不能產生推力，除非從燃料中吸收能量並將其轉化為廢氣中的熱能。電力系統不能簡單地發明電力——它必須由發電機供電，並且電力流必須完全平衡。發電機只生產與下游組件需求量完全相同的產品。發電機本身不能無中生有地創造能量。它會對驅動的發動機核心產生機械阻力，而發動機必須反過來燃燒更多的燃料才能滿足這一需求。

整個模擬被結合在一起，就像在堅實的地基上一磚一瓦建造的房子。儘管這看起來很神奇，但我們為飛機的所有物理組件提供了所有研究窗口和內部狀態顯示，因此您可以看到沒有任何花招。它確實做到了它在錫上所說的！