[首发MSFS24] FlightSim studio - E-Jets E170/175 v0.9.34+patch2
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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
2024原生版本,不适用于 MSFS 2020
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变更日志
v0.9.34+patch2
状态: Released发布日期: 22.1.2025
这是0.9.34版本的修补程序更新,以解决几个问题。
错误 修复
# 2465 - 橙色按钮现在只用于门抑制
#2238 - 动态电池温度的更新逻辑
#2440 - GSX: 下板不开门逻辑返工
#2458 - GSX:GSX 拆卸过程完成后,固定的 Belly 货门未通过 EFB 关闭
#2468 - 固定发动机在一定温度下充满电
#2413 - E19xF:固定主货运门未通过EFB打开
改进
#2436 - 增加了驾驶舱/舱室温度模拟逻辑
v0.9.34+patch1
状态: Released已发布日期: 07.1.2025
这是0.9.34版本的修补程序更新,以解决几个问题。
错误 修复
# 2450 - 船舱门逻辑固定
#2449 - 固定空转推力和制动温度
#2439 - GSX 加载 - 固定船员呼叫太早
#2452 - 电梯下垂逻辑更新
#2451 - 减少围裙产卵燃料重量
#2441 - MFD 燃油页面: 1 号 AC 泵闪烁固定
#2454 - 左引擎启动逻辑更新
改进
# 2438 - 门锁 inhib 凌空按钮改进
#1720 - E19x: 紧急客舱门添加
#1984 - E17x:燃油盖添加
v0.9.34
状态: Released发布日期: 03.12.2024
here全面描述请点击这里。
错误 修复
#974 - 不正确的飞行控制概要页面详细信息现已修复
#2403 - 固定缺失的摇杆声音
#2272 - 固定的A/T波纹动画
#2411 - 固定的门状态在MFD上不同步与EFB同步
#2412 - 固定货机门状态在MFD上不与EFB同步
#2404 - 固定GPWS“太低的襟翼”在起飞后卡住
#2401 - 低于GS的ILS不正确的听觉警告固定
#2402 - 固定在某些机场的ILS不正确的读数/跟踪
#1829 - 固定转弯半径计算
#2255 - 液压PBIT逻辑固定
#2282 - 固定的PBIT计时器更新逻辑
#2214 - 固定停车制动液压逻辑
#2408 - 发动机反转器畏缩动画更新
#2244 - 油门位置青色线行为更新
#2416 - 反转器声音丢失现在固定
#2404 - 固定过低的襟翼臂模式听觉逻辑
#2420 - 着陆时固定齿轮警告逻辑
#2394 - E19x: Aileron Droop/Hydraulic 系统逻辑更新
#2431 - E19xF: 主货舱门的固定 EFB 控制
#2427 - E19xF: 主货门开启逻辑固定
改进
#681 - 反转推力目标改进
#715 - 用于出租车*作的发动机推力行为得到改善
#2024 - 逆转者N1推力行为即兴表演
#2178 - 逆变逻辑现在与液压有关
#1477 - 拖曳灯现在添加
#2407 - 更新EICAS的REV指示
#2398 - 液压系统改进
#2414 - 添加LVars请求
#2415 - 改进了步骤方法的GPWS模式1阈值
#2432 - 改进的循环风扇声音逻辑
#2433 - 改进声音样本并调整了一些逻辑
#2434 - 改进的发动机声音
#2179 - 驾驶舱门控制逻辑改进
#2147 - 为当前的A/T解除武装逻辑添加了节流声道警报
#2429 - 体积水平提高,为地面滚动命中添加底部边框
特点
#2354 - 引入GSX集成
#2429 - 增加了跑道灯地面隆隆声
