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特殊DHC-3T特点： 专业创建和调整的高保真飞行模型，包括DHC-3T特有的精确特性。
四种车身配置 - 标准车轮，浮筒，两栖浮筒，滑雪板，每个都配有单独调整的飞行模型。
多种装载配置，包括乘客和货物。可选择的货物包括一个外部安装的独木舟！
定制编码和精心建模的PT6-34
定制电气系统，带有电气负载和可操作断路器。
定制过度增压累积损伤模拟。
独特的襟翼操作，模拟DHC-3T上手动操作的液压泵和选择器的使用。
逼真的锁定/动力/自由铸造尾轮模拟
完全模拟了对机身和静态仪器的结冰效果。
准确模拟KAP 140自动驾驶仪。
丰富细致的机舱，美观的高分辨率纹理和流畅的动画仪表。
逼真且可完全调节的驾驶室和仪表照明。
真实的声音环境，里里外外。
包含Milviz / REX WX Advantage天气雷达，可作为3D面板选项使用。
能够完全隐藏轭和柱，以便于访问重要的开关和控件。
高度可配置的航空电子设备，可安装3D面板，适用于许多GPS解决方案，涵盖流行的第三方附加设备，如Flight1 GTN，RealityXP GNS和Mindstar GNS。
基于现实世界飞机或受其启发的专业创造的肝脏。
可用于创建自己的肝脏的基于图层的绘图工具包。
详细和教育飞行手册和详细的自动驾驶仪手册。
True Glass，Real Light包括（仅限当前版本P3D v4）
[首发] Milviz - DHC-3T Turbo Otter v1.180706 [最新FSX-FSX SE-P3Dv4,v3,V2版]
标志性的Bushplane - 现在有了PT6A Power！凭借我们屡获殊荣的DHC-2和DHC-3的经验，我们很高兴将着名的DHC-3T Turbo Otter带入FSX和Prepar3D。我们的涡轮发动机水獭提供了一个细致的飞行模型，可以通过一流的建模和纹理，定制系统编程以及大量可配置选项紧密复制真实的飞行模型！
推出MilViz DHC-3T Turbo Otter
将功能扩展到经过验证的单引擎主力。
最初的DHC-3 Otter于1967年停产。从那时起，许多这些坚固的布什飞机都将其600HP黄蜂径向换成了更强大的涡轮螺旋桨发电厂，从而提高了可靠性和性能。我们的Turbo Otter配备Pratt和Whitney 750 HP PT6A-34涡轮机，基于典型的Viking或Vazar转换，包括STOL套件。在外观和性能方面，它使Otter保持最新状态。
Turbo Otters就像它们的径向前辈一样，广泛用于所有类型的飞行：包机，旅游工作，货物和定期服务，飞行乘客和深入丛林的大型货物，以及大多数其他飞机无法实现的机场。
相同的角色，更有能力 整体总重量与径向版本相同，但涡轮螺旋桨动力装置的重量更轻，使有效载荷增加约400磅。增加的动力允许更短的起飞和着陆，更高的爬升率和更高的巡航速度 - 但要小心：在某些情况下，PT6可以提供比机身可以安全操作更多的动力！
Turbo Otter可携带高达2,600磅的有效载荷。最大载客量为9.巡航速度最高可达140节，最大射程约为625英里。
无处可去，一切都有 DHC-3T Turbo Otter的主力功能可以进行测试。起落架包括四种独立配置：标准轮，两栖浮筒，滑雪板，苔原轮胎; 每个型号都配有调谐的飞行动力学，可准确反映性能和操控的差异。
内饰可以配备几乎任何你想要的冒险，有独立的乘客和客运/货物组合。可以在模拟器中装载/卸载各个乘客和货物位置，从而可以模拟飞行到目的地并再次返回。
精心细致
MilViz DHC-3T涡轮水獭具有精致的模型，逼真的内部和外部，具有丰富的细节。所有仪表，开关和控件都具有流畅的动画效果。定制照明使夜间操作变得大气和沉浸，而高分辨率纹理具有逼真的金属效果和逼真的风化，创造出独一无二的模拟效果。PT6-34：'通过本书'演出
使用为即将到来的King Air开发的代码，Tomas和他的编程团队已经全力以赴为您带来我们希望您同意的内容，是PT6A最准确，最真实的演绎-34今天随处可用。
所有功能和特性均可模拟真实世界的经典涡轮机。如果您在现实生活中经历过一次，您将认识到独特的启动，以及力量，声音，温度和内部压力的精确协调方式。
