A2A – Accu–Sim Piper PA–24–250 Comanche v1.6.2 [MSFS2024]

凤阳龙吟 · 发表于 4 天前

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←

安装方法
放到Community 文件夹里即可，要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

2024原生版本,不适用于 MSFS 2020

更新日志
v1.6.2：
已修复 GPS OBS 模式下的标志。
安装稳定器尖端时，修复小面积突出网格。
更新了尾号字体逻辑，以兼容涂装包。
将可选择的最低乘客重量降低至 10 磅/5 公斤，以容纳狗或猫！
v1.6.1：
– 增加了使用 falcon71 KLN 90B GPS 的选项（此软件包可从 https://github.com/falcon71/kln90b 下载）。
– 为 PMS GTN 750 添加了原生内部 WTT 模式。
– 修复了使用默认 GNS 430W/530W 时无法加载飞行计划的问题。
– 修复了重启 JPI EDM 830 后燃料调整问题。
– 修复了间隔为 8.33 kHz 的通信无线电频率的最后一位数字未在会话之间保存的问题。
– 调整地面物理以实现更准确的侧风处理。
– 通过输入配置器更好地检测多位置开关。

A2A – Accu–Sim Piper PA–24–250 Comanche v1.6.2 [MSFS2024]

描述
“好吧，我终于可以告诉你为什么我们三年来一直如此安静。我们一直在稳步研究一种名为“Accu-Sim 2.0”的全新飞机制造方法。我们的长期客户非常了解 Accu-Sim，因为十多年来它一直为我们的飞机提供动力。那段时间我们学到了很多东西。虽然这项新技术具有相同的 Accu-Sim 名称，但这个最新版本是从头开始构建的。
我们非常高兴地说，我们已经成功完成了我们计划做的一切。我们没有走任何捷径，这种全新的 Accu-Sim 技术代表了我们梦想的一切。也许最大的梦想和挑战是创建一个新的空气动力学系统，使我们能够模拟飞机如何在空中飞行。这是一种我们知道可行但尚未实现的模拟。以前没有人做过这样的事情。这对我们来说代表着一次巨大的飞跃，也是开发用于飞行模拟的飞机的全新方法的开始。

我很早就决定使用 Accu-Sim 2.0 模拟的第一架飞机是 Comanche 250，因为这是我拥有并运营 10 多年的飞机。感觉就像一双很好的鞋子，完美磨合但仍然看起来不错。在开发过程中，我不断地提出问题，但没有得到可接受的答案，而我们的科曼奇人给了我们我们提出的每一个答案。拥有这架飞机具有巨大的优势，因为您不需要征求许可或解释为什么需要执行一些听起来奇怪的测试。我们的测试都没有危险，但其中大部分涉及包括我在内的任何人以前从未做过的事情。我拥有并*作 Comanche 250 N6229P 十多年是有原因的，现在通过 Accu-Sim 2.0，您可以更好地理解原因。”

特征：

• 采用 Accu-Sim 2.0“Merlin”技术构建的全新外部空气动力学发动机
• 基于多年来*作 A2A 自己的 Comanche 250、N6229P 的卓越性能精度
• 基于大量飞行测试的无与伦比的飞机感觉、*纵特性和配平行为
•莱康明 O-540-A 内燃机的完整基于物理的每缸模拟
• 动态地面物理，具有车轮真实重量模拟、轮胎侧载和对不同表面类型的响应
• 先进的湍流系统和微妙的机翼弯曲模拟根据湍流强度、地面颠簸和燃油负载做出响应
• 复杂的机身振动物理特性，具有独特的地面滚转和发动机振动效应
• 真实的燃油系统模拟燃油管路、底漆、滤网和燃油污染
• 具有动态粘度和污染物的定制油系统，这些污染物会降解油并改变油的颜色 •
先进的发动机启动器模拟，以物理方式转动发动机完成其压缩循环
• 物理驱动具有数百种动态音效的声音环境
• 精美渲染的外部和内部建模和纹理，具有微妙的磨损效果、动态飞机注册贴花和高级动画。
• 详细的 JPI EDM 830 发动机监视器，具有真实的显示屏和倾斜程序
• 定制编码的 Narco 航空电子设备堆栈，配有 NCS812 COM/NAV/DME 单元、Mark12E COM/NAV、AT150 应答器、CP 136 音频面板和 841 ADF 接收器
• MSFS 默认/工作名称 GNS 430W 和 530W GPS 装置的可定制集成
• PMS GTN 750 和 TDS GTN 750Xi GPS 系统的进一步集成选项 •
具有定制针平滑物理特性的 Century NSD-360A HIS
• S-TEC 系统的高级模拟30 两轴自动驾驶仪
• 美丽的夜间照明实施，具有多用途可调光和可定向C-4A 型驾驶舱灯、可调光发射指示灯以及白色和红色照明选项。
• 飞行员的平板电脑，用于与飞机进行直观交互和管理
• 交互式漫游，包含许多可以抓取、*纵和检查的移动部件
• 可定制的持久飞机，具有故障和磨损模拟功能，可根据需要进行调整和停用
• 图形平板发动机分析仪可详细了解活塞发动机的运行情况
• 具有动态重量和平衡指示器的实时负载管理器
• 电气系统分析仪和断路器功能
• 后座有两名自然动画乘客，并支持前座的本地 MSFS 化身
• 流畅的模拟性能可与同级别的默认飞机相媲美

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