[最新XP12] Toliss - 空中客车 Airbus A321 v1.6.2 [X-PLANE11/12]
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版本 1.6.2 （2023 年 12 月 2 日）
新功能：
- 新的 ISCS 选项允许方向舵踏板在 XP12 的 VR 模式下完全偏转前轮。
修复：
- 修复了 ELAC/SEC 恢复到备用电源的逻辑
- 更改了 RMP 逻辑以在电源瞬变期间保持 VHF 选择
- 修复了 ENG1 PWG 发动机风扇叶片动画（仅限 A321 neo）
- 修复了货舱门动画
- 修复 APU 襟翼动画
- 将 LOC 接收范围增加到高于数据库值（这是保证精度的最小距离）
- 修复了新 FAC 逻辑中可能导致电源瞬变期间 A/THR 丢失的问题
- 改进了情况负载下的部门跑道重新映射
- 根据需要在 HYD SD 上添加过热指示
- 更新了 A321LR 和 XLR 燃料概览页面以符合新标准
- 改进了 MCDU II 类消息的逻辑
- 在电力瞬变期间保持 RMP 中的 VHF 选择
- 修复使用 AUTO 襟翼设置时 EFB TO 性能计算器的问题。
- 修复了触地复飞期间管理速度目标的问题。
- 修复了 A321 XLR 的 BUSS 开关的 ISCS 选项消失的问题。
- 修复了风和飞行计划数据打印输出上的日期错误
版本 1.6.1 （2023 年 10 月 21 日）
新功能：
- 增加了新的 C/B，使功能性 C/B 总数达到 211 个
- 新故障：偏航阻尼器、舵行程限制器、舵配平
- 新故障：液压系统过热
- FADEC 需要 2-3 秒才能启动
- 弹出窗口现在在外部视图中仍然可见
- 通过 Hoppie 网络发出的 ATIS 请求现在也可以查询 PilotEdge 网络
- 新的故障模式：FADEC 故障
- 重新排序 ECAM 消息以代表较新的 FWC 标准
- ACP 旋钮现在可以上下移动
- 向 ECAM 添加了点火故障。（使用 C/B 禁用点火）
- 增加了为 A321NEO 启用 BUSS 开关的选项
Bug修复：
- 在 A321NEO 上将襟翼完全偏转时消除了穿透碎片。
- 修正了前起落架的滑行灯和 TO 灯的排列。
- 当 A/THR 未接合时，将 FMA 指示更改为 CAT 2 的最大值。
- 将 TRx INOP 状态消息带回 SD 状态页面。
- 当 PTU 运行条件不满足时，修复 HYD 页面 PTU 颜色。
- PFD 上的 FCU 高度公制四舍五入至 10 米
- 改进了 FAC FAULT ECAM *作
- 增加了按下状态为“正常”的状态页面时的 3 秒超时。
- 如果初始化，则使用 FMGS 权重作为 VLS。
- 重新设计了 FAC 切断开关的行为
- 当接近阶段激活时，MCDU APPR 速度预测采用当前重量。
- PTU 不再能够为没有流体的电路供电
- 当双 RA 故障时，LG 未下行警告应在襟翼 3 或 4 时触发
- 改进了复飞接战逻辑，使所有 GA 接战也适用于爬升阶段。
- 改进了 VR 中的 ISCS 打开/关闭
- 在执行没有 FD 的 TO 时删除了武装 NAV 模式。
- 到达 TOC 或启动 S/C 时防止覆盖巡航航路点风数据。
- 改进了人工驾驶舱窗户反射的轮廓匹配
- 修复了加速高度后复飞过程中管理速度曲线的问题
- 修复了 IAE 发动机 ENG 2 N1 模式开关中的 ON 灯
- Simbrief 风上传功能应可再次使用。（请注意，它是从风数据字段中提取数据，而不是从飞行计划本身中提取数据。）
- 修复了 PW1100G 发动机的叶片数量。
- 提高巡航时的排气压力
- 改进高度警报逻辑（C 和弦和闪烁框）
版本 1.6 （2023 年 7 月 14 日）
主要新功能：
- 兼容 Apple Native M1/M2
- 新的驾驶舱纹理
- 动画驾驶舱窗户、遮阳板、托盘桌等。
- 飞行员模型的外部视图
- 全套地面服务，包括动画除冰
- ACARS 打印功能
