解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
v1.3.10版本（2020年5月12日） 一般 修改了飞行循环逻辑，以确保初始化循环在主飞行循环之前运行，以防止X-Plane“撞向桌面” 失败。 修改的temp_apt_ID内存分配-防止在某些机场坠毁。 修改后的逻辑可指导初始化更加可靠，并确保与其他插件没有冲突。 纠正了无法加载Linux版本的插件的问题。 v1.3.0版本（2020年4月28日） PFD • 进一步调试和增强了空速和高度指示器，以更接近地代表真实飞机。数字显示已得到纠正，超速区域已修改为适合对高度和马赫数正确敏感。 • 滑坡指示器的存在现在对信号源选择以及NAV无线电频率选择有反应。适当时提供INOP指示。 • 现在，在选择时，TO / GA音高调节杆可调整到正确的机鼻向上位置和引导。 •增加了 螺距极限指示器（PLI），以警告安装角度过大和初期失速情况。 • 其他视觉提示和显示元素已调试/纠正。 MFD / EICAS /备用仪器 • 进一步更新，修订和调试的显示内容更接近实际飞机。 • 现在，如果需要，MFD上的所有指示都应在KG / LBS装置之间切换。现在，各个会话之间的单位正确存在。 其他常规增强功能和错误修复 • 现在可以在地面上打开自动驾驶仪。 • 禁止吸烟和系好安全带的机械手倒车。 • 添加了代码，以在使用操纵杆按钮或按键切换最大反向推力时使油门位置与反向推力条件匹配。 • 修复了E135上的模型毛刺，该毛刺的一部分机舱几何形状从机身伸出。 • 增大了自动驾驶仪控制旋钮中心的操纵器尺寸– HDG同步，MACH / KIAS切换（SPD），ALT同步，可简化VR控制。 • 在节气门象限的后面添加了一个REVERSE THRUST机械手。这可切换最大反向推力。 APU • 增强了EICAS上的APU指示器，以匹配飞机实际显示元素的视频。 • 完全重新配置了APU启动/关闭操纵器，并添加了自定义系统代码，以反映实际飞机中应该使用APU控件的方式。 • 现在APU的燃油使用情况反映在MFD燃油累计器中，取自右油箱。 飞机ACF • 根据需要更正/更新了所有ERJ的重量规格，但“传统”除外。 图形 •将 所有纹理转换为.DDS文件压缩格式，以准备使用X-Plane 11.50。 • 更改了侧选项卡和以前的“菜单”弹出窗口的弹出图形，以使用“操作”作为标题。更好地适合这些功能。更正了航空电子脚本中的大小错误。 • 现在所有驾驶舱窗户都支持Librain。用户必须下载并安装librain插件。不建议Mac用户使用此插件，因为它与我们的SASL组件冲突 系统篇 • 修改后的发动机启动要求，以便将启动器旋钮仅短暂地旋转到START位置（1到2秒-使用2模拟FADEC自动启动。 • 自动驾驶仪：如果在爬升过程中发生更改，SPD，FLC和VS现在应该正确替换其他两个垂直模式中的任何一个。 • 自动驾驶仪：FLC现在预计更早更改为ALT HOLD。 •添加了 三个新的反向推力命令（使用这些命令代替X-Plane命令以确保与油门同步）： o XCrafts / rev_thrust_toggle_max_all“，” XCrafts TOOGLE反向推力所有引擎 o XCrafts / rev_thrust_toggle_max_1“，” XCrafts保持反向推力发动机1 o XCrafts / rev_thrust_toggle_max_2“，” XCrafts保持反向推力发动机2 • 更新了“正在运行的发动机”和“正在飞行”的初始化，自动将放气和充气设置为“开”。这应消除飞行员无意中飞出（淡入黑色）。 航空平板电脑 •添加了 ATAB（AviTab）和AUD选项卡以扩展可用功能。AUD是用于COM和NAV无线电的所有音频功能的便捷控制面板。 • 添加了控件，使用户可以在横向和纵向模式之间切换–沿顺时针或逆时针方向旋转。 ERJ设置 • 添加了FMOD座舱发动机音量控制。允许用户确定其首选的真实性版本。 • 添加了一个复选框，以便不再在显示器右上方或AviTablet的上部横幅上显示终端下降的“推荐VS”指示。 • 添加了一个临时复选框以禁用超速警告。仅持续当前航班。 • 添加了一个复选框以隐藏出现在驾驶舱中的复活节彩蛋。