[首发] AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700/900 v1.2.3.0 SP1a [FSX-FSX SE-P3Dv4,v3,版]
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v1.2.3.0 版本/ sp1a
[固定] P3D v4 VC型号中的按钮点击点[固定]选择低海拔时的差压限制[已更改]最近列表（机场，VOR，NDB等）更新的一些更改，以避免范围更改中的CTD[修正]导致“上方”约束的VNAV问题在下降阶段被处理为“at”约束[已修复] MFD ADV页面忽略了L / R设置，仅允许对内侧MFD进行寻呼[已修复]如果选择非LOC方法，则不再进行Nav-to-Nav传输[已固定]启用STAR和转换选择[已添加]到达页现在允许选择没有进近程序（VFR）的跑道[固定]低飞行高度的高机舱高度波动[已修复]在第1页的FPLN上输入的航点将消失的情况[修正] FPLN第1页上的一个孤独的“DIRECT”指示[已修复]现在通过关闭主门触发“Cabin Secure”标注[已修复]当按下ALT时，武装垂直模式现已解除武装（GS保持待命）[已修复]现在可以在FPLN页面1上输入航路点作为飞行计划的第一个航路点[固定]总距离计算（FPLN第1页）现在可以在出发和到达后一直可用[已添加]活动气道显示在FPLN第2页及以下[固定]当发动机任何车门打开时，警告/小心现在出现[已修复]当选择的海拔高度更改时，FCP ALT指示灯不再熄灭[固定]杜布罗夫尼克（LDDU）Rwy 12 MOKU4C SID转第二（INTC）现在转向正确的方向[已修复]将HGS无线电高度指示器向下移动至不再阻挡FPV符号[固定] TOW计算爬升结合BELOW和ABOVE约束（LGAV 03R / VARI1J）[固定]改进从（INTC）到DME圆弧/半径到固定腿的改变（LGSM RW27 / URNI1C）[固定]改进了在DME Arc结束时切换到下一个航路点
[首发] AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700/900 v1.2.3.0 SP1a
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庞巴迪CRJ 700和900系列是当今最常用的区域航空公司之一，每隔10秒，其中一架起飞。你会发现他们在世界各地的大多数机场。虽然乘客不太受欢迎，因为这些座位确实很小，如果你身高很高，那么航空公司更喜欢他们，因为他们高效可靠。他们还在生产中，虽然较新的车型有更好的座椅，更大的架空舱和更好的隔音，他们永远不会很舒服。
飞行员喜欢飞行，因为他们是强大的，敏捷的，和一个快乐的手动飞行。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。
在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。
强调：
精美的建模与许多动画与最新的标准VAS和FPS友好，因为我们像您一样喜欢复杂的机场扩展飞行管理系统与2017年8月交付数据（与NavDataPro和Navigraph兼容）完整的MCDU全键盘控制选项所有显示器都可用作高分辨率2D窗口高精度的飞行模型面板状态保存/加载由涡轮声音系统完成的标准声音设置，Aerosoft提供额外的虚拟驾驶舱声音总监指导制度包括弗兰克，我们的头像围绕飞机和机场（仅限Prepar3D）完全功能（虽然与这架飞机相关）由FS2Crew提供的RAAS完整的管理工具，用于装载燃料，乘客和行李。该工具还允许您将模拟调整到硬件Livery经理具有拖放功能完全为AES，Chaseplane，PFPX准备许多新的选项可以将产品调整为您的喜好和硬件，例如将硬件控制连接到前轮转向我们的虚拟驾驶舱工具（DAVE）具有清单，燃料和乘客装载，更改设置等。五本手册，包括详细的分步说明文件完全准备3D V4兼容动态灯和其他几种适应性使用最新技术CRJ 700型号：
汉莎航空地区D-ACSB美国鹰N508AE跳！法航F-GRZH汉莎航空星空联盟D-ACPT美国快递N770SK阿拉斯加航空N215AG美国鹰N508AE OC英国空军F-GRZGConviasa YV2088达美航空N367CAHorizon Air N613QXSA Express ZS-NLTStyrian Spirit OE-LSFCRJ 900型号：
汉莎航空地区D-ACNN汉莎航空地区D-ACKI美国航空快递N247LRAir Nostrum EC-JYA达美航空N806SKAdria Airways S5-AAK加拿大航空公司C-GOJZAir Nostrum EC-JZSAir One EI-DOTAtlasGlobal TC-ETCBinter Canarias EC-MENPLUNA CX-CRASAS斯堪的纳维亚航空公司OY-KFI
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最近有点穷，都没钱买机模了。。。 有点担心没两天又会出一个 v1.2.3.0 SP1b 还是先不下了等些日子再说！银子不够多都有点怕了！ 从这里的截图上看，机身非常光洁清晰呀 从这里的截图上看，机身非常光洁清晰呀+1 CRJ我想问问到底好不好飞！？？每次学个飞机很伤神啊 P3D V4.2 装不了？ 谁能解释一下这是什么鬼：[已修复]当按下ALT时，武装垂直模式现已解除武装（GS保持待命） FSX、P3D通用，正好可以更新以前的版本 static/image/common/user_online.gif a2318221 static/image/common/clock.gif 2019-01-18 18:13
CRJ我想问问到底好不好飞！？？每次学个飞机很伤神啊
没有自动油门，想飞都好难 thanks static/image/common/user_online.gif 1603 static/image/common/clock.gif 2019-02-02 19:01
没有自动油门，想飞都好难
crj有自动油门啊！怎么可能没有:L 谢谢楼主分享！！ static/image/common/user_online.gif chanxfkkk static/image/common/clock.gif 2019-01-21 08:59
谁能解释一下这是什么鬼：[已修复]当按下ALT时，武装垂直模式现已解除武装（GS保持待命）
机翻, 应该和垂直导航预位有关. 估计把arm翻译成武装了 这个下不了了。 static/image/common/user_online.gif yangmiang010 static/image/common/clock.gif 2019-07-24 17:00
这个下不了了。
你是手残党 别人能下，你不能 你好我购买了选择了但是连接不出现帮忙关心一下谢谢了 先买下试试吧 谢谢大大分享 有难度有操控，
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