Just Flight - VC10 专业版 v1.30 [最新FSX-FSX SE-P3Dv4,v5版]
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v1.30
-更新了INS单元
-INS'INSERT'灯在虚拟驾驶舱内不亮–已修复
v1.22
-从C1K外部模型中拆下主甲板油箱
-添加了用于门控制的2D面板
-交流和直流系统逻辑-固定
-备用TRU指示-固定
-接地电源可用光逻辑-固定
-发电机控制继电器跳闸时，发电机频率显示为400Hz-固定
-接地断路器跳闸逻辑-固定
-主直流电源故障灯-固定
-细分系统断路器MI逻辑反转-固定
-燃油含量超标-固定
-燃油表显示鬼影-已修复
-出租车/着陆灯照明驾驶舱-固定
-ADI计算机标志警告-已修复
-“准备飞行”面板状态无法启动引擎4-已修复
-HP Cocks上的发动机编号标记难以读取-已修复
-发动机P7指示不正确的悬浮和怠速-已修复
-导航器DME显示工具提示-固定
-液压面板警告灯颜色-固定
-发动机火把对燃料，液压系统或防冰系统没有影响-固定
-燃料使用指示1000s和10000s数字–固定
v1.21
-添加了标注和自定义声音：
起飞推力组
起飞时有80节
垂直速度
正爬升率
减速/加速
驻车制动器套件
禁止吸烟和安全带声音
-副驾驶ASI速度错误-已修复
-HSI仅在关闭电源的情况下以10度为增量移动-固定
-发动机点火逻辑-固定
-燃油流量计刻度-固定
-备用TRU指示器逻辑-固定
Just Flight - VC10 专业版 v1.30 [最新FSX-FSX SE-P3Dv4,v5版]
VC10被广泛认为是有史以来最优雅的喷气式客机之一，其机身细长，背部有清晰的后背翼和优雅的后掠尾翼。
这架飞机由Vickers-Armstrongs设计，可以在英国和非洲之间的长途BOAC航线上飞行，并且需要能够在短跑道的高温和高机场运行。这导致了一架性能卓越的飞机，在喷气式客机的速度方面仅次于超音速协和飞机。VC10于1965年引入英国皇家空军服务，在运输，货物和机上加油方面运营，直到2013年退休，差不多50年后。
用于FSX和P3D的VC10专业版包括精确建模的标准和超级民用变体以及VC10的C1K，K3和K4军用变体，涵盖了他们在航空公司和皇家空军服务的各种时间。
详细的虚拟驾驶舱具有3D仪器，真实的磨损和所有四个飞行机组人员（船长，副驾驶员，飞行工程师和导航员）的高度详细建模。
模拟了全面但易于使用的系统，包括具有传输和抛弃功能的真实燃油系统，具有俯仰和倾斜保持功能的自动驾驶仪，具有IAS和MACH保持功能的自动油门以及模拟动力飞行控制单元（PFCU）。
通过地面供气和交叉排气可以实现真实的发动机启动程序，并且自动启动（Ctrl + E）兼容性允许您快速空降。定制编码的电气，燃油，液压，增压和导航系统，包括新的Delco Carousel IV-A惯性导航系统（INS）装置，即使是经验丰富的飞行员也会忙碌！
基于前VC10机组人员的输入以及真实的性能和处理数据，VC10凭借独特的劳斯莱斯康威发动机声音和精确的飞行动力学而焕发生机。
详细说明
包含的模型
五个精确建模的民用和军用变体，使用真实世界的飞机计划和真实飞机进入：
BOAC标准VC10（1101型）
超级VC10 - 更强大的Conway发动机，额外的燃油容量和更长的机身
VC10 C1K运输/油轮 - 标准VC10机身，配有超级VC10机翼，发动机和尾翼，主甲板货舱门，机翼式加油吊舱
VC10 K3油轮 - Super VC10带主甲板货舱门，中心线软管鼓单元（HDU）和机翼式加油舱，密封乘客车门
VC10 K4油轮 - Super VC10，无主甲板货舱门，中心线软管鼓单元（HDU）和机翼式加油吊舱
型号特征
许多详细的动画，其中包括：
-精确起落架操作
-正品襟翼/缝翼动作
-变量入射尾翼
-刮雨器（单独的船长和副驾驶对照）
-乘客门（前后）和货物门（左舷和右舷）