其中包括姿态指示器上的图像，黄金票，各种涂鸦以及门上幽默的警告标语牌。 FMS • TOD逻辑已完全重写。 • VPI逻辑已完全重写。 • 添加了新的数据输入流程“链接”到FMS页面，从而输入飞行计划将减少导航麻烦。 • 更新了FMS页面导航文本的颜色编码。导航（大部分）为浅灰色，操作项保持白色。飞行计划数据输入流以绿色编码。 • 修改了程序航路点选择的各个部分，以正确提供某些机场可用的程序。还改进了航路点选择，以确保在存在重复的国际民航组织时，获得给定导航类型的最接近的国际民航组织。 • 纠正了非SID和非STAR程序的目视起飞和到达航迹，以使其与跑道更好地对准-取决于磁变化的准确性。 • 稍后在FLT PLAN中添加了对航点高度的自动编辑，以匹配巡航高度输入更新。仅在编辑已建立的航路点时适用。 • 修改了飞行计划的加载顺序，以更好地合并SID / ROUTE / STAR航点清单。 • OAT现在可以正确计算所有海拔高度。 • TRS指示恢复为PERF 2。 • 纠正了“进度”页面时间和距离读数。重写ZULU时间代码以更正计时问题。 • 删除了CRZ ALT MISMATCH警告。
X-Crafts - Embraer ERJ系列合集 v1.3.10 [X-PLANE11]
X-Crafts的ERJ系列是X-Plane 11的5个全新附件，其中包括巴西航空工业公司E135，E140，E145，E145XR和Legacy 650，后者是E135的流行商务飞机版本。这些可能是有史以来为任何飞行模拟器制造的最详细的ERJ喷气机！
该软件包包含 XCrafts的所有Embraer ERJ： X-Crafts的Embraer E135 巴西航空工业公司E140 by X-Crafts X-Crafts的Embraer E145和E145XR X-Crafts的Embraer Legacy 650
X-Crafts拥有多年开发流行的EJets的经验，现在将这些新模型带入了全新的仿真和体验水平！我们已经与六名真正的ERJ飞行员紧密合作，他们的专业知识帮助我们使这些喷气式飞机达到了我们所能达到的最佳水平。您可以在下面阅读他们的一些推荐。
ERJ通常是飞行员在其职业生涯中首飞的喷气客机，因此，如果您想对他们有所了解，这是一个绝佳的机会！由于它们通常用于支线航班，因此是短途航班机库的完美补充！
这些附件后面的哲学（来自Marko @ xcrafts） ERJ是专门为任何级别的飞行模拟用户而设计的，无论它是铁杆飞行模拟发烧友，还是正在寻找第一款付费软件喷气机的人！如果您已经拥有X-Crafts产品，您就会知道，我始终致力于使所有内容尽可能地变得用户友好，以确保您在飞行时不会打h！我真的希望人们有一个完美的体验，因此现在甚至有一个帮助表插件，可以解决您的大多数问题，而无需您离开SIM卡！
我不仅试图使它们表现得尽可能接近真实事物，而且还希望它们成为有史以来针对XP制作的最多FUN插件！您会发现飞机周围遍布25个以上的复活节彩蛋和参考文献，甚至还包括寻宝活动！我等不及要看谁先找到它们了！
但是，我要诚实地说。这不是我的工作，这是我的业余爱好，同时是我的痴迷和成瘾！在过去的两年中，我全心全意地爱着这些喷气式飞机（包括血液和汗水），因为我只想创造出我会喜欢的东西，而其他人会喜欢飞行。我已经爱上了这些飞机，现在轮到你了;）
系统 大多数系统都是根据真实ERJ飞行员输入的信息像在实际喷气机上那样配置的。我们甚至拥有自定义的AP爬升和下降模式，它们可以模拟ERJ上的实际AP模式。屏幕尽可能接近真实的东西，因为我可以在可能的范围内制作出来。就像在真正的喷气式飞机中一样，航空电子设备的启动是经过模拟的，并且需要花费一些时间才能加载所有内容。
特征： UPDATER-您可以轻松地在X-Plane内部检查新的更新，您将自动获得最新版本。从字面上看，只需单击3下！ 屏幕上的CHECKLIST插件 屏幕上的帮助表带有常见问题解答和有用信息，可帮助您快速入门并解决用户通常在论坛上提出的90％的问题。 屏幕控制菜单，用于车门控制，地面物体，GPU和引擎盖。 预先配置的系统，例如在实际飞机上 现实的航空电子创业 基于真实飞行员输入和反馈的真实飞行动力学 FMS 基座上安装了两个FMS单元：Steve Wilson的Custom TEKTON FMS©（下面有更多详细信息）和Philipp J.Münzel的X-Plane FMS。 请注意，这些不是通常安装在喷气机上的FMS单元的副本。
