[首发] Leading Edge Simulations - Saab 340A v1.6.3 [X-PLANE11]
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v1.6新增功能/已更改：
所有机械手均已进行了改型。大多数操纵器都实现了新的操纵器逻辑。
扭矩最大闭锁不再 牛逼OO容易进入TM闭锁与机械手-尤其是对方法。
自动驾驶仪控制下的倾斜角现在恢复为不受限制。
节气门显示图形与节气门/其他不对齐。
根据实际操作，TOGA模式无法正常工作。Engaging TOGA现在宣布FMA模式（横向和纵向FMA均为GA）。第二次按下使断开警告静音。
IAS模式。 在某些情况下，IAS模式不会捕获选定的速度。
选择CRS 2时，STDBY TO / FROM指示器会更改。 调整在NAV 2上调谐的VHF导航源会影响待机导航指示器。
FMA连续闪烁固定。
IAS速度错误。 EADI现在可以在地面上将其同步到机械IAS速度错误。
修剪和襟翼延伸速度已调整。
为前轮转向增加了控制偏转比。
修复了入口楼梯的动画。
操纵杆和操纵杆的动画已修复。
控制面动画已调整。
增加了将单个轴映射到“ Prop”的功能，以通过一个公共操纵器控制两个状态杆。
在出口增加了飞机的“状态重置”。
在控制表面上微调的偏转时间。
添加了同步CRS1拨盘和VOR拨盘的逻辑。
添加了自定义自动驾驶约束，并删除了人工稳定性。
轭铁的侧倾角从45°更改为75°。
纠正了方向舵踏板的动画，并增加了脚趾刹车。
在所有玻璃杯中添加了PBR。
高度选择器现在以100英尺为增量读取。
调整了用于设置X平面自动驾驶仪高度的逻辑。
添加了防止门在飞行中打开或在门打开时释放驻车制动器的逻辑。
更改了CWP油压警告的逻辑以消除N1参数。
修复了飞机未通电时的错误配置警报。
调整飞机摩擦系数。
航空电子开关的逻辑已更改。
根据G530的文件规范，固定了AIRAC信息的格式。
导航1频率选择器逻辑固定为NAV 1弹出窗口。
添加了逻辑以包括用于无线电音频音量的新X-Plane dataref，并更改了用于设置音频收听选择的逻辑。
将机翼转换为最新格式。
带有PBR和溢出灯的新型纹理信号器。
向条件调节杆添加了新的制动操纵器。 现在，实际需要抬起杠杆并将其向前推动。
为条件杠杆添加了新逻辑。
在条件调节杆上添加了一个通用操纵器，以对两个操纵器进行鼠标控制。
固定了中央控制台上的无线电面板/天气雷达纹理。
为顶置和中央控制台上的所有开关后卫添加了新的逻辑。
更新了空调温度选择器开关逻辑。
固定式发动机防冰操纵器。
照明变阻器错误已修复。
空速测试按钮逻辑固定。
更改了RMI选择器逻辑和操纵器。
修复了自动驾驶仪逻辑中的错误。
人工视界固定
固定航班号不倒翁动画。
改进了自动驾驶仪和偏航阻尼器的逻辑。
改进了Fire手柄的逻辑。
启用了标题/从属功能。
导航2频率固定。
对ITT值进行了调整。
ADF2 MEM / XFR开关逻辑。
调整CTOT参数。
调整了定速变桨速度。
排气阀复位逻辑已更改。
燃油交叉供油逻辑已调整。
决策高度逻辑已修复。
点火开关逻辑固定。
由于CTOT固定而导致的发动机扭矩固定。
在舵装饰纹理上添加了井号。
将动画固定为温度选择开关。
修正了副驾驶决策高度逻辑。
APA标志动画已更改。
音频面板功能得到改善。
将GPS CDI更改为自动设置OBS。
修复了道具泵逻辑。
调整了航向在AHARS对齐上的同步。
改进了ADF1 GUI MEM逻辑。
修复了着陆时的错误（发动机和发电机关闭）。
修复了中央控制台上的襟翼指示器纹理。
添加了用于高度计测试的逻辑。
调整后的齿轮手柄纹理。
将“防滑”开关更改为默认设置为“开”
固定的备用皮托管逻辑（开/关反转）
扭矩计的电源已更改
纠正了课程价值错误（表示否定）
修复了错误的CONFIG警告@最大CL位置
