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Canadian - 庞巴迪CRJ700 - 支线客机 v2.0 [MSFS2020]
庞巴迪CRJ700系列是庞巴迪宇航飞机制造公司生产的支线飞机，主要包括庞巴迪CRJ700、CRJ900、CRJ1000三款正在生产的机型和CRJ550一款正在开发中的机型。该系列由庞巴迪CRJ200改进发展而来。飞机在位于蒙特利尔魁北克南部的蒙特利尔-米拉贝勒国际机场进行最后的组装。庞巴迪CRJ700的设计始于1995年，该计划于1997年1月才正式对外宣布。[6]CRJ700本质上是拉长版本的CRJ200飞机，各类型号能搭载66到78名乘客。CRJ700搭载了全新设计的前缘缝翼，拉长以及少许加宽的机身尺寸，以及更低的座舱地板。比较早期的型号搭载了通用电气航空制造的CF34-8C1发动机，后改用CF34-8C5，也就是8C1的改进型。大多数航空公司都已经更新了发动机，只有少数仍然在机队中沿用老款8C1的发动机。其最大巡航速度能达到0.85马赫（即每小时895公里或/556海里），最大升限为12,500米（41,000英尺）。在搭载老款发动机的情况下，CRJ700得航程为3,620公里（2,250海里），若搭载新款的CF34-8C5发动机，最大航程则增长到4,660公里（2,900海里）。联合航空下属联合快递的CRJ700在奥黑尔国际机场庞巴迪CRJ700有三款子机型，700、701和702。700只能搭载68名乘客，701能搭载72名，702则为78名。 CRJ700还提供三种不同的燃油/配重以供客户选择：标准型号，ER以及LR。其中ER加大的油箱容积，以增大最大航程。LR则进一步增加油箱容积，其行政版就是挑战者870公务机。CRJ700于1999年5月27日第一次试飞，当时在美国联邦航空管理局的型式认证代号为CL-600-2C10。第一次投入商业使用怎是2001年，交付给法国的不列特航空。CRJ700的直接竞争对手是Embraer-170飞机，后者能搭载70名乘客。2008年，CRJ700被CRJ700 NextGen取代，同样的，庞巴迪宇航也推出了CRJ900 NextGen和CRJ1000 NextGen等改进型号。2011年，天西航空公司订购了4架CRJ700 NextGen飞机。
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