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安装方法
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Flight Replicas – PA–11 Cub Special v1.2.1 [MSFS2020]
描述
许多人认为 Cub Special 是终极 Cub，它实际上是著名的 J-3 和同样著名的 PA-18 Super Cub 之间的中间阶段。Cub Special 拥有比 J-3 更大的马力，以其高性能而著称，同时又不牺牲 J-3 机身的轻质简洁性。J-3 的原理变化是在更强大的发动机上方安装了封闭式整流罩，发动机推力角向下倾斜 4 度；油箱容量增加到 17 加仑，并移至左翼；机翼支柱经过重新设计；挡风玻璃也经过重新设计，更加符合空气动力学：座椅也经过重新设计。方背提供更多支撑；仪表板和防火墙之间的交叉支撑将管子从仪表板移到方向舵踏板之间，从而在前面留出更多的脚部空间。与 J-3 不同，PA-11 也最常从前座起飞，尽管实际上它可以从任何一个座位单独起飞。
PA-11 于 1945 年首飞，在 PA-18 Super Cub 接手之前共制造了 1323 架。
PA-11 Cub Special 是美国 Piper Aircraft 的双座单引擎上翼轻型飞机。Cub Special 基于公司极受欢迎的 J-3 Cub。它在 J-3 的基础上进行了多项改进，特别是更大的发动机，从而提高了其前身的性能。
Cub Special 于 1946 年 8 月首飞，并于 1947 年推出。从 1947 年到 1949 年生产，共制造了 1,541 架，其中一些改装了浮筒用于水上作业，还有一些改装了三轮起落架。该机身是该公司 PA-18 Super Cub 的基础。
PA-11 Cub Special 长 22 英尺 4 英寸，翼展 35 英尺 2 英寸。它有一个串联的双座驾驶舱、一个标准的尾翼装置和一个传统的起落架。它由 Continental C90-8 4 缸发动机提供动力，可产生高达 90 马力的功率并转动 2 叶固定螺距木制螺旋桨。它的航程为 350 英里，巡航速度为每小时 100 英里，失速速度为 40 英里/小时，最高速度为 112。
凭借 PA-11 Cub Special，Piper Aircraft 取得了卓越的成就，并使其变得更好。凭借比大获成功的 J-3 更远的航程、更快的巡航速度和更高的升限，飞行员可以享受更多的空中时光。
   
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