- 重新设计所有引擎类型的声音套件
次要新功能：
- ISCS 重新设计，包括可扩展的 ISCS。
- 重新调整 VLS 和进近俯仰
- 重新调整了延伸襟翼的俯仰力矩平衡
- 增加 24 个新 C/B，使功能 C/B 总数达到 161 个
- 增加无线电高度计故障模型
- 改进飞机启动序列，模拟 MCDU、FWC 和 FMGS 启动时间
- ECAM 上的油温指示现在根据特定发动机类型的特定逻辑而变化
- 增加起落架轮胎分辨率以获得更全面的体验
- 增加了控制台灯（仅限 XP12）
- 将可能同时发生的故障数量增加到 20 个
- 增加了 PRED WS OFF 备忘录
- 如果常规 ATIS 不可用，则自动恢复到达或离开 ATIS 请求（通过 Hoppie 网络）
- 在断电或针角无效的情况下添加了 DDRMI 故障标志
- 增加了 A321CEO 和 A321NEO 之间的不同襟翼角度，与现实情况类似
Bug修复：
- 增加了手动配平时自动驾驶仪断开功能。
- 降低最低有效预选速度，允许速度低于 160kts。
- 改进了鼠标滚轮俯仰微调速度
- 修复了当低于过渡高度时下降剖面图出现错误，MCDU 中的 QNH 和 FCU 上的 QNH 不匹配
- 对 smartcopilot.cfg 文件进行了一些改进
- 修复了导致 GS Mini 不被飞行员选择的 VAPP 考虑的错误。
- 修复了在非精密进近期间执行 GA 时某些条件下可能出现的 L/DEV 和 V/DEV 刻度抖动问题
- 发动机因火灾停机后抑制 EGT 超限警告
- 恢复 REV SET ECAM 警告
- 修复了 WX 雷达系统开关上的鼠标滚轮功能
- 修复了在失去两个 FAC 的情况下 FBW 的行为（L/G 扩展时不会恢复为直接飞行）
- 修复了 FBW 升级模式逻辑，当触发退化定律的条件消失时，允许自动升级模式为正常定律。
- 修复了 APU 启动能力和电池可用性之间的联系
- 改进了双液压情况下当板条冻结在缩回位置时 VLS 计算。
- 改进了 VMGC 和 Beta 目标的舵权限
- 修复了如果在错误的位置出现空格字符会导致 PDC/CPDLC 消息崩溃的问题。
- 修复了 200NM 跳跃期间的燃油消耗问题
这是 ToLiss A321 V1.5.1 (Build 1553)
与 V1.5 (Build 1551) 相比的变化：
Bug修复：
- 增加了更多出发前清关的语法选项
- 如果发送失败，则可以删除 DCDU 消息，以清除错误地出现在 DCDU 上的消息。
- 修复了 MCDU 与 FMGC 逻辑的接合问题
- 修复了进入 MCDU 侧 ATSU 时 GPS PRIMARY LOST 错误显示的问题
- 通过按下任意 FMGS 页面键（以及 MCDU 可连接的 FMGS）可恢复到 MCDU 上的 FMGS 模式。
- 改进了在地面发动机关闭的情况下装载飞行中情况时的 A/THR 接合行为
- 修复了 X-plane 11 灯以适应新的多功能跑道灯（仅限 A321 NEO）
[最新XP12] Toliss - 空中客车 Airbus A321 v1.6.2
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官方授权的空客产品以前版本的新功能：
[*]引入交互式音频控制面板，以管理地面服务、门、乘客、装载等。
[*]引入自定义EFB（目前用于飞行的详细重量分析。
[*]ACARS功能：SimBrief飞行计划直接导入FMGS，TO性能计算和风上传（来自SimBrief计划）。
[*]新的完全定制的发动机模型，可实现高精度的发动机性能和新的发动机特定故障模式
[*]实施 120 多个断路器以切断某些系统的电源。
[*]在故障系统中添加了“可重置故障”以及新的故障模式，现在总共可以模拟 210 多种故障模式。
[*]在FMGS中添加偏移功能
[*]超过70条新的ECAM报文，涵盖新的计算机故障，如双FWC或双SDAC故障，防冰系统故障，新的发动机故障等。
详细功能列表：
[*]高度复杂的快速消费品：