[首发MSFS24] FlightSim studio - E-Jets E170/175 v0.9.34+patch2
E-Jets系列彻底改变了支线喷气式飞机旅行,并在单通道领域树立了性能、效率和舒适性的标杆。这是一条由70至150座乘客喷气式飞机组成的成功线路,超过80家航空公司驾驶该机型,平均任务完成率为99.9%。
没有中间座位的2 + 2配置保证了每位乘客的窗户或过道座椅,并且没有座椅下支撑导轨,有更多的空间可以伸展。
无论是在干线网络、低票价/低成本环境中飞行,还是在区域航线上,E-Jets家族的四名成员都确保航空公司拥有合适的能力,以最大限度地提高底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加日常利用率,同时降低单位成本。
E170/175专为中短程航班而设计,采用单级、双密度或高密度配置的66至88个座位。
除了是该细分市场中最舒适的产品之一外,E170/175也是最先进的吸音材料之一。
3D 模型
精确和高度详细的ERJ-170/175(内部和外部)
包括长短翼和短翼版本
带动态座椅布局的详细客舱
使用原生MSFS技术,如:
高分辨率贴花
脆皮和锋利的制服
PBR效应贯穿
自定义结冰模型
独立内部和外部照明
大量动画,包括雨刷,座椅,翼展等。
地面服务对接配置
动态注册编号
14种详细的涂装包括:
美国 航空
联合 航空
阿拉斯加 航空
荷航
LOT
富士 梦
FSS
空气 链接
北方 航空
三角洲
跳!
J-Air
维也纳人民热线
S7 航空
飞行 动力
正确的体重和平衡行为
对现实世界数据的限制性能
由现实世界的航空公司飞行员配置
声音
专为本产品量身定制的 soundpack
沉浸式驾驶舱感觉是E-Jet的典型
定制客舱声音
包括多个警告和警报声音
系统 模拟
基于真实飞机手册定制编码的系统
电气(AC/DC)
APU包括现实程序
液压
加热/ 冰 保护
空调/气动
飞行 管理 系统
LOAD27 MCDU 的详细副本:
基于MSFS的横向路由管理包括。SID/STAR 战略
性能初始化和数据
燃料 管理
起飞和着陆速度计算
飞行 摘要
COM/NAV 集成
转换计算
维护 页面
进度概述
提供直接键盘输入
自动 飞行 系统
自定义飞行 Director 实现,包括 TO 模式
自动 Yaw 阻尼器逻辑
MAN 速度模式
自定义调谐侧向自动驾驶模式(ROLL、HDG、LNAV、LOC、TRACK)
定制调谐垂直自动驾驶模式(FPA、TO、ASEL、FLCH、ALT、VS、GS)
PFD上的相应飞行模式分配器
飞行 仪器
逼真的主要飞行显示(LOAD27),包括:
自动驾驶 FMA
V-Speeds 读出
低速意识磁带
VMO/MMO理发杆
公制高度读数
趋势向量
巴罗在hpa和inhg
无线电高度读数
飞行总监(酒吧/提示)
飞行路径矢量
滑/滑移指示
垂直偏差刻度/指针(仅限 LOC)
HSI(仅限指南针)
自定义多功能显示器包括:
地图模式(带路由和导航的弧视图)
进度展示
自定义系统页面(STATUS, ANTI ICE, ECS, ELEC, FLTCTRL, FUEL, HYDR, ENGINE, CONFIG)
现实集成电子斯坦比系统(IESS)
自定义 EICAS 显示,包括所有必需的系统信息
定制数字时钟
定制编码音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
电子 飞行 袋
飞行计划包括。SimBrief 进口
飞机装载/加油
绩效计算(Manifest)
控制地面设备和门
导航 图表 查看
综合备选方案
节流器校准
飞机设置(全球)
*作员设置(专业涂装)
其他特点
交互式 MSFS 检查表,带有自定义相机和高亮显示器
通过键盘输入MCDU
路线集成到原生MSFS地图
使用原生 MSFS 导航数据库
弹出式屏幕
文件
在线文件 可用:
学习 指南
自动驾驶 指南
MCDU 指南
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