【正版分流】X-Plane11- HotStar TBM900 最新1.1.3版
<br>是正版分流文件！！！不是和谐。
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背景
Hot Start 是一個由 X-Plane 世界中兩個非常有才華的知名開發人員組成的團隊。雖然名稱可能是新的，但他們之前的項目（BetterPushback 和 Take Command!: Saab 340A）遠非新項目，多年來獲得了無數獎項和讚譽。結合的力量使這兩個開發人員能夠創建終極的TBM 900模擬，這是迄今為止任何飛行模擬器所沒有的。
Hot Start 的主要目標是創建一個產品，不僅可以模擬精美的藝術品和激烈的系統模擬，而且還可以成為其飛行員的學習平台。您將深入了解 PT-6 發動機的知識、超時磨損的維護成本以及飛行特定方式可能會損害或幫助飛機壽命的方式。
首次加載
首次安裝和加載飛機時，您會立即了解為什麼此模擬如此不同和特別。您將在駕駛艙內看到如何啟動發動機的語音和視覺概覽。它非常深入，讓您幾乎立即就能很好地了解正在發生的事情；這很有趣！
系統和航空電子設備
航空電子設備包括帶有合成視覺的定制模擬 G1000。這不僅僅是“在那裡”，它實際上要求您正確使用您可以使用的航空電子設備，否則就有損壞飛機的風險！TBM 900 特有的一切都在那裡，從系統的角度來看，微小但重要的細微差別達到了前所未有的程度！
從頭開始，航空電子模擬一直專注於現代多線程 CPU 的大量使用和流動性。每個自定義子系統，例如天氣雷達、TAWS 和發動機指示系統，僅舉幾例，都被編碼為在自己的線程集中運行，並以異步方式與其余航空電子設備交互。這使我們能夠組裝飛機，而無需為模擬器幀速率交易圖形保真度的通常平衡行為。
對系統物理模擬的關注是首屈一指的。例如，前面提到的天氣雷達不僅僅是一個漂亮的顯示器，它可以掃描預先存在的天氣地圖。它確實模擬了無線電波束傳播、能量吸收、散射和反射率。顯示器上顯示的內容代表了複雜的物理計算芭蕾的輸出。當您調高雷達增益時，雷達確實會改變其對輸入波束返回進行採樣的方式。
空氣動力學
這架飛機的飛行和發動機模型已經投入了巨大的努力，這是我們一年多前開始工作的第一件事。結果既令人印象深刻又令人驚奇，這要歸功於我們的一位測試團隊成員，他擁有一台 TBM 900，我們的開發人員能夠獲得飛機的真實飛行時間。除此之外，我們還向飛機的其他所有者和飛行員提供了該飛機，以獲取他們的反饋並獲得恰到好處的手動飛行體驗。
獨特的個性
從一開始，我們就一直專注於讓飛機“感覺”像一台真機。如果您接觸過真正的飛機，您就會知道它們有時會喜怒無常。有時引擎在第一次嘗試時啟動，有時它似乎只是想拖延。其他時候，當您走到飛機上時，電池電量異常低，因此您需要在發動機啟動後坐在坡道上再充電一段時間。在研究TBM900的核心系統模型時，我們花費了大量時間專注於將這種“個性”編碼輸入飛機。
Liveries
https://www.x-aviation.com/catalog/images/TBM_Livs.jpg
突出的功能
•大量的多線程系統體系結構可以利用具有多個內核的現代CPU的性能。
•飛行模式在正常的飛行包線，包括最大和失速速度，爬升率，油耗，內飾的行為和操控手感真實飛機的百分之幾以內調整到每形式。
•完整的飛機狀態持久性。重新加載後，每個開關、飛行控制位置、燃油狀態和在機場位置都會恢復。即使在兩次重裝之間，系統資源也會實時更改。兩次飛行之間，發動機和機油緩慢冷卻，電池排空，輪胎緩慢放氣等。
• 細粒度的系統模型，細化到單個子組件。永遠在線的故障系統根據各個負載因素實際響應每個子組件的磨損和過應力。扭矩過大、溫度過高、頻繁啟動、硬著陸、在 FOD 污染的環境中運行等等都會影響單個子組件的磨損和使用壽命。
• 子部件磨損真實地反映了飛機性能。磨損的發動機部件會降低最大可用功率，磨損的螺旋槳會降低最高速度，磨損的輪胎會導致地面操作期間抓地力變差等。