[*]SID/STAR 和气道支持完全定制的 FMGS 主干网，支持所有 A424 支路类型（弧形、航向或航向拦截、半径定位、保持等）
[*]活动，备用，2个临时和辅助飞行计划
[*]2 个完全独立的 MCDU 和自动驾驶仪
[*]用于自定义修复、导航、飞行计划和跑道的飞行员项目数据库
[*]完整的VNAV引导，包括TOC，TOD，减速点，速度限制，燃料预测以及考虑速度和高度限制等。
[*]支持复飞和改道
[*]台阶高度
[*]偏移功能
[*]卫星可用性模型，包括对特定地点和时间的预测
[*]导航辅助自动整定
[*]通过飞行员路线页面保存飞行计划
[*]等时点计算
[*]最近的机场页面
[*]ACARS功能使用SimBrief数据模拟飞行计划，TO数据和从地面站上传的风力。
[*]精确的系统：
[*]ToLiss电传*纵和自动驾驶仪模块，支持交替法和直接法则
[*]独特功能：控制表面铰链力矩建模允许表面在失去表面上的所有执行器后浮动到适当的位置。
[*]故障注入接口允许注入自定义选择的故障，或基于故障概率随机选择的故障，并提供 210 多种故障模式。
[*]具有分辨率咨询功能的定制TCAS。
[*]提供 ND 和天气雷达上的地形（WX 雷达与默认的 X 平面天气引擎配合使用）
[*]基于各个制动部件之间传热详细物理场的制动温度模型
[*]液压模型，其中压力取决于使用情况。这在下降到 RAT 模式时最明显
[*]每个ADIRU的详细型号，包括对准、单元之间的小压力传感器差异、PFD源的切换
[*]定制空调型号支持秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高空运行，没有虚假警告
[*]具有ECAM动作的飞行警告系统支持多种系统故障场景，例如发动机故障，发电机故障，液压故障。
[*]自定义指示系统，包括 DMC 和 SDAC 模拟。
[*]眼睛和耳朵的糖果：
[*]详细的3D驾驶舱
[*]带有CFM和IAE发动机的3D外观模型
[*]在经典翼尖围栏或现代鲨鱼（通过涂装名称控制）之间进行选择，这也会影响飞机的性能
[*]包括来自涡轮声音工作室 （TSS） 的自定义声音，适用于所有发动机
[*]集成X平面12原生雨效果。
[*]可用性功能：
[*]情况加载和保存。可以在任何时间点保存航班，并在另一天恢复。这也可以用于，例如，在接近之前保存位置并多次练习该方法。
[*]自动保存允许在 X-Plane 会话意外结束时从上次中断的位置恢复。
[*]在巡航阶段跳跃航点到航点：缩短您的飞行时间，专注于您喜欢的更有趣的部分。
[*]集成起飞性能计算器，支持使用弹性温度。
[*]4 种不同的启动配置，从冷和暗到发动机运行并准备就绪
[*]屏幕内弹出窗口显示或使用 X 平面窗口进行弹出窗口
[*]交互式音频控制面板，可更改地面服务，燃料，装载，乘客等。不中断沉浸感
[*]两侧的电子飞行包集成了 Avitab 和重量和平衡计算屏幕。（更新将提供更多功能）
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可以正常飞，不过发现一个小bug。驾驶舱的逃生窗可以打开，但是关不上。那个拨动锁没设置:o 感谢楼主发布资源。 我就想知道321的驾驶舱里的窗口可以像320一样打开？？？ wwwldy0328 发表于 2023-09-20 13:15
我就想知道321的驾驶舱里的窗口可以像320一样打开？？？
貌似打不开样 wwwldy0328 发表于 2023-09-20 13:15
我就想知道321的驾驶舱里的窗口可以像320一样打开？？？
亲测，逃生窗可以打开的。但是关上不:lol Cgl2004ren 发表于 2023-09-21 15:08
亲测，逃生窗可以打开的。但是关上不
哈哈哈，看来还是有很多人失望了 通过回帖才能提升阅读权限 好机模 感谢凤大无私分享。 和谐版嘛？ yizihuan 发表于 2023-10-05 17:01
和谐版嘛？
没有任何区别，不过现在正版更新了，多了很多功能，画质好很多 谢谢
漂亮 xp11能用吧 可以很好 所以到底优化了啥子 牛的 更新下试试看 好机模