3D建模和纹理 我是现实生活中的VFX艺术家，所以我习惯于创建真实照片资产。尽管我受到XP渲染功能和您的硬件的限制，但我还是尝试使其外观和性能达到最佳效果：)
外观 4K高分辨率纹理（更重要的是实际机身的分辨率，每平方米75,000像素） 高度详细的起落架，襟翼，灯，量规，天线...一切  逼真的wingflex动画 外观飞行员 所有门都可以通过插件菜单进行动画设置和控制。通过单击控制杆也可以打开主门和维修门。 室内： 您会发现惊人的细节水平，例如，当屏幕上的光线照射时，屏幕上可见的灰尘颗粒，按钮上的手指印，并且如果您真正靠近屏幕放大，甚至会看到屏幕上的单个像素。实际屏幕。我试图确保座舱看起来像实际磨损和使用一样，这取决于使用这些喷口的数量！ 高分辨率PFD，MFD，EICAS显示器 带有任何渲染选项的驾驶舱周围的所有文本清晰明了 直观的驾驶舱操作-我一直非常注意使驾驶舱尽可能易于使用。这意味着座舱中的所有可点击区域都很大，因此您可以轻松单击座舱中的任何按钮，旋钮或操纵杆 每个开关，操纵杆，旋钮和手柄均带有动画 所有驾驶舱灯都可以像实际喷气机上一样完全可控，即使屏幕在周围也照亮 包括行李舱门灯
弹出式仪器 FMS，无线电面板和推力额定值面板的3D（不可移动，非常适合VR）弹出面板。 FMS还具有停留在屏幕上的2D弹出窗口模式，您可以在屏幕上四处移动，因此您可以根据自己的喜好选择要使用的模式。 PFD MFD和EICAS的弹出屏幕 其它功能 现实的外部照明：导航灯，频闪灯，信标灯，左/鼻子/右降落灯，鼻子出租车灯，检查灯，标志灯，礼貌灯，行李门灯。他们都照亮了周围的环境。 声音警报系统 很棒的3D声音，其中许多已经记录在真实的喷气机上了！ 完全兼容VR 这些喷气机经过精心制造，微调和测试，可提供完美的VR体验！
生命 包括5个与ERJ兼容的部件（怀特，美国航空，旧美国航空，联合快递，ExpressJet，以及3个用于Legacy的部件）。在论坛上还有数十种其他部件。
TEKTON FMS©功能
自定义MCDU界面 系统启动时的初始化页面 易于浏览的寻呼系统 SID，ROUTE和STAR航点列表被视为单独的可编辑项 颜色键数据演示 便签本数据输入 互动式反馈信息
MCDU弹出窗口 2D和3D弹出窗口都可轻松访问。 直接键盘输入（DKE）
出发和到达程序
X-Plane库存或第三方自定义数据的SID和STAR程序 提供压缩的“自定义数据”文件夹 程序的高度和空速限制 自动程序高度计算 灵活的STAR元素选择以及重新选择和编辑 默认的视觉出发和进近航路点 能够轻松编辑SID，路线，STARS和已加载的FLT PLAN
航空公司选择 进度监控
绩效飞行计划： PERF 1页，提供飞行前和起飞数据 PERF 2页面，可进行路线燃料计划 PERF 3页面，用于进近数据
附加功能： 可从PERF 1访问推力等级选择页面（TRS） FMS重置功能 简化的手动航点高度输入 公司路线加载和保存功能 现在，“ FLT计划”页面会随着目标航点自动前进 8.33MHz可调收音机 综合状态页面 X-Plane MCDU库存也可以作为偏爱它的用户的替代品。
国防部 喷气机附带了令人惊叹的3D声音包。从不同的旋钮声音，车门声音到逼真的引擎声音，应有尽有。许多声音已经记录在真实的飞机上，这使体验更加身临其境！
飞行员感言：
“自2004年以来，我一直在为航空公司和公司班车乘坐EMB 145和135班车。我既担任机长，又担任副驾驶，迄今飞行时间超过7000小时。我与Marko紧密合作，以尽其所能使飞机尽可能地真实。ERJ系列已基于来自真实EMB 135的视频合并了动画，声音和切换逻辑。驾驶舱的纹理和细节具有世界一流水平，实际上与现实生活非常接近，以至于有人可以练习和学习“流程”在现实生活中用来驾驶真实飞机的飞机。我见过的唯一更真实的sim卡是用于训练的实际D级全运动sim卡。
Matt“ Skippy” Arbogast EMB 145/135队长。“
学分： Marko Mamula（X-Crafts）开发和制造的飞机 史蒂夫·威尔逊（Steve Wilson）的FMS，插件，文档和教程视频 Todd .F。的FMOD声音。 | 
默认
首页
