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FSXCENERY - KAPF 美國 那不勒斯机场 [最新FSX+FSXSE+P3Dv4,v3版]
那不勒斯机场（IATA：APF，ICAO：KAPF，FAA LID：APF），前身为那不勒斯市机场，是一个公共机场，位于那不勒斯中央商务区东北两海里（4公里），这是人口最多的城市 和佛罗里达州科利尔县的县城。
该设施于1942年由美国陆军航空兵部队成立为那不勒斯陆军机场。它最初被分配到东南训练中心（后来的东部飞行训练司令部）。由Embry-RiddleCo为飞行学员提供基本（1级）飞行训练;Fairchild PT-19s是使用的主要训练师。随着飞行训练，第五十五飞行训练联队监督了白金军陆军机场的灵活枪械训练基地。于1945年11月1日失效，被移交给战争资产管理局作为公共机场运送到民事控制。
在军队认为不再需要之后，那不勒斯机场于1947年被送回那不勒斯市和科利尔县。[3]该机场由飞行员和那不勒斯居民JohnZate管理.Provincetown-BostonAirlines于20世纪50年代开始定期服务迈阿密国际机场，并在机场管理了几年，直到1969年建立了市政机场管理局。[4]该机场历史上也曾安排前往奥兰多，坦帕和基韦斯特。机场的交通在1980年达到顶峰，当时有超过195,000名乘客使用机场，但由于在迈尔斯堡附近开设了更大的西南佛罗里达国际机场，因此在20世纪80年代中期下降。机场代码APF来自“备用页面字段”- 这是对迈尔斯堡页面字段的引用。
机场在20世纪90年代中期出现了反弹，1995年有173,000名乘客和7家航空公司。2001年AmericanEagle停止向迈阿密提供服务后，乘客数量下降，并在911袭击事件后进一步下降。[7]2003年，当美国航空公司停止向坦帕国际机场提供服务时，前往那不勒斯的定期航班服务终止。[8]大西洋东南航空公司在2004年至2007年期间在那不勒斯和亚特兰大之间运营DeltaConnection航班，并获得了该市的收入保证，但在退役其40座飞机后再次停止服务，再次离开机场没有定期航班。[9]精英航空公司还于2015年10月提供前往机场的定期航班服务，包括飞往波特兰（ME），纽约市和墨尔本（佛罗里达州）的航班，但由于需求低和服务差，于2017年3月结束。
2018年12月，机场管理局将该设施的名称从那不勒斯市机场改为那不勒斯机场。他们还将机场的标志改为更现代的标志。 设施和飞机
那不勒斯机场占地732英亩（296公顷），海拔高于平均海平面8英尺（2米）。它有两条沥青铺砌的跑道：5/23，尺寸为6,600×150英尺（2,012x 46米），14/32尺寸为5,000×100英尺（1,524x 30米）。它还有一条草坪跑道，指定为SW/ NE，尺寸为1,850乘100英尺（564 x30米）。
在截至2017年9月30日的12个月期间，机场有95,018架飞机，平均每天260架：85.3％的通用航空，14.4％的空中出租车，0.2％的军用和0.1％的航空公司。那时，该机场共有304架飞机：62.2％的单引擎，17.1％的多引擎，15.1％的喷气式飞机和5.6％的直升机。
机场有两个航站楼：一个用于乘客，另一个用于通用航空。 ExecAir，行李认领，登机口，保安和汽车租赁代理等包机航空公司位于客运大楼内。还有一个军事博物馆，有二战文物和纪念品。提供的汽车租赁公司包括Hertz，Avis，Enterprise和Alamo。通用航空是一个用于个人航班的二层航站楼，也包括汽车租赁公司。
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