Microsoft – 三菱重工 MU–2 v1.0.21 [MSFS2020]
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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
注意：文档位于“microsoft-aircraft-mu2\Resources\Documentation”。
变更日志
v1.0.21：
- 修复了在外部视图中可见的小屋纹理的问题。
v1.0.20：
– 修复了超过 360 度时航向错误可能会错位的问题。
– 修复了寒冷条件下无法启动飞机的问题。
– 降低了驾驶舱的环境光遮挡反射率。
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Microsoft – 三菱重工 MU–2 v1.0.21
描述
三菱重工 MU-2 是一款双涡轮螺旋桨高翼通用飞机，由日本工业集团三菱重工开发和生产。该飞机于 1963 年 9 月 14 日首飞，同年晚些时候进入全面生产。从 1963 年到 1986 年，总共生产了 704 架机身。
独特的三菱重工 MU-2 从一项全新的计划发展而来，旨在开发一种能够为各种公用事业（包括军事和民用和政府）提供高效、可靠服务的机身。三菱重工的工程师于 20 世纪 50 年代中期首次开始该项目，为涡轮螺旋桨发动机驱动的飞机奠定了基础。当时，大多数飞机制造商只是简单地将涡轮螺旋桨发动机更换为最初为活塞动力设计的飞机，这造成了效率、可靠性，有时甚至是安全问题。
三菱重工将当时涡轮螺旋桨发动机的动力能力与精心设计的机翼、机身和尾翼组合相结合。结果是，这架飞机在速度和效率方面都可以在一定高度范围内表现出色，航程很大，并且可以在所有类型的设施中运行，包括未经改进的短跑道。该公司将这架飞机命名为三菱重工 MU-2，因为它是三菱重工实用系列飞机的第二次设计迭代。
三菱重工 MU-2 的用途非常广泛。它已成功证明了自己作为商务和 VIP 飞机、空中救护、搜索和救援平台以及普通货运飞机的能力。它还发挥了多种军事作用，包括联络和 ISR（情报、监视和侦察）收集。几十年来，已经创建了许多迭代，包括加长机身、增强功率版本和扩展航程版本。
三菱重工 MU-2 长 39 英尺 5 英寸，立高 13 英尺 8 英寸，直主翼展长 39 英尺 2 英寸。机翼具有翼尖油箱和用于侧倾控制的机翼上方扰流板。它还具有全跨度、双槽襟翼。独特的机翼设计允许缓慢的起飞和着陆速度以及较高的巡航速度。三菱重工 MU-2 拥有传统尾翼和可伸缩三轮起落架。
该飞机由两台安装在机翼上的 TPE331-6-251 涡轮螺旋桨发动机提供动力，每台发动机可产生高达 776 马力的功率。每个动力装置驱动一个 3 叶片 Hartzell 全顺桨、可逆、恒速螺旋桨。三菱重工 MU-2 的航程为 1,450 英里，服务上限为海拔 29,590 英尺，爬升速度为每分钟 2,360 英尺。它的巡航速度为 300 英里/小时，最高时速为 340 英里/小时，失速速度为 115 英里/小时（襟翼放下）。该飞机可以在 2,170 英尺的地面滑跑高度下起飞，并可以使用 1,880 英尺的跑道降落。
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这个飞机挺漂亮的，:)希望不是该死的冷藏启动吧。赌一把吧！:Q 这个飞机挺漂亮的 太精细了
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