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v1.1 版 （2021 年 6 月 9 日）
更正和新功能：
VR 支持自定义控制面板
涂装的固定光泽度标签
为开关和按钮添加了音效（声音控制面板中的新音量滑块）
涂装的新标签“no_antiglare”
声音控制面板中的新按钮“DEFAULT”。点击以使当前配置文件成为飞机加载的默认配置文件
APU 开关现在可以在 VR 中使用
EAPS 风扇开关现在可以正确移动
大多数*纵器的指针现在与其相应的动作一致
左侧魔术纸页新增机械手打开自定义控制面板
驻车制动杆现在是双重作用（设置和释放） - 不现实但可能更有用
与非居中欢乐选项一起使用时，使用 VR 控制器进行循环*作时不会自动居中
燃油控制面板中的复选框选项可节省每个油箱的燃油量，退出时燃油控制面板中的新滑块可设置所需的燃油量
更新的用户指南（文档文件夹）
添加清单（文档文件夹）
引擎启动开关现在应该（再次）在 VR 中也可以工作，并且应该更容易*作
新的舵踏板*纵器
用于释放驻车制动器的新*纵器 - 这些只是有点难以定位 - 它们对应于方向舵踏板的顶部，当它们被前面板部分隐藏时也可以单击它们
x-plane 命令（映射到插件函数）：
apu start, apu on, apu off, apu generator on, apu generator off : 所有 apu 功能
自动驾驶航向选择：航向保持
自动驾驶仪高度选择或保持：alt保持
自动驾驶地形模式跟随：无线电 alt 保持
油门上 1，油门上 2，油门下 1，油门下 2 ：移动发动机状态杆，每个发动机
清除大师警告：清除大师警告
向左瞄准聚光灯，向右瞄准聚光灯，向上瞄准聚光灯，向下瞄准聚光灯：瞄准飞行员（可见）和副驾驶（IR）探照灯
“CH47”自定义命令：
态度保持水平：态度保持水平
rpm 1 增加，rpm 2 增加，rpm 1 减少，rpm 2 减少：每台发动机的 rpm 微调
启动引擎 1，启动引擎 2 ：引擎启动，每个引擎
apu start-run-stop : 用一个命令智能控制 APU
apu gen : 切换 apu 生成器
gen1, gen2 : 切换生成器，每个引擎
电池：切换电池
燃油泵后部 aux1, 燃油泵主 aft1, 燃油泵主 fwd1, 燃油泵 fwd aux1, 燃油泵 aft aux2, 燃油泵主 aft2, 燃油泵主 fwd2, 燃油泵 fwd aux2 : 燃油泵
hyd1, hyd2 : 液压传输 1, 液压传输 2
斜坡上升，斜坡下降：斜坡上升，斜坡下降
加载选择下一个，加载选择上一个：准备好连接负载
load connect current : 附加当前选择的负载（提醒：使用 x-plane 的 jettison payload 命令丢弃）
afcs inc, afcs dec : AFCS 旋钮
燃油量 inc，燃油量 dec ：燃油量旋钮
xmsn temp inc, xmsn temp dec : 变速箱温度旋钮
xmsn press inc, xmsn press dec : 传输压力旋钮
nav display inc, nav display dec : GPS/DOP 显示旋钮
nav mode inc, nav mode dec : GPS/DOP 模式旋钮
门打开，门关闭：启动/停止命令以*作右舷门
XTrident - CH47D 支奴干重型直升机 v1.1 [X-PLANE11]
X-Trident 团队的最新型号
CH-47 Chinook 是美国双引擎、串联旋翼、重型直升机。CH-47 是最重的西方起重直升机之一。
Chinook 拥有多种装载各种货物的装置，包括横跨机身的多个门、位于机身后部的宽装载坡道和总共三个外部腹侧货钩以承载悬挂下的负载。
特征
具有沉浸式灯光系统的高度详细的 3D 模型
带有用户配置文件的 FMOD 声音
动画门和舱口
精确的发动机和系统管理
准确的 AFCS（支持自定心和非定心*纵杆）
具有 VOR、TACAN、ADF 和 GPS 导航的精确 4 轴自动驾驶仪
外部负载（带有负载/保存和飞行选项）和货物下降
与现实 XP 兼容
动画地勤人员
自我隐藏的飞行员和副驾驶
动画定制加油车（具有驾驶和自驾模式）
自定义控制面板
可选的谷壳分配器
油漆套件
粒子效应（热、盘尖涡流）
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