- 动画飞行员
- 舷外发动机上的推力反向器门可折叠的出租车/着陆灯
- 加油软管
地面设备（空中楼梯和行李车）
镜面贴图，为飞机表面提供逼真的灯光效果
凹凸贴图为飞机机身提供更逼真的3D效果
座舱
3D驾驶舱几乎所有数百个开关，旋钮和杠杆动画和功能。许多仪表都采用3D建模，以实现平稳运行。
模拟所有四个飞行机组人员职位（船长，副驾驶员，飞行工程师和导航员）
驾驶舱纹理具有磨损和撕裂，以产生真实的环境
驾驶舱照明与大气仪器背光
特殊的“烘焙”纹理已被用于为驾驶舱区域和控制提供良好的外观和感觉
完全建模的飞行工程师站，配备燃油，发动机，电动，防冰和液压控制装置（当飞机首次装载时自动配置为“准备起飞”状态，允许您在几秒钟内空降）
添加了许多功能以帮助实现可用性，例如开关隐藏控制轭以更好地查看仪器，并预先设置顶板，中心基座和飞行工程师站的角度视图
动画船长的扶手，以提高中心基座的可见度
能够整合第三方天气雷达
分离式襟翼/缝翼杆，能够在不展开襟翼的情况下延伸板条
NAV 1/2和ADF 1/2无线电提供CDI，VOR和ADF指示灯，便于导航
包括GPS单元，便于导航
许多警告信号器将启动故障检测，并在驾驶舱内安装功能性发动机火警和保护/灭火系统
动画驾驶舱侧窗
系统
定制编码燃油系统，带有机翼和中央油箱，燃油传输和抛弃，交叉进给和LP / HP旋塞控制
定制编码的自动驾驶仪，具有俯仰和倾斜保持功能，能够通过VOR / GPS导航，并具有IAS / MACH保持功能的自动油门
与真正的飞机一样，推力反向系统仅适用于舷外发动机
逼真的调整杆操作，尾翼移动速率与调整杆从中心位置移位的速率成比例
飞机配置系统，允许您在“冷和黑”或“准备起飞”之间进行选择
完全兼容默认控制分配（照明控制，自动驾驶仪控制，HP旋塞杆等）和 + 自动启动
使用地面供气和交叉排气的现实发动机启动程序
模拟动力飞行控制单元（PFCU） - 失去电力或手动隔离PFCU将使飞行控制（副翼，升降舵，舵和扰流板）不起作用，如在真实飞机中。每个控制表面可以单独隔离。
定制编码的Delco Carousel IV-A惯性导航系统（INS）
许多其他定制系统 - 发动机管理，电气，液压，增压，照明和导航
肝脏
每个变种都有各种各样的肝脏供应，涵盖航空和军事服务的时间。
标准VC10
英国航空公司G-ARVM（约1976年）
英国航空公司G-ARVM（红尾）
BOAC G-ARVF（约1964年）
BOAC G-ARVC（约1966年）
BOAC G-ARVC（约1974年）
海湾航空A40-VI
海湾航空A40-VK
只是飞行房子的制服
尼日利亚航空公司5N-ABD
阿拉伯联合酋长国政府G-ARVF
超级VC10
BOAC
BOAC Cunard
BOAC Golden
英国航空
英国航空公司（BOAC计划）
维克斯原型
东非航空公司
VC10 C1K
皇家空军，101 Sqn，现代灰色
皇家空军，101 Sqn，白色/灰色
皇家空军，101平方米，40年VC10
皇家空军，101 Sqn，90周年
皇家空军，101 Sqn，95周年
皇家空军，101 Sqn，迷彩
皇家空军，101 Sqn，海湾战争，'帝国反击'
VC10 K3
皇家空军，101 Sqn，现代灰色
皇家空军，101 Sqn，大麻
VC10 K4
皇家空军，101 Sqn，现代灰色
皇家空军，101 Sqn，大麻
其他特性
基于真实世界性能和处理数据的现实和准确的飞行动力学，以及来自前VC10工作人员的输入
独特的劳斯莱斯康威发动机已被捕获，以完全立体声提供最大的真实感
综合PDF手册，面板指南和教程
PSD Paint Kit包含在内，因此您可以创建自己的绘画方案
请问这个版本的机模依然不支持FMC导航吧（JF的L1011河DC 8-71都支持） 不错 不错 V5载入这个就闪退 这飞机还是漂亮 它不起作用 !!!!!
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