主要特点：
- 主要驾驶舱纹理返修：颜色，反射性，ND亮度旋钮刻度标记以及许多其他小细节
- ECAM返工：用于显示LDG和TO Memos的逻辑，更像现实生活+显示相关系统页面会自动显示。
- 实现故障注入接口，允许从特定时间点或随机注入大约90个系统故障。
- FBW系统的替代法和直接法
- 支持分辨率报告的新TCAS系统
- TSS为CFM引擎提供完整的自定义声音。
- 支持IAE引擎声音包作为payware插件。
次要新功能：
- TO性能计算器现在考虑在MCDU中输入跑道换档。
- 增加了对“每发动机”命令的支持，以将反向器固定在MAX上
- 根据CI的功能完成对目标速度/马赫的完成返工 - 速度现在取决于风速。
- 包括Smartcopilot文件。
- 向CRZ PERF页面添加了DEST和T / D / STEP高度信息
- 从空转中调整了发动机后退行为并增加了地面/飞行空闲和进近空转之间的区别。
- 在飞行计划页面上按下FPLN按钮可将飞行计划滚动回到FROM航点。
错误修复：
- 错误修复了在分配前轮耕耘机时高地速下的前轮转向行为。
- MCDU Perf Approach页面现在允许独立于所选方法输入DH和MDA。
- 修正了CI支路跟随AF支路时的飞行路径计算错误
- 修正了CIFP文件中PRDAT线路将问题分为两部分的问题。
- 修正了一个FMGS飞行路径计算问题，其中包含许多后续航点的近180度方向变化。
- 修正了如果目的地机场标高和过渡高度相差2000英尺以内，则会出现FMGS垂直路径问题。
- 修正了进入数据括号出现在最后一行5个风速/海拔高度的风向页上的错误。
- 更改标准以进入GO AROUND阶段，以允许在横向AP模式GA TRK仍处于活动状态时切换回APPR阶段。
- 修正了CFM引擎N1弧上的刻度线。
- 修正了声音播放器错误在日志中发布错误消息的根本原因。
- 改进模式ROSE的ND掩膜。
- 修正ND地形上的地形显示区域。
- 固定信标外的FD标志行为，但FD原则上可用
- 修正了CSTR覆盖按钮的行为。（删除所有其他覆盖图）
- 在FD和AP的最后进场时，允许转换为管理速度
- 修正了在sim暂停时，阻止连续警告（例如GPWS）停止播放的声音的错误。
- 修正了TO配置按钮和两个MCDU CLR按钮的行为。（现在可以进行这些操作。）
- 导入XP10格式fms飞行计划时自动删除巡航高度限制。
- 很多其他小错误修复
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zhangjingpu 
2018-06-30 08:51
