Aerosoft - 空客 A318 / A319 专业版 V1.2.4.0 [最新P3Dv4.4/4.5版]
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v1.2.4.0版本- 非实验：
错误修复：避免连接飞行甲板中的CTD
改进：完成GSX2交互
改进：连接飞行甲板的改进
改进：Vol1手册更新
版本1.2.3.6- 实验：
错误修复：添加了1.2.3.5更新中缺少的ASC.cfg文件
版本1.2.3.5- 实验：
错误修复：状态加载问题已解决
错误修复：Connect Flight Deck的新版本（仍为alpha代码）
改进：进一步调整GSX2交互
改进：对VC图形的小调整
版本1.2.3.3- 实验（包括连接飞行甲板）Aso表示为1.2.3.4
错误修复：在VOR课程中修复RAD NAV
错误修复：Loadsheet报告中的修复，不使用FuelPlanner时的错误值
错误修复：RemoteCDU上的次要修复：在某些情况下可能会被禁用。
错误修复：与F-PLN页面上显示的WPT磁性变化相关的修复（多种类型）
错误修复：FMGS完全被锁定在PRINT ALL上用于WX报告
错误修复：当ALTN也存在时，到达机场数据有时无法使用，导致出现虚线UTC，EFOB等问题。
错误修复：滚动ARRIVALS页面时偶尔会出现异常
错误修复：F-PLN页面中的修复，spd / mach和alt值显示不正确，约束显示不正确
错误修复：在火灾测试期间，基座上的发动机故障灯现在不再亮起
错误修复：ELEC：GEN1 + GEN2“OFF”光逻辑反转
错误修复：HYD：ECAM页面：HYD泵的状态倒置
错误修复：CTD在PPOS的HOLD上发生
错误修复：清除RWY上的襟翼/修剪设置更改
错误修复：手动清除SHIFT清除并在RWY更改时自动清除
错误修复：PROG页面：手动输入所需的RNP值被覆盖，字体大小也错误;
错误修复：曲线上的PSD放置不正确，例如LEMD ILS32RZ通过ASBIN
错误修复：报告页面：未选择抵达机场时，它完全空白。
错误修复：WX请求的CTD与其他单位给出的风速
错误修复：ACARS：存储值时未转换METAR REPORT的风速（如果以不同单位，KMH或MPS给出）
错误修复：RNP值未与FO MCDU同步
错误修复：精确指示RNP值的错误
错误修复：如果活动navdata中不存在导航设备，则由无效的导航设备坐标导致ND上的巨大曲线
改进：为Open Beta激活连接的飞行甲板
改进：调整QNH / STD
改进：对PFD进行更多调整
改进：ECAM COND：当关闭包装时，OAT的温度下降速度再次提高
改进：WXR的GCS开关现在弹簧加载到AUTO位置
改进：对DUPLICATES页面进行多次更改
改进：调整GSX2
改进：改进版画布局
改进：ELEC：几种内部调整，以匹配A320的新BUS逻辑
改进：增加了双输入声音
版本1.2.3.2- 实验：
错误修复：GSX2兼容性的更新
错误修复：解决了制动风扇声音的问题
错误修复：CAB PRESS ECAM页面中的AUTO ELEV值始终为100英尺太高，现在正确
错误修复：修正了CVR GCTRL逻辑
错误修复：针对IAE引擎更正了APU RPM
错误修复：避免了打印的CTD问题
错误修复：襟翼/修剪现在已更正在跑道上的重置更改
错误修复：更正了F-PLN页面上的速度/马赫和alt值
错误修复：约束显示不正确
错误修复：修正了F-PLN上WPT的MagVar显示
改进：对PROG和REPORT页面进行微调
改进：对PFD进行微小的图形调整
改进：对PFD进行少量功能调整
添加了RNP AR功能...... .L / DEV
添加DH指示
添加了MDA指示
添加着陆高程指示
添加了尾部音调指示
改进：CPT BARO和ISIS BARO背后的逻辑发生了变化
改进：打印边距
改进：ET计时器现在重置加载Cold＆Dark和Turn Around
版本1.2.3.1- 实验：
错误修复：更好地预防斯图卡潜水
错误修复：制动风扇声音播放更可靠
错误修复：WHEEL ECAM页面修正了温度指示
错误修复：可能修复打印机中丢失的纸张
改进：删除过时的声音
改进：打印机声音缩短
改进：对打印输出的最新调整
改进：PFD标记更新至2019年空客标准
改进：与Shift-L无关的多个显示器的背景照明
改进：ECAM COND当两个包都关闭时，OAT的温度下降显着减慢
改进：使用Navigraph时校正跑道的MAG VAR
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Aerosoft - 空客 A318 / A319 专业版 V1.2.4.0 [最新P3Dv4.4/4.5版]