发动机型号= Pratt＆Whitney PT6A-34
发动机功率= 750 SHP Flat额定高达4000英尺ISA条件
螺旋桨= 3刃，恒速。
螺旋桨型号= Hartzell HC-B3TN-3DY / T10282 + 4
自定义建模系统
启动程序
完全现实。
根据不同的变量（燃料，温度，海拔高度，电池电量等）来提高速率。
具有不同精度水平的启动开关：
真实：必须保持开关以保持起动器啮合
基本：标准ON / OFF操作
轻松：当发动机处于怠速状态时自动切换到关闭位置
包括在飞行中的不同启动程序
初学者辅助
没有启动/风车（取决于条件）
由于不同的条件（燃料太快，电池电量低等）模拟热启动
包含FSX / P3D自定义AutoStart（CTRL-E）
外部和内部的整个启动/关闭顺序的自定义特定声音。
用户可以使用MVAMS配置音量。
发动机启动和关闭时的现实螺旋桨旋转。
引擎性能根据来自不同表的实际引擎数据建模。
应急电源系统全面运行。
超出限制引擎故障（随机）
现实模拟冷热天气操作，包括：
油温可在油温条件下变化
油温在OAT条件下变化
燃烧在低温下延迟
燃料系统完全模拟，包括：
燃料从前/后油箱转移到中心
双增压泵操作
定制电气系统，包括：
2 x 24V 30 Ah双电池配置。
启动/发电机双重操作。
准确而深入地
根据我们复制DHC-2 Beaver和DHC-3 Otter的经验，MilViz DHC-3T Turbo Otter提供了相当水平的系统深度和功能。我们的目标是为任何模拟器飞行员创造身临其境，逼真的体验，无论经验如何。选择乘书飞行涡轮水獭，或者只是跳进去，飞行，你的选择！
我们的DHC-3T远远超出了默认的模拟器功能，以便提供关键特性和系统功能的准确，真实的再现。电气系统是紧密模拟的，可操作的断路器存在于关键系统中。襟翼的操作非常类似于带有选择阀和手动泵的Beaver，其表现非常逼真。并且为该飞机定制了一个动力尾轮系统，带有一个三向拨动开关，可以在动力，自由铸造和锁定之间切换。
还模拟了结冰的危险影响，对于忽视潜在危险的飞行条件会产生严重后果。积冰可能对水獭造成危害，导致空速损失和失速; 冻雨可能会破坏静电仪器并导致读数错误。
在这个模拟的核心是一个精心调整的飞行模型，旨在传授这种具有STOL功能的主力的独特飞行品质，由具有DHC-3经验的作者创造。
高度详细的KAP 140自动驾驶仪
DHC-3T Turbo Otter包括我们对古老的KAP 140自动驾驶仪的定制编码，非常精确的模拟。忠实于原始，从用于修整轮子和轭架上的伺服驱动器的字体。KAP 140中使用的逻辑经过精心复制，可提供最真实的自动驾驶仪模拟之一。已包括单独的自动驾驶仪手册。KAP 140自动驾驶仪
导航方式
根据您正在模拟的时代和角色，我们为航空电子设备和第三方GPS设备提供了极为广泛的选择。有了这个包，可以为流行的第三方仪表和航空电子设备提供广泛的兼容性。我们的MVAMS应用程序内置的配置支持包括以下内容：
Flight1 GTN 650（单人）
Flight1 GTN 750（单人）
Flight1 GTN 650和750（组合）
Reality XP GNS 430 / 530W XP（组合）
Mindstar GNS 430/530（组合）
MilViz GNS 430/530（组合）
NavStax KingNav
或者，仅限标准无线电！
请注意，上述第三方仪表（例如Flight1，RealityXP，Mindstar，NavStax）的兼容性仅包括对我们产品的安装和设置的支持; 使用任何提供的选项需要功能现有的适当仪表安装。
在任何所需的模拟器中使用任何第三方航空电子设备包当然也仅限于该模拟器的航空电子设备包的可用性。有关航空电子设备包的平台兼容性，请参阅相应的制造商网站。
包括WX Advantage天气雷达
MilViz DHC-3T Turbo Otter套装还包括创新型MilViz / REX WX Advantage气象雷达的副本。面板中存在这种气象雷达装置是完全可选的 - 无论有没有它都可以飞行！（请注意：附带的WX Advantage仅适用于DHC-3T。）
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