A2A - B-17G 行堡垒 [MSFS2020]
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A2A - B-17G 行堡垒
A2A模拟使我们所有人都有机会享受飞行有史以来最传奇的B-17的最真实，完整和准确的独特，具有挑战性和令人着迷的体验。独特，专有的A2A Accu-Sim系统的创建和应用使我们能够以只有真正的飞行器才能匹配的方式，将您真正置于B-17的驾驶舱中。您几乎可以闻到这四辆Wright R-1820-97“ Cyclone”涡轮增压，1200马力的径向发动机的皮革座椅，热油和刺鼻的废气。为了确保模拟的准确性和逼真度，A2A开发人员荣幸地经过精心精心维护的B-17飞机，今天睁大了眼睛和耳朵。手持多个摄像头并手持麦克风，A2A开发人员在座舱的每个角落都抓取了一切，以便B-17飞行员会遇到的所有声音和景象都在那里，一直到机身和飞机上的风向。真实飞机的典型振动和震颤。正如您对A2A Accu-Sim飞机所期望的那样，没有任何东西可以在实际飞机上运行。实际上，此仿真中包含许多以前从未建模或包含在任何其他飞机仿真中的功能。这意味着当您飞行和操作A2A Accu-Sim B-17G时，您会感觉到您实际上是在指挥现实世界的B-17。如果仿真的B-17的发动机和各种系统未正确运行，并且按照飞机手册的规定，飞机的性能将达不到最佳状态；如果将其发挥到极致，则会像在类似情况下发生损坏和故障一样现实世界中的情况。有时，飞机的某些部分会因正常使用而磨损或失效，就像在真实飞机中一样。这里有一个完整而全面的维护吊架，您可以在飞机停机时将飞机带到飞机上。在那里，您将获得有关飞机状况的完整，详细，书面和插图化的报告，然后可以授权进行建议的维修。在维修吊架中时，您会听到维修设施的典型噪音在广阔的空间中回荡，例如机器运转，零件和工具掉落并叮叮当当等。这种强烈而真实的飞行员体验有助于使您感觉到如此宏伟的飞机完全沉浸在日常生活中，并投入其中。电气系统似乎已经进行了实际的布线和连接，并包括灯，起落架收起系统，襟翼，涡轮增压器，燃油泵，炸弹舱门，收音机等。它们全部由电池，发电机甚至辅助动力装置（APU）供电，您可以订购一个腰炮手来打开和关闭。随着每个项目的上线或下线，以及选择三个独立电池中的每一个进行读取，电压表的读数都会真实地发生变化。电动机发出自己独特，真实的声音。您甚至可以听到液压泵的声音以及流体从管道中涌出的声音。重要的电池，电动机和泵可能会意外失效，这将在指挥中对您的金属进行测试。由于这种现实主义，您的船员是互动性的，各种船员会不时与您交谈，提醒您做一些您可能已经忘记的事情（请参阅下面的“船员”）。飞行工程师会监视引擎，并可能会提醒您给后面的人加一点热量，您的副驾驶甚至可以为您管理引擎。如果飞机过于粗暴地飞行，可能会引起机组人员的抱怨。如果您的着陆状况良好，则可能会得到称赞；如果不佳，则可能会受到称赞。当您抬起或放下起落架和襟翼时，各种乘务员都会向您报告起落架和襟翼的位置。当您是一名能干的机长时，您肯定并不孤单。发动机和燃油系统的各个方面均已如实建模。燃油通过重力供油的油箱，电动增压泵，机械燃油泵，输送泵提供给大型，口渴的隆隆声径向发动机。您可以选择每次飞行中使用的燃料和机油的等级，这将适当地改变发动机的性能。在飞行中给鸟装满燃料，并从一个飞行中的另一个油箱中给一个油箱供油，对于实际飞机而言，该功能是完整的，并且操作准确。您也可以将燃料从一个机翼的油箱传到另一机翼的油箱。您可以选择随身携带中央机身炸弹舱燃油箱，以增加射程，也可以携带炸弹。前围风门和中冷器门完全可调；就像螺旋桨一样，您可以自行设置，也可以命令副驾驶进行。当您命令他监视这些功能时，他将不断设置它们，以使发动机保持凉爽并处于最佳状态。B-17G具有独特的涡轮增压器控制-一个数字轮，用于在节气门完全打开时预先设定所需的最大歧管压力。 在A2A Accu-Sim B-17G中，您会发现该涡轮增压器控件完全真实地建模，与真实世界中的B-17G完全一样。您甚至可以像真正的飞行员和机组人员一样对单个涡轮增压器进行校准，以使每台发动机几乎可以相互呼pur地发出呼pur声。