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Aerosoft A318 / A319是全新开发的第一个版本，几乎以前版本的每个部分都经过大修或重做。剩下的是我们对产品基本理念的奉献精神。我们模拟飞行飞机和飞机系统只是一个工具，而不是目标。使用该产品将使飞行模拟尽可能接近真实飞行员的体验 - 从与MCDU的互动到使用正确程序打开驾驶舱门。
特点：
一般：
A318和A319的模拟主要集中在飞机左侧座椅的日常操作上
驾驶舱配备高端航空公司，配备最先进的仪表
基于最新技术的卓越建模/纹理。帧速率非常简单。
灯光部分来自P3D V4的动态灯光，部分由RealLight（来自TFDi Design）完成
使用TrueGlass完全防雨防雨效果（来自TFDi Design）
数十种非标准动画，均带有声音效果（遮阳板，窗户，桌子，舵柄，跳座，备用指南针，下垂飞行表面等）。所有主门和货舱都可以打开。广泛的选项，以显示地面物体（锥体，地面电源等）和提供地面电源
包含的Web服务器，允许您通过任何Web浏览器访问（和使用）MCDU; 平板电脑的理想选择
广泛的手册，包含非常详细的分步文档
加载项视图系统：添加许多预定义视图以便于使用，模拟2D面板视图
插件音响系统：增加数百种背景音，增强沉浸感
包括我们的半智能副驾驶员，可协助您的航班，并与您一起运行检查表和流程。
Connected Flight Deck v2使用基于服务器的系统，可以很容易地加入其他飞行员并作为Co-Pilot或Observer飞行（请注意这将与SP1一起推出）
系统：
完全定制的线控飞线系统，具有飞行包线保护，失速保护，俯仰和滚动限制器，g负载限制器，超速保护，Alpha地板保护，自动调整。
完全定制的自动驾驶系统，具有完整的Cat III自动着陆，V / S，管理CLB / DES，OP CLB / DES，航向和NAV模式。包括VNAV和LNAV。包括FPA / TRK。
全定制推力计算机系统（FADEC），带制动器的节流阀，FLEX起飞
非常完整的MCDU（可以通过网络浏览器控制，例如在平板电脑上），也可以使用键盘插入信息
飞行计划支持SID，STAR，过渡，进近，复飞，保持，管理爬升和下降，约束以及直接路线编辑
实施VOR跟踪，支持DME弧
附带NavDataPro（LIDO）导航数据库，但与Navigraph兼容。包括发布时的当前AIRAC数据（因此不是免费的过时版本），用户可以随时更新。
包括完整的FS2Crew跑道意识和咨询系统（价值30欧元！）
包括28个ECAM页面，显示相关的飞机信息。
全功能ADIR系统。
用于AI Traffic，IVAO，VATSIM的全功能TCAS系统（包括音频警告）。
全定制电气总线系统，具有真实的电池耗尽和电压。
导航显示带有曲线，去杂波，秒表，选定的导航设备，跑道信息，范围更改，模式更改，秒表等。包括地形显示选项
全功能的加载和加油模块（与模拟器连接），具有先进和简单的模式。
在驾驶舱打印机功能，打印出您需要随时掌握的信息
具有手动和多扫描功能的全功能天气雷达。适用于任何天气附加装置（甚至没有天气附加装置）并读取插入模拟器的实际天气。这是一个独特的发展！它甚至显示地面杂乱，使WX成为导航工具。
附加功能：
舵柄可以通过附加轴操作
具有逼真制动温度的先进制动器（塑造Goodrich Carbon制动器）
发动机型号完全更新，高精度推力，EPR，N1，N2，EGT，FF
包括13种不同的型号和15种不同的款式。超过2000（!!）额外的肝脏可用
机组人员，机组人员和ATC的各种背景声音（可选）
查看面板栏，可在各种2D（11）和3D视图之间轻松切换（16）
从COCKPIT PREPARATION到PARKING共有16个清单
检查表主要根据飞行情况自动启动，当飞机到达跑道保持点时，BEFORE TAKE CL自动启动，TOD等的降速准备CL 9 NM。
由PF提供的口头清单项目并由PnF确认
选项包括PnF还执行某些设置（装备，襟翼设置等），这些都是检查表的一部分
信息栏显示下一个操作
选择在TOD之前或下一个航路点暂停P3D 10 NM
地面服务（外部物体，楔块，挂架，地面动力装置的切换）
门控制（控制所有门和舱口）
PMDG全球飞行运营的第1层产品
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安裝後儀表沒有數字顯示，如何解決?? 怎么破解安装提示输入 邮箱和激活码 喔。这都出了这么远了啊。:lol 感謝風大的分享
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