更改了阵风锁定PL限制参数
固定在机舱压力故障指示灯上的LIT分配
纠正了前轮转向逻辑
删除了滚动缩放用户偏好设置
固定FO DSP选择器旋钮限制
正确的点火开关/护罩相互作用逻辑
更新了人造水平笼式旋钮逻辑
为IAS旋钮添加sim命令交互
调整了刮水器动画速度以进行停放
更改了Gust Lock释放装置，将其扣留
更新了温度控制逻辑（当前未实现手动模式）
LIN / ANG显示逻辑已修复
ADF默认功能位置设置为“ ADF”
将默认加压模式更改为“自动”
调整后的COM1总线电源逻辑
v1.61新增功能/已更改：
副驾驶RMI针（变量分配错误）
自动驾驶爬升模式速度（未正确更新XP Dataref）
自动驾驶IAS模式速度（无法正确更新XP Dataref）
垂直同步
修复了按下垂直同步按钮时导致崩溃的错误
调整逻辑以在垂直同步模式下设置XP Dataref
CRS1旋钮（当NAV2为HSI信号源时，校正了CRS1旋钮的OBS命令）
门OH报警器不起作用（变量分配错误）
图表（固定重叠网格）
EHSI从/到标志（修复了错误的逻辑
注意：根据AOM，从/到标志永远不会显示在EHSI的“第二条路线”上。
高度计针动画（错误的Dataref分配）
系统温度（已针对精度Deg F vs. Deg C进行了全部验证）
EHSI导航模式信号器（LOC与VOR）
CTOT（左引擎在CTOT旋钮减小时未正确响应）
正确的发动机状况控制杆
修复了发动机启动时右CL逻辑的问题。
固定的电气系统继电器和总线逻辑，用于发动机启动（电动/直接）
更改了发动机启动开关逻辑（电动/直接）
起动马达（固定的声音逻辑）
货舱门把手（更改了动画的初始值
货舱门（更改的动画速度）
主门（更改逻辑，以防止在部署楼梯时关闭门）
将默认的道具碟纹理更改为.png（xEnviro错误）
备用VOR（固定的逻辑，每帧写入）
注意：“从/到”标志被反转，并将在下一个发行版中修复
IAS模式EADI报警器（连续闪烁）
发动机热量视觉效果（重新添加）
补充：
刹车（保持）命令
Gear Uo / Down命令
允许将装订襟翼控制到操纵杆（操纵杆）的逻辑
ITT Temps（更改逻辑以包括环境）
v1.62新增功能/已更改：
备用VOR从/到指示器（错误的数据引用分配）
GPS，导航，ILS，VOR，跑道EADI / EHSI符号系统（在上次更新中无意中遗漏了）
决策高度旋钮（添加了“保持”选项以加快调整速度）
出租车灯（可调长度）
襟翼操纵杆绑定（固定了错误的句柄写功能参数分配）
襟翼操纵杆（增加了对制动器的公差）
襟翼变形（襟翼未延伸至适当角度）
刹车（所有模拟刹车命令的固定逻辑）
命令（为IAS，A / P高度和DH创建/验证的sim命令替代）
Nav1数据（纠正了对nav2变量引用的错误使用，导致了硬错误）
自动驾驶仪（添加了用于在重新接合时消除警报的逻辑）
引擎温度（所有新逻辑和ITT值）
襟翼指示器量表（更改的动画以匹配新的变形）
在自动驾驶仪上进行修剪（固定A / P时，在修剪上调整NAV模式的错误布防功能）
修剪（增加了后操纵器，并为所有基座修剪开关调整了逻辑）
排风控制杆（添加了新的命令以使排风控制杆接合/分离）
电源杆/飞行怠速闩锁（已验证的自动闩锁逻辑，以确保在飞行中不会将PL移至“飞行怠速”）
待办的：
从v1.6.0起-Sim在某些机场冻结/挂起Saab负载
该错误似乎与本初子午线或赤道附近的机场有关。由于重合点或会聚误差，用于将经度/纬度转换为x / y坐标的映射逻辑陷入了循环。该问题可以解决，但将需要对地图坐标逻辑进行一些修改，这是有点复杂的数学运算，可能会花费一些时间。我们将首先清除其他大多数错误，然后再解决这个错误。好消息是，目前飞机在世界上所有其他地区都运转良好。
推杆推杆（过早参与将在v2.0中重新介绍）
自动驾驶仪稳定性（将在v2.0中重新访问）
报告为错误。这些不是错误！...