可以将飞行员和副驾驶员的左侧和右侧窗口打开到所需的任何数量。如果通风不畅，或者车内加热器的外部空气温度设置不正确，它们会起雾。您的广播员会不时通过对讲机与您联系，以使您知道他想听些什么，并应切换到com广播的“联络”频道。执行此操作时，您可能会听到一首歌，带有温斯顿·丘吉尔演说的新闻节目，体育报道或第二次世界大战期间在欧洲的广播电台中播放的其他广播节目。这些录音全部取材自1940年的真实广播。刚开始时，您会听到静电，然后程序会变得更清晰；并且，当您离开电台时，您将再次听到静态声音，直到无法再听到该程序为止，好像它确实是在那几天典型的低频无线电频段中进入的一样。当您超出广播范围时，广播员将对此发表评论。这是一次真正的飞行模拟，它为您的模拟体验增添了一种不可思议的真实感，深度，时间和地点。这是此令人难以置信的模拟中我最喜欢的部分之一，并且首先是出色的A2A飞行模拟。另一个不错的功能是该功能，它使您可以打开炸弹舱门或命令炸弹人这样做，然后放下炸弹。从外面，您可以看到它们掉落，或者从内部，您可以听到闩锁释放的声音，因为飞机立即变轻了6,000磅。如果愿意，您还可以抛弃内部炸弹舱坦克，当巨大的高大坦克掉入下面的气流时，它们会发出“嘶哑”的声音。对于航空历史学家和所有热爱B-17的人来说，这是真正的享受：A2A在此仿真中模拟了功能齐全，完全准确且真实的霍尼韦尔1-C自动驾驶仪。当您通过2D弹出窗口访问它时，您会发现C-1控制面板的精确副本，每个旋钮和开关在其上的操作和功能均与实际操作完全相同。此外，您可以通过2D面板与投弹手进行通讯，投弹手是操作这台设备时必不可少的队友。尽管这种早期的自动驾驶仪很挑剔，并且操作不简单，也不具备我们已经习惯使用的更现代的自动驾驶仪的许多功能，操作此C-1模拟将使您分享B-17飞行员（以及B-24和B-29飞行员）使用这种历史悠久的航空设备时的经验。A2A的C-1全功能模型只是A2A的Accu-Sim B-17G仿真中许多突破性飞行仿真的开创之作中的另一个。A2A Accu-Sim B-17G的飞行模型经过精心打造，给您真正的驾驶这种重型四引擎轰炸机的感觉。密切参考B-17飞行员的报告和真实的B-17中A2A人员的飞行情况，已尽可能最大程度地告诉我们这架飞机的飞行感觉。巨大的鳍和舵使转弯非常容易和容易。电梯很灵敏，即使在低速下也不会失去作用。这四辆Wright R-1820-97拥有1,200马力的发动机，可以提供足够的动力。因此，“堡垒”始终保持着优雅和轻松。总体而言，她是一架雄伟而温和的飞机，我们与之交谈的每位B-17飞行员以及我们遇到的每位飞行员的报告都毫无保留地表示，她是飞行的喜悦。A2A员工精心而专业地记录了操作和飞行B-17G时听到的所有声音，从强大的发动机到座舱中最小的开关。如果过分用力，机身会吟，风会根据空速向外面吹来，如果您打开一个或两个座舱窗，您会听到发动机窗外的声音更大，并且听到风吹进座舱，就像与真正的飞机。大力推动制动器和轮胎时会发出刺耳的尖叫声。在真实的B-17G中发出声音的每个控件，开关，旋钮和设备均已记录并包含在此模拟中，以便尽可能让您沉浸其中并让您参与其中。开关和旋钮会从一个位置到另一个位置发出喀哒声，令人难以置信。所有这些功能以及更多功能都在A2A Accu-Sim B-17中等待着您。这不是通用的“ B-17”，并且此模拟不同于您以前经历过的任何其他模拟。A2A十分重视复制这架飞机的实际“ G”模型。从历史上讲，它精确到B-17G的铆钉，仪器，手柄，控件，电缆，电线和管子。没有什么遗漏，一切都可以正常运行和运行。A2A专有的专有Accu-Sim矩阵提供的功能和控件远远超出了FSX通常允许的范围。这就是为什么A2A能够创建迄今为止所提供的B-17G的最准确，历史上正确和完整的模拟的原因。
FSX几个大字好醒目 解压的都是错误文件，不能用呀 解压的都是错误文件，不能用呀 真的太帅了。。可不可以开去东京。。 看起来不错哦 下载一个 fsx 转化版在msfs上能否正常使用?存疑 :(goo job
貌似官方仅出了P3D v4/v5的......
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