Mario Noriega Designs – 卡普罗尼·卡皮尼 C–22J v1.7.15 [MSFS2020]
解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
https://www.fsx.org.cn/data/attachment/forum/202102/03/045802wghgjsh59c5eicqq.jpg https://www.fsx.org.cn/data/attachment/forum/202102/03/045803xb4ucwtcpggfri4k.png
安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
变更日志
v1.7.15：
- 使用控制杆修正襟翼控制
v1.6.15：
– WT GNS-430 强制执行
– 更新 NAV/GPS 切换逻辑
– SU-15 高精度起落架模型
v1.5.14：
– 现代交互模型
– 启用 GNS 触摸屏
– 实施现代飞行模型
– 软体模拟
– 控制绑定（详情请参阅手册）：
– 发动机按钮
– 发电机按钮
– 发电机臂按钮
– 紧急齿轮机构
– Blender 模型转换为 ASOBO Exporter
– 轮胎没有运动模糊
Mario Noriega Designs – 卡普罗尼·卡皮尼 C–22J Ventura v1.7.15
与 Bede BD-5J 相比，这是一架完全特技飞行、非常轻的喷气式飞机，但更重，并且配备两架而不是一台 TRS-18 涡轮喷气发动机。高达 0.47 马赫和 650 海里的航程，服务上限为 25000 英尺。低失速速度（对于喷气式飞机）使飞机适合短场作业。
仅通过 VFR *作认证，但包括良好的航空电子设备套件。
这是一架配备“蒸汽”仪表和收音机的“经典”飞机。然而，控件和系统易于*作。
历史：
C-22J 是最后一架以传奇的 Caproni 名字装饰的飞机。最初被称为“Caproncino”，然后作为“Ventura”销售。1980 年代作为军用教练机、监视和侦察机开发的超轻型喷气式飞机。这架飞机由两台 TRS-18 涡轮喷气发动机提供动力，从背侧 NACA 进气口供气，达到 0.47 马赫，并且完全特技飞行。该机身起源于滑翔机设计 Caproni A-21 Calif。在与 SIAI Marchetti 合并后，该项目被取消，取而代之的是 SF-260。
模拟 - 3D 模型：
这架飞机配备 3D 驾驶舱，其中包含逼真的夜间照明，形式为昏暗的圆顶泛光灯、背光仪表和发光数字显示器。2 名机组人员受您在 Flight Simulator 的有效载荷菜单中输入的影响，允许在男性、女性或空座位之间进行选择。也可以通过在内部 3D 视图中快速单击来隐藏副驾驶人偶。
模拟 - 现实主义：
这架飞机在工程师 Carlo Ferrarin 的无价帮助下进行了调整，他创造了真正的飞机。为创建此产品，我们提供并广泛使用了独特的一次性文档！
就像真正的飞机一样，系统简单且易于*作。只需按一下按钮即可启动发动机。系统建模允许按照飞行模拟器尽可能接近真实世界的清单。包括一个 in-sim 清单，以及完整的飞行手册。
飞行模型采用先进的航空航天技术进行了调整，从而产生了高度逼真的飞机，但无论是在特技表演还是“A to B”巡航期间，飞行都非常愉快。
亮点：
- 高分辨率 3D 驾驶舱
- 完整文档
- 特技飞行
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
页:
[1]