解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
P3Dv5/v4可正常使用
v1.3版本
升级之前，请将您的皮肤和修改后的文件保留在备份位置。请先卸载旧版本，然后再安装V1.3
编队使用光
当需要激活编队灯光时，只需打开外部灯光控制面板上的编队灯光控件即可。
MFD背光使用
当飞机在白天飞行时，打开仪表灯旋钮以激活MFD背光。
火炬和箔条系统用法：
飞机起飞时，将ECM主开关设置为ON，在Chaff / Flare控制箱中设置火炬发射次数和时间间隔，然后按操纵杆上的扳机以释放火炬（飞机上160 Flare和80 Chaff总数）
人工智能用法：
当飞机用作AI交通时，请禁用aircraft.cfg中的适当灯光定义
在VC中投射阴影：
Bear Studios - J-11B 战斗机 v1.3 [最新FSX-FSX SE-P3Dv4,v3,v5版]
沉阳J-11B（北约的报告名称为“侧卫B +”）是单座双引擎喷气式战斗机，基于沉阳飞机公司（SAC）生产的苏联设计的Sukhoi Su-27侧卫空中优势和多用途战斗机。 。中华人民共和国解放军空军（PLAAF）是飞机的唯一运营商。
J-11B多用途战斗机能够全天候昼夜运行，在PLAAF中的作用与美国空军的F-15C Eagle和F-15E Strike Eagle相同。
Bear Studios J-11B Flanker B +是对FSX，Prepar3D和FS204的准确而深入的仿真，是使用真实飞机的参考资料开发的。
注意：并非所有的动画和/或功能都可以在所有主机仿真中起作用。
详细说明
特征
八个型号具有不同的典型有效负载配置。其他J-11A / Su-27 / UBK型号，用于携带俄罗斯升级后的武器和系统。
J-11飞机系统，基于与发动机，液压机械，航空电子，雷达，飞行控制和导航系统有关的官方发表论文。
高效，详细的外部建模，包括“交付”和“杰蒂森”序列，完全动画的机盖和弹出序列。
武器和存储分别以重量建模。当从飞机上释放武器/存储时，SMS（存储管理系统）将检测状态并进行动态更改。
自定义击键映射到用于HOTAS设置的游戏设备。
高度详细的虚拟驾驶舱功能：
高分辨率纹理和清晰的标尺文字
发射航空电子设备，MFD和HUD
泛光灯和控制台灯有两种颜色，MFD和夜视仪表背光灯，由单独的开关控制的内部灯，模拟电动巴士的行为。
FS2004和FSX中的可切换驾驶舱位置（仅2个座位）。
KLJ-11 / N-001VE多角色火控雷达和光电传感器（EOS / IRST / LDT）系统仿真。该系统具有五种主要模式，用于检测和计算针对指定AI目标和/或选定的固定地面目标的火控解决方案；雷达具有6种与适当武器或工作功能有关的差异扫描子模式：
空中目标的CRM / ACM模式
地面移动目标的GMTI模式
地面固定目标的FTT模式
导航辅助（信标）模式
AIFF用于ACM / CRM组合模式
EOS / FLIR / IRST系统仿真。独立LST / LDT或与FCR雷达配合使用
集成火控系统仿真。
地面控制拦截系统（GCI）仿真。
所有武器和存储都具有动画的发送顺序和程序，由SMS系统控制。武器和商店包括：
PL-8空空导弹
SD-10阿姆拉姆
R-73空中导弹
R-27中程空空导弹
R-77阿姆拉姆
KH-31P / YJ-91悍马
X-29T / L年度股东大会
KAB-500激光制导/电视制导炸弹
FAB-500自由落体炸弹
S-13 130毫米无导火箭
J-11B可以携带中国制造的空对空导弹以及所有类型的空对地制导/非制导武器。升级后的J-11A / SU-27SK / UBK可以携带俄罗斯导弹和非制导空对地武器。
程序动画系统包括：
导弹发射（七种类型，烟尾和火焰附着在动画导弹的形状上）
KAB / FAB炸弹释放（四种类型，带有动画炸弹投送）
火箭发射，烟雾和火焰附着在火箭形状上
Jettison（紧急事件或选择性事件）。
登机梯，进气口堵塞盖
完整的飞行员关节动作以及自主动作和手势。
内置FCS控制的飞行控制表面。
速度制动器和液压动力仿真
功能性溜槽，在实际飞机的限制下进行部署。
自动后缘和前缘襟翼，由相关条件状态控制
提示蒸气效应
加力和发动机火焰效应
Gsh-30-1喷枪系统及效果模拟
用于警告和顾问语音的座舱声音系统（仅FSX）。
内置的外部灯用于着陆，收税，可调光导航和信标灯。
77页的飞行手册。
模拟作战能力：
雷达制导导弹/雷达制导导弹仿真
激光制导炸弹模拟
GPS制导的AGM仿真
EOS / IRST / FLIR LST和LTD模拟（无红外图像）
带顾问显示屏的独立ECM / ESM系统。
先进的图形/背光照明技术。高度精确的定制航空电子显示器（MFD，HUD，DTU，CNI）。
自定义自动油门，用于巡航，进近和起飞状态，由飞行控制系统不断调整。
模仿实际J-11 FCS的自定义10模式自动驾驶仪：
气压高度保持（BALT）
雷达高度保持（RALT）
飞行路径角保持（FPAH）
航向选择（HSEL）
通过内置GPS系统自定义飞行中航点
耦合航点（CPL WPT）
耦合序列（CPL SEQ）
耦合的TACAN（基于地面的TACAN导航）
耦合信标（基于地面的信标导航）。
空对空拦截（GCI CMD）的GCI耦合矢量
通过内置控制面板为自动驾驶仪和雷达拦截系统手动选择马赫数和飞行高度。
功能液压，故障，电气，燃油，辅助动力系统（APU），发动机工作限制和调节系统（ECU）等。
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