• 飛機維護經理檢查和修理或更換任何損壞的子組件。維護經理以現實的方式跟踪每個機身的運營費用，以顯示運營飛機的真實成本。
• 機身管理器，允許您操作多個模擬機身，每個機身都有自己獨立跟踪的磨損、塗裝選擇和應用的自定義註冊標記。
• 只需點擊幾下，即可通過網絡在多台機器之間自動同步機身。這會自動同步飛機位置、配置和磨損，以模擬多個用戶共享同一物理飛機。通過檢查維護管理器和發動機趨勢監控輸出，了解您的飛行員同伴如何對待飛機。有的
•X-Plane 11 G1000航空電子設備堆棧，具有許多自定義項和疊加層，可模擬真實TBM900中的特殊擴展名。這包括自定義 EICAS、系統概要頁面以及與額外模擬系統（如天氣雷達、TAS、電氣等）的特殊集成。
• 將合成視覺集成到具有障礙物顯示、導航路徑、機場標籤和 TAWS-B 集成的 PFD 中.
• 來自 FAA 和 Autorouter.aero 的集成實時圖表顯示。Navigraph 集成將在未來的更新中提供。
• 完全定制的電氣系統。模擬所有總線、開關行為和重新配置。完整的斷路器系統，與 X-Plane 故障系統集成，因此故障或故障系統可以彈出斷路器。
• 具有真實啟動和操作行為的高精度 PT6 發動機模型。發動機滯後、二次燃料流量、ITT 演變、對輔助負載的響應以及更多細粒度行為。
• 自定義支柱調節器，模擬所有模式，包括具有負扭矩感應的電動自動羽化。
• 機組警報系統集成到航空電子設備堆棧中，所有通告、起飛/著陸禁止、飛行狀態過濾器和模擬的“角落情況”。
•將環境控制系統集成到定制的EICAS中。空調和增壓實時響應環境因素，例如環境溫度、壓力、可用的發動機引氣、機艙溫度設置、機艙壓力容器故障等。
• 自定義TAWS-B 近地警告系統，具有所有通告模式、禁止、實時撞擊點預測和MFD 上200 海裡範圍的地形繪製。TAWS-B 使用 X-Plane 地形 DSF 數據來構建其數據庫，因此它始終是“最新的”。
• GWX 70 天氣雷達具有天氣和地面模式以及逼真的雷達回波繪畫。全面模擬雷達波束能量耗散、通過密集天氣時的信號衰減和垂直小區分析模式。地形圖可準確繪製表面特徵，包括可識別的山峰，山谷和湖泊。支持 X-Plane 11 默認大氣模型以及 xEnviro。
• GTS 820 交通諮詢系統 (TAS)，具有聽覺警報 + 視覺警報、TAS MFD 頁面以及與 X-Plane 默認交通、PilotEdge、Vatsim 和 IVAO 的兼容性。
•的ESI-2000備用儀器的全仿真，包括所有的配置頁，傳感器故障，AHRS漂移和“翻轉”在極端演習，現實電池操作和實時電池耗盡等
•動態定制定位標記畫在機身和儀表板上，支持自定義 TrueType 字體、顏色和定位。這讓塗裝師可以製作“通用”塗裝，每個飛行員只需直接在模擬器中單擊按鈕即可應用自己的自定義註冊標記。Liveries 可以指定自定義位置和字體以優化外觀。
與真實飛機的樣品和個人發動機狀態的精確建模和子部件的噪音•自定義音效引擎，如燃油泵，齒輪泵，皮瓣執行器等
文檔
•包括快速啟動和用戶界面指南 感谢分享，这个从来没有学习的 good what is genuine diversion? what is genuine shunt i mean? How can be downloaded? 本帖最后由 bobovo 于 2023-03-05 20:03 编辑
you cant turn on the aircraft, cause the crashbar stays up, and i read about it and seams that its that a not registered plane cause this El procedimiento para descargar?
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