[最新XP12] BlueSkyStar - Toliss A321 IAE 声音包 v1.5.0 [X-PLANEXP11/12]

凤阳龙吟

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←





v1.5版本：
兼容性更新
v1.2版本：
外部氛围
入口/出口航空电子空气外部/内部体积和锥体进行了更改和改进
总体体积和锥体得到改善
经济流程缺失声音已修正
压缩和排气系统声音完全重新设计的内部/外部
PTU 音锥发生变化
襟翼体积发生变化
对所有表面的风和气流进行了全面重新设计
IAE/CFM 发动机体积和锥体均经过全面改造
下降/巡航低音全面重新设计
面板振动发生变化

[最新XP12] BlueSkyStar - Toliss A321 IAE 声音包 v1.5.0 [X-PLANEXP11/12]



这是 Toliss A321 的 BSS 声音包

详情：

所有声音均使用先进的录音设备从真实飞机上录制，保留所有真实音量、飞行和休息的所有阶段。
霍尼韦尔 131-9 APU *作，带点火器、APU 门、燃烧、排气、所有阶段、接触器，从外部到内部的声音不同，出口门打开和关闭。
Safran UBCF 制动风扇具有启动关闭功能，可在外部和内部 360 度运行，出口门打开相关卷。
制动器释放和设置声音（机制）以及高速使用时制动器“唱歌”。
“电动巴士”的所有电气声音，如变压器整流器、冷却风扇、线圈啸叫、28DC啸叫和400Hz啸叫。来自 E&E 舱、接触器、继电器、复位等的许多声音。
襟翼电机启动、停止和运行的声音，取决于液压状态的声音，取决于襟翼程度和速度的襟翼风（阻力）声音
燃油泵中心左右前后声音
所有三个系统的液压泵声音都是 A320 系列调制中随压力变化而听到的典型声音。 PTU 声音 - 吠叫声、自检声、PTU 齿轮声、快慢取决于状态。一般来说，PTU 只能在发动机打开时从机舱中部听到。从所有发动机关闭的客舱，甚至从驾驶舱门打开、发动机关闭且途中没有其他响亮声音的驾驶舱。当然，在外部也可以听到它们。货舱门打开等过程中典型的 Y 泵*作。
氧气面罩测试和使用声音、吹扫和流量
包括内部和外部的声音，以及打开和关闭的出口门、所有区域。通常，驾驶舱中运行的航空电子风扇比听到的更“感觉到”，在机舱中，您可以听到它们工作的声音更大，因为除了驾驶舱之外，那里的环境更安静。
所有通风口、鼓风机、抽气机、入口、出口、启动和关闭以及机舱风扇和循环风扇均放置在正确的位置，并在外部和内部发出声音。您还可以听到厕所风扇、厨房风扇前后厨房设备的声音，最好在发动机关闭时听到。
所有开关、旋钮、选择器、大大小小的按钮、控制杆——飞机上的所有东西听起来都不同。每个位置都有特定的声音，所以不存在“所有按钮通用5种声音”，每个位置的声音不同，所以如果有一个三向开关，所有三个位置的声音都会不同，都是在A319驾驶舱安静的环境下录制的。一切都已存在，因此，如果 Toliss A319 有一个按钮尚未工作（虚拟），我们已经为其提供了声音，因此当 Toliss 使它们全部可用时，它会得到更新。
EGPWS、FWC、TCAS 增强声音。同样的事情，如果系统方面的 Toliss 没有某些 EGPWS 声音，我们就无法完成它，直到这些被 Toliss 编程到飞机代码中。
人们的声音、空乘人员的声音、出口门、货舱门的声音，一切都在碰撞和点击。人们会说话，安全带会根据飞行阶段的不同而系紧或松开
乘务员将根据飞行阶段自动宣布。您将能够控制它们的总体音量以完全关闭和打开它们。
湍流声音，取决于实际的湍流和您的平稳飞行，是的，如果您突然飞行，这些头顶会震动。
各种氛围声音，例如机场外面、机舱氛围
风的外部和内部，驾驶舱是一个大声的地方，它是通过分贝来计算和测量的，驾驶舱的风会根据真实的情况而定。
机身风流、发动机风流、起落架流、襟翼流。一切都取决于您在飞机内的位置。
停机坪上的正确颠簸包括颠簸、裂缝、面板震动、机舱内的塑料会震动，所有这些都取决于飞机的情况。如果存在中心线灯，则会发出声音，这一切都取决于速度。
齿轮机构带有齿轮门关闭和齿轮传递，齿轮旋转振动和停止。
完全踩下舵踏板时会发出声音，微调器会发出声音，压力液压需求时会发生液压变化
所有速度和停车、安全带和禁止吸烟提示音、座椅电机、喇叭、蜂鸣声、自检蜂鸣声等雨刷器。
触地声音，取决于力、每个单独的档位和幅度
天气风、雨滴和许多其他声音，所有质量，也许太多，无法一一列举。
一般来说，整个飞机都会发出声音，任何能产生声音的东西，你作为每个座位上的乘客听到的飞行声音都与飞行员不同。CFM56。无需解释。你可以在互联网上找到任何视频，如果你看到 N1% 进行比较。总会响起
与飞机内任何位置的视频完全相同。用N1风扇和N2核心声音分别制作，喷射爆炸。逆转器。
喷射冲击、振动、喷射低音、精确的卷轴上升和下降速度。模拟的发动机声音会根据速度和高度而变化打开时，停机坪的喷射气流进入齿轮室。 6年的开发，无尽的日日夜夜，使其听起来与真实原型一模一样。

fiexiang007

感谢楼主发布资源。