[最新XP12] PhilipU - SA315B Lama 直升机 v2.4 [X-PLANE12]
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v2.4版本
针对 XP12.0.8 及更高版本的修复：修复了在未选择吊挂对象的情况下使用自定义吊挂加载命令时 XP12 崩溃的问题。
v2.3版本
新功能：
包含新的吊挂加载对象。
着陆灯现在可动画显示，并可倾斜 90 度，在垂直向下和垂直向前之间连续可变。
着陆灯位置将存储在保存状态系统中。
着陆灯只能使用新命令“SA315b 伸出着陆灯 (SA315b/custom/landing_light_out_cmd)”和“SA315b 收起着陆灯 (SA315b/custom/landing_light_in_cmd)”进行倾斜。
错误修复：
探照灯广告牌在白天和夜间均可看到。
着陆灯采用全新 XP12 照明系统，白天和夜晚均可清晰可见。
已知错误：
使用默认 X-Plane 重量和平衡菜单选择吊挂负载物体将导致安全状态系统无法使用。这是一个已知的 X-Plane 错误 (XPD-13792)。为了保持 Lama 正常工作，请在进入飞行状态后选择吊挂负载。这样，安全状态系统才能加载退出服务前的最后状态。
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[最新XP12] PhilipU - SA315B Lama 直升机 v2.4
SA315B喇嘛是轻型多用途直升机。它由法国制造商Sud Aviation(后来的Aérospatiale,现为空中客车直升机)为印度空军开发。
它主要设计用于特别高和炎热的环境。结果是一架直升机,当时具有令人印象深刻的性能值。这架直升机在空时仅重1021公斤,但最大起飞重量为1950公斤,它仍然能够在海拔4600的空中自由悬停。因此,这架直升机能够保持1972年至2002年绝对高度世界纪录,飞行高度为1242米,这并不奇怪。
SA 315B综合功能列表
支持整个 X-Plane 12 周期,包括补丁和可能的更新
快速入门文档英文
EN、FR 和 DE 中的综合飞行手册文件
完全重新设计的飞行模型,以反映所有XP12的变化
X-Plane 12 天气效应兼容
“安全状态”系统,在更换飞机或退出模拟器时存储所有平板电脑定制。恢复他们,当喇嘛被重新加载
喇嘛自己的“人工稳定”系统,当然被整合到“安全国家”系统中。一旦彻底完成,每次重新加载喇嘛时都会存储和恢复三个控制轴的稳定性设置。
自动检查表,包括可切换的声学语音和可切换的相机引导到*作开关,从“冷暗”到“准备飞行”的完整序列,然后再返回。因此,完整的启动和关闭过程可以像在电影院一样惊叹和遵循。
SX-16“夜幕灯”的全模拟,包括声音,噱头组装,对焦调节,焦点依赖光强度和逼真的开/关行为
自动将底部负载绳的连接点从负载钩切换到绞盘的救援绞车
直升机外部篮子的第二选择选项
在飞行员一侧安装气泡门的可能性
能够独立解开两扇门,不出门飞行
FMOD 2,除了小的优化,现在本地帐户的打开门
仪表灯在红色和绿色之间切换
驾驶舱内振动动画
高细节3D模型和纹理由khamsin工作室
PBR纹理
完全动画转子头和刀片弯曲
包括 Dreamfoil Helicopters 的 Geforce 插件(不是原生 Apple-arm M1/M2 兼容)
非常精确的飞行模型(包括自动旋转),高达1950 kg的MTOW
个人用户设置友好:
只使用默认的*纵杆轴(油门,集体,音高,滚动和偏航)
所有自定义命令访问可以通过默认的 X-Plane 菜单访问
完全再现真正的电源管理,包括:
真正的启动和关闭程序
真正的离心离合器管理
真实涡轮 RPM 限制器
真正的安全微开关
Collins-Pitch-Indicator 的真实可用性
隐藏能干的3D平板电脑,包括:
自定义重量平衡菜单
连接或分离外部部件
切换 可 切换 玻璃 反射
切换可定制的下洗效果
切换能够移动的驾驶舱振动
能够从四个频闪灯变体中选择用于插件涂装
Avitab 集成
切换 able 电源管理辅助 bug
让地勤人员为您翻开一个刀片
适用于不同涂装的四种不同频闪效果
以 km/h 或 KTS 计算的 IAS 测量值
工作吊载量表
VR兼容
非常FPS友好
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