VR配置（来自用户log.txt警告的已验证命令实际上位于VR_config文件中）
无线电音频标识（经过验证的音频可用于导航）
机舱压力（经验证的机舱压力可在20k ft以上正常工作）
反向推回：从我们的一个萨博飞行员那里…“当萨博装载时，您几乎不能给它加电。最细的上坡，您可以给她饱满的豆子，然后就坐在那里。”
IAS错误不同步（可能已写入默认的dataref，这导致该错误与Saab逻辑不同步。请勿写入IAS速度dataref！）
测试模式下的ADF无线电（无法重新创建。在飞机负载时，ADF无线电默认为“ ADF”模式。这是我们现实生活中的萨博飞行员Beta测试员在1.6中的新行为。也许您正在使用某些干扰的硬件或脚本）以此或改变行为？
v1.63新增功能/已更改：
试点DH拨号盘（重新设计了DH拨号盘逻辑以修复递减错误）
F / O DH拨盘（在F / O侧添加了DH拨盘逻辑）
ITT数字LED（纠正了货运和AEW ITT数字LED的错误Dataref分配）
座舱圆顶灯（已调节光强度）
GPWS（已修复导致逻辑崩溃的坏Dataref句柄）
阵风锁定（修正了使阵风锁定与命令配合使用的逻辑错误）
CTOT（恢复的扭矩值计算功能机壳CTOT不接合）
发动机启动（错误地“改写了“启动继电器””逻辑，导致在电动启动时继电器打开和关闭）
发动机温度（调整了ITT值）
载货玻璃（固定的错误位置）
楼梯（固定的货运和AEW动画）
座舱文档架（固定的纹理反射率）
[首发] Leading Edge Simulations - Saab 340A v1.6.3
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系统萨博340A完全根据真实世界的手册进行了仿真。所有系统都是完全定制的程序，包括自动驾驶仪，CRT显示屏（EHSI和EADI），动力装置，液压系统等等！我们的整个模拟已经由五个真实世界中的Saab 340飞行员组成的测试组认证为真实。他们对我们的精确模拟感到惊讶，您也将如此！突出功能面板功能•用于收音机和其他拨盘的滚轮操纵器•Garmin 530集成•精确模拟的Collins ProLine II收音机•模拟的EHSI和EADI CRT显示 ◦完全由OpenGL编码，可提供极高的分辨率•精确模拟的开关，逻辑和量规环境•定制雨水和冰特效照明•整个飞机上超过215个自定义灯光
声音•使用soundXtreme 3D声音引擎 ◦超过130个声音样本！
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系统功能•完整的GPWS•拨叉推杆•舵限制器•襟翼超驰•防抱死制动系统•FSP，CWP和主警告/警告系统•Auto-S•精确建模的自定义防冰控制•2速独立控制的刮水器•精确建模的燃油系统•液压系统 ◦蓄能器 ◦泵 ◦油箱◦ 泄漏 ◦温度
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Thank you for your great sharing. I am waiting for your upload. :lol 风大不给链接已经成为常态了吗？:dizzy::dizzy::dizzy::dizzy: 风大不给链接已经成为常态了吗？:'( MirrorSound 发表于 2021-03-31 08:09
Thank you for your great sharing. I am waiting for your upload.
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